Я полностью соглашусь с данной позицией. Более того, лично я считаю, что системы финансовой мзды быть не должно по определению. Должна существовать именно учетно-балльная система в рамках к допуску к управлению ТС. Набрал 3 балла - на 2 недели сдай права и потом через пересдачу верни. Набрал 5-7-10 баллов, ну соответственно 3-6-12 месяцев.
И еще.
добавка +21 ПРОСТО ОБЯЗАНА ИСЧЕЗНУТЬ!!!!! Есть лимиты ПДД - их и контролировать.
Естественно, речь о камерах. Гаишник "на фен" ловить обгоняющего в разрешённом месте не будет. А камере всё равно, по попутной машина едет или по встречной. Можно, конечно, камеры посложнее поставить, с программируемыми зонами, но тогда окупаемость пострадает.
А в городе обгон в большинстве случаев сам по себе запрещён, там обычно осевая сплошная от перекрёстка до перекрёстка. Так что правильно написанное исключение в городе бы автоматически не работало.
Что до машин на тротуаре, небезызвестный автобус заехал в переход и подавил людей на своей "первой черепашьей", и ничто ему не помешало. Основная причина аварий с вылетом на тротуар это несоблюдение приоритета (в том числе и на регулируемых перекрёстках при поворотах). Но такие нарушения может отслеживать только человек либо очень сильно продвинутый ИИ с контролем человека над ним. Но человеков сокращают, потому что окупаемость нужна. Проще поставить камеры на скорость, а если мало нарушают, то поворачивать знаки боком или снимать их, настраивать порог камеры ниже ограничения, разворачивать камеру на неверный угол и т.д.
Отсутствие наказания для +20 км/ч было сделано с целью обезопасить обгон. Чтобы едущего 50 км/ч при лимите в 60 км/ч можно было обогнать на 70 км/ч, а не "зависать" на встречке с разрешёнными 58. Почему не сделали исключение строго для обгона? Видимо, мозгов не хватило придумать исчерпывающую формулировку.
Это упрощеный взгляд на проблему, выставить 100км/ч и ехать. Я даже могу сказать, что если выставишь 110 км/ч, как делаю я, никаких штрафов прилетать не будет, поскольку все спидометры занижают. Вот только кроме знаков 90 км/ч, полно знаков 40, 30 и даже 20 км/ч. В городе миллионике, можно ехать 60км/ч, а проезжая по загородной трассе, какую нибудь заброшеную деревню с 2 пенсионерами, надо ехать со скоростью 40 км/ч. Штрафовать конечно надо всяких неадекватов, вообразивших себя шумахерами, причем штрафы можно сделать и побольше, что бы не у кого не оставалось сомнений можно ли нарушать закон или нет, но и правила должны быть обоснованы и адекватны дорожной обстановке.
Dr Proctor Ответы на комментарии
Проктолог, ты никак не остановишься?))
Интересно, ты такой с детства или придуряешь БОТом?
Читая тебя, создается впечатление, что ты за руль-то и не садился.
Я полностью соглашусь с данной позицией. Более того, лично я считаю, что системы финансовой мзды быть не должно по определению. Должна существовать именно учетно-балльная система в рамках к допуску к управлению ТС. Набрал 3 балла - на 2 недели сдай права и потом через пересдачу верни. Набрал 5-7-10 баллов, ну соответственно 3-6-12 месяцев.
И еще.
добавка +21 ПРОСТО ОБЯЗАНА ИСЧЕЗНУТЬ!!!!! Есть лимиты ПДД - их и контролировать.
Читать не умеете или не понимаете что написано?
Естественно, речь о камерах. Гаишник "на фен" ловить обгоняющего в разрешённом месте не будет. А камере всё равно, по попутной машина едет или по встречной. Можно, конечно, камеры посложнее поставить, с программируемыми зонами, но тогда окупаемость пострадает.
А в городе обгон в большинстве случаев сам по себе запрещён, там обычно осевая сплошная от перекрёстка до перекрёстка. Так что правильно написанное исключение в городе бы автоматически не работало.
Что до машин на тротуаре, небезызвестный автобус заехал в переход и подавил людей на своей "первой черепашьей", и ничто ему не помешало. Основная причина аварий с вылетом на тротуар это несоблюдение приоритета (в том числе и на регулируемых перекрёстках при поворотах). Но такие нарушения может отслеживать только человек либо очень сильно продвинутый ИИ с контролем человека над ним. Но человеков сокращают, потому что окупаемость нужна. Проще поставить камеры на скорость, а если мало нарушают, то поворачивать знаки боком или снимать их, настраивать порог камеры ниже ограничения, разворачивать камеру на неверный угол и т.д.
Отсутствие наказания для +20 км/ч было сделано с целью обезопасить обгон. Чтобы едущего 50 км/ч при лимите в 60 км/ч можно было обогнать на 70 км/ч, а не "зависать" на встречке с разрешёнными 58. Почему не сделали исключение строго для обгона? Видимо, мозгов не хватило придумать исчерпывающую формулировку.
Эксперты За рулем тоже считают, что повышение штрафов не работает: https://www.zr.ru/content/articles/921912-popravki-v-voditelskuyu-chast-koap/
Это упрощеный взгляд на проблему, выставить 100км/ч и ехать. Я даже могу сказать, что если выставишь 110 км/ч, как делаю я, никаких штрафов прилетать не будет, поскольку все спидометры занижают. Вот только кроме знаков 90 км/ч, полно знаков 40, 30 и даже 20 км/ч. В городе миллионике, можно ехать 60км/ч, а проезжая по загородной трассе, какую нибудь заброшеную деревню с 2 пенсионерами, надо ехать со скоростью 40 км/ч. Штрафовать конечно надо всяких неадекватов, вообразивших себя шумахерами, причем штрафы можно сделать и побольше, что бы не у кого не оставалось сомнений можно ли нарушать закон или нет, но и правила должны быть обоснованы и адекватны дорожной обстановке.
Ну, конечно, если БОТу нечего сказать, он переходит на личности, т.б. знает, что за своё хамство, он по щам не получит.
Ты и есть самая настоящая МРАЗОТА, да ещё, видимо, на платной основе, что ещё гаже!
Пойду руки помою после общения с тобой, недоносок!
Я ж говорю -ты путинский БОТ)))
Смотрю, на сайте тебя за это уважают!)))
В Германии нет смысла нарушать правила, там всё продумано.
Я восхищался там организацией ДД, поэтому, понимаю строгость законов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314