Господа журналисты Вы когда пишите свои статейки узнавайте правду хоть изредка. Коробка 6Т от круза и от кобальта это разные вещи. А Вы все слепили в одну кучу. Непростительно и непрофессионально для такого журнала.
Очередной бред сказочника. 112500 км пробега - кроме ТО менял ступичный один спереди и один сзади, еще менял раз колодки передние и стойки стаба один раз. Все! Сейчас правда муфта кондея сгорела - но это единичный случай на всех, кого знаю из кобальтов. Стоимость дешевле чем на весту в разы, опять вранье наглое. И эту невесту никто не будет делать за городом как и калину-малину. Так что тоже сказки одни.
Сам в начале 2000-х таксовал. да, частная компания, но при этом хозяин строго следил за всеми да и мы тоже относились к работе ответственно. При этом это был приработок а не основная работа. Через несколько месяцев до нас дозвонится было тяжело, из машин не вылазили практически. Ты только с гаража выезжаешь и говоришь диспетчеру что на линии и заказы уже готовы. Постоянных клиентов было просто огромное количество и ехать хотели с определенными водителями. Когда через год уходил очень многие расстроились - привыкли к качеству.
Все замечательно но вот я поеду по М-10 и пусть расход чуть выше будет, хотя сильно сомневаюсь, и эти 2 тысячи положу в карман. Потеря времени ну максимум 2 часа, ни о чем. Для кого это сделано - не понятно. Трасса будет пустая как и объезд волочка сейчас.
Люблю читать бред вазофилов))) Для начала стоит узнать что обогрев зеркал и регулировка там присутствует изначально. Далее «надежность» тазика который разваливается через 5 000 км на настоящую надежность неприхотливого авто с пробегами у некоторых уже за 200 000 км а у многих и за 100 000 без какиз либо проблем. Плюс имеет геморрой с автотазом и его запчастями. Плюс получаем самый большой багажник в классе и просторный удобный салон а не клетку в новом фантике. А так да - тазик самое то для тех кому важны понты.))))
PS Забыл добавить что настоящего автомата у весты нет и не было а DSG отдыхает после ломучего робота весты)))
Автор - половина Ваших советов вредна и неправильна. Нельзя так ездить если не хотите убиться и убить других. Я всегда езжу в ночь (мне так проще и удобнее за 30 лет за рулем) Правильно ехать прижимаясь к обочине, так ты лучше видишь где ты на дороге но никак не посередине. Второе - нельзя смотреть вперед ночью , вот так и улетают в лобовую во вторую машину, смотреть надо на обочину опять же. Что касается обгона - то опять же держи дистанцию а не выскакивай как черт из табакерки из под фуры. Что касается рядности - ну не учат у нас вообще этому. Я езжу чаще по правому ряду чем по левому, он свободен практически всегда. Тоже самое касается и КАД и МКАД - левые ряды у нас для любителей показать крутость, т.е. еду 90 км/ч или 100 км/ч (в зависимости от того что это МКАД или КАД) и пусть весь мир подождет. А потом такие как я виноват что шахматим - а может вина не в нас в а тех кому плевать на нас и на других участников движения? Не любитель гонять - но тем не менее разрешенные скорости для того и даны чтобы ехать а не устраивать свалку для всех. Даже если я вышел на крайнюю левую полосу и обгоняю кого-то и меня догоняют - заранее покажу правый поворотник, я вижу тебя, сейчас освобожу полосу. Но таких единицы - все же финка или германия дают нам уроки и надеюсь что таких станет со временем большинство. И давайте уважать неотложные службы - они не зря едут с мигалками и сиренами.
Статья с фактами не сходится))) Хотели кобальта опустить а получилось что ЗР продался. Не хорошо господа - по всем практически параметрам кобальт лучше это пары но тем не менее так хотелось доказать обратное что забыли подделать факты под сказки журналюг. Раньше уважал ЗР а теперь вы скатились до обычных продажных писак. Нет больше того журнала что был в 80-х годах, одна реклама и продажные статьи.
Да пора бы уже было и сделать надежной - конструкция простая, выпускают давным-давно - сколько можно?
Причина продаж Лифана, видимо, на поверхности - низкая цена.
Назовите надежного китайца? Вопрос без иронии совершенно, действительно интересно, есть ли такие, хорошо зарекомендовавшие себя.
Согласен, что вероятность столкнуться со всеми неисправностями сразу, мала. Но если помпа течет у всех поголовно, то она потечет - от водителя это не зависит.
Да запросто по китайцам, очень надежен и неприхотлив чери кимо, у многих уже далеко за 150-200 тыс пробеги и авто радует. Продается во многих странах мира (в том числе и в европе) Из старичков амулеты до сих пор живые и выглядят много лучше более новых европейцев (во дворе стоит пример одногодка пассат -ржавое крыло от царапины за полгода) Просто по привычке хаем китайцев а на европу не смотрим. Тот же аналог чери кимо - форд фьюжен несет в себе теже самые проблемы что и чери и ломается не реже а то и чаще, и так во всем. У сына с отцом уже больше 3-х лет эмгрант - кроме планового ТО ничего не было до последнего времени но после гонок сына коробку пришлось заменить - стоило удовольствие в кризис всего 40000 руб. Вот так вот. Сам владел чери кимо 3 года и 87000 км пробега до аварии, после аварии был продан за 1 день по нормальной цене. За раз проезжал с семьей по 1200 км в один конец без проблем.
