Эх Михаил Владимирович... очень жаль что вы так и не поняли...что в нашей стране...каков поп таков и его приход...
хотя наверное в чем то вы правы соглашаясь с громовым... бомбить чужие дороги в сирии гораздо проще чем строить новые в том же воронеже...
а где я писал про переделку города? я лишь озвучивал мысль о разумном использовании имеющихся площадей ... и второе планировка города может и должна быть в 2-х направлениях и экстенсивном и интенсивном... например развитие пригорода к москве и ближайших областей как вариант делать особые экономические условия чтобы побуждать развитие территорий.. НО для ЭТОГО надо ДУМАТЬ КАК ЭТО ДЕЛАТЬ...а нынешние властные крепостники (радеющие о духовной скрепе как тот же председатель верховного суда) озабочены лишь охраной нынешних границ и ценой на нефть....каждый раз когда еду по подмосковью по дороге с 1 полосой сюда и 1 полосой туда... я например понимаю что развития нет вообще никакого...это ж позорище... а потом вижу платную Ленинградку... где конский ценник рассчитанный на зарплатный бюджет свыше 100 штук ... понимаю почему он пустой..
В стране с тоталитарным мышлением чинушам и алчным буржуям сложно понять.. что пока есть варианты где можно проехать дешевле люди будут там ездить...
Жадность собственников дороги вот причина ее пустоты.. плюс неправильная маркетинговая политика...изначально высокая цена всегда отпугивает клиентов (Эта банальная мысль никак не залетит в голову хозяев дороги). надо было сделать постепенно повышающийся тариф от минимума и далее. почему на юге Москвы платная дорога дешевле в разы и по ней гоняют тачки?...вот вот..и неча на зеркало пенять ..коли в головах пусто...
в пятницу смотрел поле чудес...одним глазом..так там Якубович спрашивает деревенского пенсионера...а сколько у вас пенсия..а пенсионер гордо отвечает у меня небольшая у жены большая...Якубович уточнил а сколько точно... у пенса 9600 с трудовым стажем 43 года а у жены большая...10200.... и вот смотрел я на него на пенса...и понимал ..что платная дорога не для пенса.... вот он трудился трудился и заработал только на раздолбанные дороги в своей деревне....
там где я писал про искусственные причины. я подразумевал вопрос?
на мой взгляд каждый кто хочет должен покупать авто.- это и есть экономическая свобода по Конституции.
может быть больше вопросов к тем, кто должен по долгу чинушьей службы планировать строение города должен учитывать что строя дома с жителями должны быть и парковки например подземные.
Может быть надо думать о строении города более разумном?
беда конечно общая у нас у всех : дураки которые показывают нам дороги как жить....Им идиотам во власти свои мозги не вставишь... плавал знаю.. о чем думают их головы обо всем кроме работы.
самый простой выход всегда радикальный запретить авто в центре города, но для этого надо общественный транспорт сделать более качественным? Вы считаете он способен перевьючить всех кто с тачки пересядет на него?? я вот например считаю что нет.. это заметно когда идут снегопады и народ бросает авто и идет к метро или автобусу.
Самый простой ответ.. все зависит от работадателя...
Более сложный ответ зависит от экономической политики в т.ч.системы внутреннего налогообложения бизнеса.
так вот на сегодня стоимость 1 км до Москвы их тыща... от Саратовской губернии всего 1 рубль... Водителю было уплачено 2 тыщ. от компании (за пробег Валдая туда обратно) а самой компании было уплочено 28 тыщ...
уверен Вы удивлены...или нет? причем это не жадность это обычная практика выживания там за мкадом... (в той же Москве только перевозка меньшего же по весу и объему груза от клиента до получателя в Москве стоит 3500 из которых 2 тыс.руб. уходит водителю , пишу точные цифры, т.к. осуществляю сопровождение грузов по Москве).
К сожалению, построенный на сегодня крепостной строй не способствует равномерному развитию страны
Беда и тех и других в одном...они пытались командовать экономикой... а она неуправляема полностью. есть отдельные сектора где гос-во может делать поддержку (например, пенссоцобеспечение) . Вот эту банальную мысль до сих пор никто не может осознать... можно командовать директором завода но нельзя командовать конкуренцией людей...
Шкодник Октавиан Комментарии
Эх Михаил Владимирович... очень жаль что вы так и не поняли...что в нашей стране...каков поп таков и его приход...
