Давайте отрешимся от так любимого вами пользователя и не менее любимой DSG. Что мы имеем. Пользователь с ником «Михалыч» заявляет следующее: «Либо уж нормальный автомат, либо простую механику. Эти убожества ни в коем случае нельзя покупать». Он высказывает свое оценочное суждение. Это не запрещено никакими законами - называть Форд или DSG/PS «убожеством». (Я, кстати, хоть и не целиком и полностью, но разделяю позицию Михалыча - был негативный опыт). Что пишете в ответ вы: «Гаражный эксперт?» Мне почему-то кажется (нет, не так - я уверен), что данная реплика является не оценочным суждением относительно Форда в целом или DSG в частности (что и ожидается от вас в рамках обсуждения по теме), а попыткой дискредитировать оппонента и его мнение лишь на том основании, что вам оно не нравится. В связи с этим я и спрашиваю: почему вы считаете себя вправе делать это, отказывая в таком же праве остальным? Каплану, Безымянному, Михалычу, Петровичу - кому угодно? Чем эти пользователи хуже вас? Если вы считаете себя настолько подковынным в вопросах качества и надежности трансмиссий, то я тем более не понимаю, почему вы без применения аргументации мгновенно перешли на личности? Возможно, ваша аргументация хромает или вовсе отсутствует? Как видите, я ничего не «придумываю за вас», я лишь анализирую ваше поведение и задаю интересующие меня вопросы.
Говорить кому-то: "гаражный эксперт" без конкретики - это уровень эксперта, определенно... Минусы DSG и PS также всем известны. Меня в данной ситуации больше интересуют не столько особенности конструкции преселективных КПП (о который действительно много сказано), сколько то, почему вы позволяете себе высказывания не непосредственно по теме обсуждения, а конкретно против оппонента? Насколько я вижу, его реплика лично вас не задевает никак. Не вы ли не далее как в прошлую пятницу сетовали на то, что вас обижает некий Каплан. И вот сегодня вы ведете себя не лучше, чем вел себя он по вашим же словам. В чем был смысл "изгнания тролля", если вы метите на его место?
Вероятно, ваша реплика подразумевает, что уж вы-то эксперт не «гаражный», а самый настоящий. Думаю, у вас есть и аргументы в пользу DSG или PS. C удовольствием их заслушаю.
Теоретически автоматическая коробка передач на то и автоматическая, что сломать ее достаточно сложно. Нажал педальку - поехал. Нажал другую педальку - остановился. Если потребитель выходит за пределы режима безопасной эксплуатации агрегата - автоматика должна пресекать такие попытки. Несомненно, есть ньюансы и про них должно быть написано в руководстве по эксплуатации.
Я допускаю, что часть проблем с коробками с двумя сцеплениями - вина пользователя. но ведь не 100%. К сожалению, правды мы никогда не узнаем.
Поводов для беспокойства вообще нет. Про ДСГ хорошо написали в последнем номере "За рулем", оказывается корень всех проблем с ДСГ в самих владельцах машин.
В свое время рассматривал Фокус III к покупке. Изучал отзывы, форумы владельцев оных авто. Проблемы с Powershift попадались достаточно регулярно.
Я тут ради интереса полез в комментарии и изучил историю ваших «взаимоотношений» с Капланом. Он, конечно, местами резковат, но вы себя в данном случае повели как крыса. Ну кто ж еще в администрацию-то стучит, честное слово? Разбирались бы с ним сами. А так, считайте, он вас победил: вы официально признали, что ничего с ним сделать не можете без привлечения сил извне. Даже если его навечно забанят, ваше поведение краше от этого не становится.
