У автомобилей на батарейках слабое место те самые батарейки, а не двигатели. С двигателями как раз всё нормально, КПД двигателей под 100 процентов: сколько им электронов с батареек дадут (через цепи управления), настолько они и накрутят колёса.
Замену китайским батарейкам нашли?
Дочитал статью до конца. Оказывается, типа нашли замену китайским батарейкам: 1кВт⋅ч у такой супер-пупер батарейки стоит от 4000 до 5000 рублей. Гениально, учитесь пилить.
Для сравнения, в розетке один киловатт-час стоит меньше 5 рублей.
В воздухе, самом обычном, которым дышат люди, около 78 процентов азота. В "техническом" азоте, которым предлагают накачать колёса, не 100% азота, а около 95%. Это если там действительно азот, а не обычный воздух.
И вообще, зачем качать азот в шины, если он (азот) без аромата клубники?
То есть это чиновники виноваты, что после успешного ФФ2 народ не стал покупать ФФ3? Представляю картину маслом, как народ и хотел бы купить ФФ3 с тесным салоном, в который не то что тёща не помещается, с этим народ ещё как-нибудь смирился, но и молодке тоже места нет. А бдительный чиновник палкой отгоняет непонятливый народец от такого счастья. Автомобиль-полуторка, одно слово.
А теперь сравни Весту с 15-летним Фокусом, который Второй. Нынешняя Веста действительно сделала большой рывок, Немного приблизившись к тому "древнему" Фокусу. В чём действительно Веста обогнала, причём реально, безо всяких оговорок, так это своей
Сдаётся мне, что ты взбрехнул по твоей по старинной привычке брехать даже там брехня твоя наружу прёт. Ибо во Всеволожске Фокусы собирали только с бензиновыми двигателями.
Хочешь со мной поспорить, как говорится тащи ВИН того дизельного Фокуса "в СТУДИЮ!!!"
По ВИНу и посмотрим, где был собран твой "дизельный" Фокус. И в комплектации с каким двигателем. Только не надо песен "про типа, что ВИН проданного автомобиля ты нигде не сохранил".
А если вспомнить про Форд, то 2014 году он тоже закрыл свой завод. Только не в России, а в Бельгии.Там, в Бельгии тоже бракоделы виноваты были, и там тоже честным бизнесменам делать стало нечего? Хотя о чём это я спрашиваю, очевидно, что в цывилизованной Европе всё происходит раньше, поэтому Форд там и заводы свои закрывать стал раньше. То есть, если прежде говорили, что Автопром в России отстал навсегда, то теперь видим, что отставание сократилось до жалких пяти лет.
Михаил98 Комментарии
У автомобилей на батарейках слабое место те самые батарейки, а не двигатели. С двигателями как раз всё нормально, КПД двигателей под 100 процентов: сколько им электронов с батареек дадут (через цепи управления), настолько они и накрутят колёса.
Замену китайским батарейкам нашли?
Дочитал статью до конца. Оказывается, типа нашли замену китайским батарейкам: 1кВт⋅ч у такой супер-пупер батарейки стоит от 4000 до 5000 рублей. Гениально, учитесь пилить.
Для сравнения, в розетке один киловатт-час стоит меньше 5 рублей.
Мерседес у них в Англиях какой-то лоховской, не настоящий, наши ВАЗы и то круче выглядят..
В воздухе, самом обычном, которым дышат люди, около 78 процентов азота. В "техническом" азоте, которым предлагают накачать колёса, не 100% азота, а около 95%. Это если там действительно азот, а не обычный воздух.
И вообще, зачем качать азот в шины, если он (азот) без аромата клубники?
То есть это чиновники виноваты, что после успешного ФФ2 народ не стал покупать ФФ3? Представляю картину маслом, как народ и хотел бы купить ФФ3 с тесным салоном, в который не то что тёща не помещается, с этим народ ещё как-нибудь смирился, но и молодке тоже места нет. А бдительный чиновник палкой отгоняет непонятливый народец от такого счастья. Автомобиль-полуторка, одно слово.
Это не Форд покинул рынок, а Рынок выкинул Форда.
Перефразируя классика: "Такой Форд нам не нужен".
А теперь сравни Весту с 15-летним Фокусом, который Второй. Нынешняя Веста действительно сделала большой рывок, Немного приблизившись к тому "древнему" Фокусу. В чём действительно Веста обогнала, причём реально, безо всяких оговорок, так это своей
Сдаётся мне, что ты взбрехнул по твоей по старинной привычке брехать даже там брехня твоя наружу прёт. Ибо во Всеволожске Фокусы собирали только с бензиновыми двигателями.
Хочешь со мной поспорить, как говорится тащи ВИН того дизельного Фокуса "в СТУДИЮ!!!"
По ВИНу и посмотрим, где был собран твой "дизельный" Фокус. И в комплектации с каким двигателем. Только не надо песен "про типа, что ВИН проданного автомобиля ты нигде не сохранил".
А если вспомнить про Форд, то 2014 году он тоже закрыл свой завод. Только не в России, а в Бельгии.Там, в Бельгии тоже бракоделы виноваты были, и там тоже честным бизнесменам делать стало нечего? Хотя о чём это я спрашиваю, очевидно, что в цывилизованной Европе всё происходит раньше, поэтому Форд там и заводы свои закрывать стал раньше. То есть, если прежде говорили, что Автопром в России отстал навсегда, то теперь видим, что отставание сократилось до жалких пяти лет.
У меня не первый десяток лет иномарка, механика. Проблем никаких, от слова совсемникакихпроблем.
Кому надо, пусть ездят на автоматах. И тоже радуются жизни.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12