"Lada Vesta и Lada XRAY крайне затратны в производстве именно из-за использования большого количества иностранных комплектующих." сейчас заменяют на наши комплектующие, а цена на авто растёт. Случайно не из-за 30 000 лишних сотрудников завода? Хотя, я уверен, увольте 30 т. человек и замените запчасти на российские, цена на авто вниз не покатится.
Как тщательно и долго проводили испытания данного "мула"? Помниться Ниссан Альмера на логановскую платворму не очень хорошо лег, ЗР писал об этом, про натянутые тормозные шланги, точки крепления, про жутко короткий ресурс амортизаторов из-за просчётов с увеличившейся массой авто. Ощущение такое, что для России сырые авто это норма, даже от именитых компаний. А про то, что тут была колоссальная работа проведена, сильно не нагнетайте, эта работа гораздо проще и дешевле, чем создание абсолютно нового автомобиля, иначе никто бы её не проводил.
Я вам повторяю, фейслифтинг это минимальная корректировка облика авто, минимальная, иной раз сразу и не разглядеть что поменяли. А это другой кузов, есть кузов Дастера, а есть другой кузов. Это не хорошо и не плохо, я просто поправил в этом моменте. Сравнение с ракетой конечно бред.
Vasily Комментарии
"Lada Vesta и Lada XRAY крайне затратны в производстве именно из-за использования большого количества иностранных комплектующих." сейчас заменяют на наши комплектующие, а цена на авто растёт. Случайно не из-за 30 000 лишних сотрудников завода? Хотя, я уверен, увольте 30 т. человек и замените запчасти на российские, цена на авто вниз не покатится.
Бегло глядя на фото, я уж было подумал, что это новый Киа Рио.
Как тщательно и долго проводили испытания данного "мула"? Помниться Ниссан Альмера на логановскую платворму не очень хорошо лег, ЗР писал об этом, про натянутые тормозные шланги, точки крепления, про жутко короткий ресурс амортизаторов из-за просчётов с увеличившейся массой авто. Ощущение такое, что для России сырые авто это норма, даже от именитых компаний. А про то, что тут была колоссальная работа проведена, сильно не нагнетайте, эта работа гораздо проще и дешевле, чем создание абсолютно нового автомобиля, иначе никто бы её не проводил.
Я вам повторяю, фейслифтинг это минимальная корректировка облика авто, минимальная, иной раз сразу и не разглядеть что поменяли. А это другой кузов, есть кузов Дастера, а есть другой кузов. Это не хорошо и не плохо, я просто поправил в этом моменте. Сравнение с ракетой конечно бред.
Фейслифтинг это минимальные косметические изменения, меньше чем в рейсталинге. А тут мы имеем абсолютно новый кузов на общей платформе.
E-класс потерял свою неповторимую, самобытную харзму, теперь это уменьшенный S класс, идут по пути безликих моделей Ауди.
Дизайнеры явно вдохновлялись Опелем Астрой. Очень не дурно выгдяит, сбито, нажористо, без лишних, ненужных изгибов и линий.
8 см это чисто символическая прибавка??? Чисто символическая прибавка это 8 мм.
Тоже глаза резануло, самую бомж комплектацию подарили, реально позор и нищета.
Чувствуется дух Рендж Ровера.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...