хотя наверное в чем то вы правы соглашаясь с громовым... бомбить чужие дороги в сирии гораздо проще чем строить новые в том же воронеже...
а где я писал про переделку города? я лишь озвучивал мысль о разумном использовании имеющихся площадей ... и второе планировка города может и должна быть в 2-х направлениях и экстенсивном и интенсивном... например развитие пригорода к москве и ближайших областей как вариант делать особые экономические условия чтобы побуждать развитие территорий.. НО для ЭТОГО надо ДУМАТЬ КАК ЭТО ДЕЛАТЬ...а нынешние властные крепостники (радеющие о духовной скрепе как тот же председатель верховного суда) озабочены лишь охраной нынешних границ и ценой на нефть....каждый раз когда еду по подмосковью по дороге с 1 полосой сюда и 1 полосой туда... я например понимаю что развития нет вообще никакого...это ж позорище... а потом вижу платную Ленинградку... где конский ценник рассчитанный на зарплатный бюджет свыше 100 штук ... понимаю почему он пустой..
а сроки обычные... в понедельник в Москву во вторник обратно в Саратовскую глушь. В среду ведь надо опять ехать...
В стране с тоталитарным мышлением чинушам и алчным буржуям сложно понять.. что пока есть варианты где можно проехать дешевле люди будут там ездить...
Жадность собственников дороги вот причина ее пустоты.. плюс неправильная маркетинговая политика...изначально высокая цена всегда отпугивает клиентов (Эта банальная мысль никак не залетит в голову хозяев дороги). надо было сделать постепенно повышающийся тариф от минимума и далее. почему на юге Москвы платная дорога дешевле в разы и по ней гоняют тачки?...вот вот..и неча на зеркало пенять ..коли в головах пусто...
в пятницу смотрел поле чудес...одним глазом..так там Якубович спрашивает деревенского пенсионера...а сколько у вас пенсия..а пенсионер гордо отвечает у меня небольшая у жены большая...Якубович уточнил а сколько точно... у пенса 9600 с трудовым стажем 43 года а у жены большая...10200.... и вот смотрел я на него на пенса...и понимал ..что платная дорога не для пенса.... вот он трудился трудился и заработал только на раздолбанные дороги в своей деревне....
Михаил Владимирович. ясно надо видео.. ок . как будет время постою на конечке у метро:)))
там где я писал про искусственные причины. я подразумевал вопрос?
на мой взгляд каждый кто хочет должен покупать авто.- это и есть экономическая свобода по Конституции.
может быть больше вопросов к тем, кто должен по долгу чинушьей службы планировать строение города должен учитывать что строя дома с жителями должны быть и парковки например подземные.
Может быть надо думать о строении города более разумном?
беда конечно общая у нас у всех : дураки которые показывают нам дороги как жить....Им идиотам во власти свои мозги не вставишь... плавал знаю.. о чем думают их головы обо всем кроме работы.
самый простой выход всегда радикальный запретить авто в центре города, но для этого надо общественный транспорт сделать более качественным? Вы считаете он способен перевьючить всех кто с тачки пересядет на него?? я вот например считаю что нет.. это заметно когда идут снегопады и народ бросает авто и идет к метро или автобусу.
Самый простой ответ.. все зависит от работадателя...
Более сложный ответ зависит от экономической политики в т.ч.системы внутреннего налогообложения бизнеса.
так вот на сегодня стоимость 1 км до Москвы их тыща... от Саратовской губернии всего 1 рубль... Водителю было уплачено 2 тыщ. от компании (за пробег Валдая туда обратно) а самой компании было уплочено 28 тыщ...
уверен Вы удивлены...или нет? причем это не жадность это обычная практика выживания там за мкадом... (в той же Москве только перевозка меньшего же по весу и объему груза от клиента до получателя в Москве стоит 3500 из которых 2 тыс.руб. уходит водителю , пишу точные цифры, т.к. осуществляю сопровождение грузов по Москве).
К сожалению, построенный на сегодня крепостной строй не способствует равномерному развитию страны
Беда и тех и других в одном...они пытались командовать экономикой... а она неуправляема полностью. есть отдельные сектора где гос-во может делать поддержку (например, пенссоцобеспечение) . Вот эту банальную мысль до сих пор никто не может осознать... можно командовать директором завода но нельзя командовать конкуренцией людей...
а как вы думаете Михаил сколько получает водитель из саратовской губернии если он например съездит до Москвы и обратно?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314