С машины отца-инвалида никто не сможет содрать наклейку. Её законность прописана в техпаспорте. Речь идет о тех, у кого нет отметки в техпаспорте, а знак наклеен.
У меня был период, когда на Матизе все выходные гонял куда-то -- испытывал. В том числе в любые морозы -- тогда под 30 было. Но как-то обходится всегда без этих накидочек. Причем куртку в машине всегда снимал -- ненавижу в верхней одежде ездить. Возможно, просто привычка.
У нас почему-то принято считать, что все, что стоит новым меньше миллиона:
а) не автомобиль;
б) если его все-таки купить, то за ним не нужно ухаживать - он же "дишовый". Поэтому только самое дешевое масло, китайские запчасти, а потом удивляются: "ой, чота к 100К движок надо капиталить, да и коробка, в которой не меняли масло весь этот пробег, чувствует себя неважно.
И ржавая вся, ведь мыли ее два раза в год - перед зимой и после зимы.
Вот в Европе полно тачек 15-20-летнего возраста, которые выглядят как новые и так же ездят. Старше 20 лет - мало, на них налог большой.
Получается, у нас автомобиль покупают люди, которые экономически не в состоянии его содержать, ухаживают за ним плохо, а потом жалуются, что без ухода тачка быстро приходит в негодность. "Как же так, она ж дешевая, я ее покупал, чтобы экономить на ней, а она от этого ломается!!! Срочно пойду ныть на форум про то, что вот раньше все было лучше!!!"
Поверьте мне, выйдет дешевле, если брать машину новой и нормально за ней смотреть, чем менять раз в три года одно б/у ведро на другое - посвежее, пусть и классом повыше.
И да - эра "многоразовых" тачек закончилась, придется перестраиваться и привыкать к "одноразовым" бюджетникам, забыв про "дишовое" масло и большую (дилерскую) периодичность его замены.
А вот ВАЗ - это особая статья. Он и новый ведет себя как б/у.
Там же, где и Mini Мистера Бина или Defender Лары Крофт. Всех в одну статью не уместить. Но то, что напомнили про DS Фантомаса - спасибо!
+1
Почему же "не согласиться"? И так, как я описывал, бывает, и так, как Вы пишете. Суть в том, что гарантировать, что никогда ничего не нарушишь, при всём старании - увы, нельзя.
Вообще есть такой эффект - аварийность у водителей с большим стажем растёт в том числе потому, что ездят "по памяти" и недоучитывают изменения в знаках, схеме движения и т.п.
Евгений Горбачев Ответы на комментарии
Вот именно,что это должен владелец машины решать,какое возмещение он хочет - деньгами или ремонтом,а не страховщики
С машины отца-инвалида никто не сможет содрать наклейку. Её законность прописана в техпаспорте. Речь идет о тех, у кого нет отметки в техпаспорте, а знак наклеен.
У меня был период, когда на Матизе все выходные гонял куда-то -- испытывал. В том числе в любые морозы -- тогда под 30 было. Но как-то обходится всегда без этих накидочек. Причем куртку в машине всегда снимал -- ненавижу в верхней одежде ездить. Возможно, просто привычка.
да не покупать и всё!
Поставил Вам + , что бы не минусовали, а то смотрю это оказывается дальние родственники комуняг)) минусуют нас))
У нас почему-то принято считать, что все, что стоит новым меньше миллиона:
а) не автомобиль;
б) если его все-таки купить, то за ним не нужно ухаживать - он же "дишовый". Поэтому только самое дешевое масло, китайские запчасти, а потом удивляются: "ой, чота к 100К движок надо капиталить, да и коробка, в которой не меняли масло весь этот пробег, чувствует себя неважно.
И ржавая вся, ведь мыли ее два раза в год - перед зимой и после зимы.
Вот в Европе полно тачек 15-20-летнего возраста, которые выглядят как новые и так же ездят. Старше 20 лет - мало, на них налог большой.
Получается, у нас автомобиль покупают люди, которые экономически не в состоянии его содержать, ухаживают за ним плохо, а потом жалуются, что без ухода тачка быстро приходит в негодность. "Как же так, она ж дешевая, я ее покупал, чтобы экономить на ней, а она от этого ломается!!! Срочно пойду ныть на форум про то, что вот раньше все было лучше!!!"
Поверьте мне, выйдет дешевле, если брать машину новой и нормально за ней смотреть, чем менять раз в три года одно б/у ведро на другое - посвежее, пусть и классом повыше.
И да - эра "многоразовых" тачек закончилась, придется перестраиваться и привыкать к "одноразовым" бюджетникам, забыв про "дишовое" масло и большую (дилерскую) периодичность его замены.
А вот ВАЗ - это особая статья. Он и новый ведет себя как б/у.
да, там разметка супер очень культурно пунктуально и красиво все сделано, разметка - просто мечта ! и дорога хорошая очень. 90км/ч там и не заметишь
Там же, где и Mini Мистера Бина или Defender Лары Крофт. Всех в одну статью не уместить. Но то, что напомнили про DS Фантомаса - спасибо!
Почему же "не согласиться"? И так, как я описывал, бывает, и так, как Вы пишете. Суть в том, что гарантировать, что никогда ничего не нарушишь, при всём старании - увы, нельзя.
Вообще есть такой эффект - аварийность у водителей с большим стажем растёт в том числе потому, что ездят "по памяти" и недоучитывают изменения в знаках, схеме движения и т.п.
Чё там разбираться,- поток мутного сознания.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789