Lumi Ответы на комментарии
Давайте отрешимся от так любимого вами пользователя и не менее любимой DSG. Что мы имеем. Пользователь с ником «Михалыч» заявляет следующее: «Либо уж нормальный автомат, либо простую механику. Эти убожества ни в коем случае нельзя покупать». Он высказывает свое оценочное суждение. Это не запрещено никакими законами - называть Форд или DSG/PS «убожеством». (Я, кстати, хоть и не целиком и полностью, но разделяю позицию Михалыча - был негативный опыт). Что пишете в ответ вы: «Гаражный эксперт?» Мне почему-то кажется (нет, не так - я уверен), что данная реплика является не оценочным суждением относительно Форда в целом или DSG в частности (что и ожидается от вас в рамках обсуждения по теме), а попыткой дискредитировать оппонента и его мнение лишь на том основании, что вам оно не нравится. В связи с этим я и спрашиваю: почему вы считаете себя вправе делать это, отказывая в таком же праве остальным? Каплану, Безымянному, Михалычу, Петровичу - кому угодно? Чем эти пользователи хуже вас? Если вы считаете себя настолько подковынным в вопросах качества и надежности трансмиссий, то я тем более не понимаю, почему вы без применения аргументации мгновенно перешли на личности? Возможно, ваша аргументация хромает или вовсе отсутствует? Как видите, я ничего не «придумываю за вас», я лишь анализирую ваше поведение и задаю интересующие меня вопросы.
Говорить кому-то: "гаражный эксперт" без конкретики - это уровень эксперта, определенно... Минусы DSG и PS также всем известны. Меня в данной ситуации больше интересуют не столько особенности конструкции преселективных КПП (о который действительно много сказано), сколько то, почему вы позволяете себе высказывания не непосредственно по теме обсуждения, а конкретно против оппонента? Насколько я вижу, его реплика лично вас не задевает никак. Не вы ли не далее как в прошлую пятницу сетовали на то, что вас обижает некий Каплан. И вот сегодня вы ведете себя не лучше, чем вел себя он по вашим же словам. В чем был смысл "изгнания тролля", если вы метите на его место?
Вероятно, ваша реплика подразумевает, что уж вы-то эксперт не «гаражный», а самый настоящий. Думаю, у вас есть и аргументы в пользу DSG или PS. C удовольствием их заслушаю.
Хочется же чтоб как Айфон :)
Все правильно пишете, но все это утыкается в человеческое "это же надо думать, а мне лень".
В итоге на вторичном рынке к DSG/Powershift отношение подозрительное и без хорошей скидки бюджетный авто с DSG/Powershift сложно продать.
Теоретически автоматическая коробка передач на то и автоматическая, что сломать ее достаточно сложно. Нажал педальку - поехал. Нажал другую педальку - остановился. Если потребитель выходит за пределы режима безопасной эксплуатации агрегата - автоматика должна пресекать такие попытки. Несомненно, есть ньюансы и про них должно быть написано в руководстве по эксплуатации.
Я допускаю, что часть проблем с коробками с двумя сцеплениями - вина пользователя. но ведь не 100%. К сожалению, правды мы никогда не узнаем.
Поводов для беспокойства вообще нет. Про ДСГ хорошо написали в последнем номере "За рулем", оказывается корень всех проблем с ДСГ в самих владельцах машин.
В свое время рассматривал Фокус III к покупке. Изучал отзывы, форумы владельцев оных авто. Проблемы с Powershift попадались достаточно регулярно.
Оно мне надо?
Плохо ли это?
Я тут ради интереса полез в комментарии и изучил историю ваших «взаимоотношений» с Капланом. Он, конечно, местами резковат, но вы себя в данном случае повели как крыса. Ну кто ж еще в администрацию-то стучит, честное слово? Разбирались бы с ним сами. А так, считайте, он вас победил: вы официально признали, что ничего с ним сделать не можете без привлечения сил извне. Даже если его навечно забанят, ваше поведение краше от этого не становится.
И их проверить. Наверняка есть какая-то процедура выдачи автомобиля, сильно сомневаюсь, что ключи от машины отдают любому кто представится владельцем.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...