Безымянный Комментарии
Господа журналисты Вы когда пишите свои статейки узнавайте правду хоть изредка. Коробка 6Т от круза и от кобальта это разные вещи. А Вы все слепили в одну кучу. Непростительно и непрофессионально для такого журнала.
Очередной бред сказочника. 112500 км пробега - кроме ТО менял ступичный один спереди и один сзади, еще менял раз колодки передние и стойки стаба один раз. Все! Сейчас правда муфта кондея сгорела - но это единичный случай на всех, кого знаю из кобальтов. Стоимость дешевле чем на весту в разы, опять вранье наглое. И эту невесту никто не будет делать за городом как и калину-малину. Так что тоже сказки одни.
Сам в начале 2000-х таксовал. да, частная компания, но при этом хозяин строго следил за всеми да и мы тоже относились к работе ответственно. При этом это был приработок а не основная работа. Через несколько месяцев до нас дозвонится было тяжело, из машин не вылазили практически. Ты только с гаража выезжаешь и говоришь диспетчеру что на линии и заказы уже готовы. Постоянных клиентов было просто огромное количество и ехать хотели с определенными водителями. Когда через год уходил очень многие расстроились - привыкли к качеству.
.
Все замечательно но вот я поеду по М-10 и пусть расход чуть выше будет, хотя сильно сомневаюсь, и эти 2 тысячи положу в карман. Потеря времени ну максимум 2 часа, ни о чем. Для кого это сделано - не понятно. Трасса будет пустая как и объезд волочка сейчас.
Хорошие масла, сам пользуюсь и другим рекомендую.
Люблю читать бред вазофилов))) Для начала стоит узнать что обогрев зеркал и регулировка там присутствует изначально. Далее «надежность» тазика который разваливается через 5 000 км на настоящую надежность неприхотливого авто с пробегами у некоторых уже за 200 000 км а у многих и за 100 000 без какиз либо проблем. Плюс имеет геморрой с автотазом и его запчастями. Плюс получаем самый большой багажник в классе и просторный удобный салон а не клетку в новом фантике. А так да - тазик самое то для тех кому важны понты.))))
PS Забыл добавить что настоящего автомата у весты нет и не было а DSG отдыхает после ломучего робота весты)))
Автор - половина Ваших советов вредна и неправильна. Нельзя так ездить если не хотите убиться и убить других. Я всегда езжу в ночь (мне так проще и удобнее за 30 лет за рулем) Правильно ехать прижимаясь к обочине, так ты лучше видишь где ты на дороге но никак не посередине. Второе - нельзя смотреть вперед ночью , вот так и улетают в лобовую во вторую машину, смотреть надо на обочину опять же. Что касается обгона - то опять же держи дистанцию а не выскакивай как черт из табакерки из под фуры. Что касается рядности - ну не учат у нас вообще этому. Я езжу чаще по правому ряду чем по левому, он свободен практически всегда. Тоже самое касается и КАД и МКАД - левые ряды у нас для любителей показать крутость, т.е. еду 90 км/ч или 100 км/ч (в зависимости от того что это МКАД или КАД) и пусть весь мир подождет. А потом такие как я виноват что шахматим - а может вина не в нас в а тех кому плевать на нас и на других участников движения? Не любитель гонять - но тем не менее разрешенные скорости для того и даны чтобы ехать а не устраивать свалку для всех. Даже если я вышел на крайнюю левую полосу и обгоняю кого-то и меня догоняют - заранее покажу правый поворотник, я вижу тебя, сейчас освобожу полосу. Но таких единицы - все же финка или германия дают нам уроки и надеюсь что таких станет со временем большинство. И давайте уважать неотложные службы - они не зря едут с мигалками и сиренами.
Статья с фактами не сходится))) Хотели кобальта опустить а получилось что ЗР продался. Не хорошо господа - по всем практически параметрам кобальт лучше это пары но тем не менее так хотелось доказать обратное что забыли подделать факты под сказки журналюг. Раньше уважал ЗР а теперь вы скатились до обычных продажных писак. Нет больше того журнала что был в 80-х годах, одна реклама и продажные статьи.
Да запросто по китайцам, очень надежен и неприхотлив чери кимо, у многих уже далеко за 150-200 тыс пробеги и авто радует. Продается во многих странах мира (в том числе и в европе) Из старичков амулеты до сих пор живые и выглядят много лучше более новых европейцев (во дворе стоит пример одногодка пассат -ржавое крыло от царапины за полгода) Просто по привычке хаем китайцев а на европу не смотрим. Тот же аналог чери кимо - форд фьюжен несет в себе теже самые проблемы что и чери и ломается не реже а то и чаще, и так во всем. У сына с отцом уже больше 3-х лет эмгрант - кроме планового ТО ничего не было до последнего времени но после гонок сына коробку пришлось заменить - стоило удовольствие в кризис всего 40000 руб. Вот так вот. Сам владел чери кимо 3 года и 87000 км пробега до аварии, после аварии был продан за 1 день по нормальной цене. За раз проезжал с семьей по 1200 км в один конец без проблем.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12