Так, а почему погибли пассажирки в Фольксвагене, если даже у водителя травмы не фатальные? Или все кто остался жив были пристегнуты, а погибшие решили, что им ремни безопасности мешают? Или они погибли от удара микроавтобуса? Вроде у Фольксвагена еще и зад смят до самого заднего стекла, могли просто шеи сломать на заднем сидении, тут бы им ремни вряд ли помогли.
Это вопросы для кого? Что тут сложного и нетипичного? Кто те 90% у которых нужно права отобрать? Здесь вообще трактовка однозначная - оранжевый выперся сразу во второй ряд, значит он и виноват.
Михаил, это всё конечно справедливо и критика, что называется не в бровь, а в глаз, НО откройте главную страницу сайта журнала "За рулем", почитайте заголовки (если конечно разглядите их среди рекламных баннеров) и сами себе честно ответьте, кто всё это придумывает и втюхивает читателям, эксперты или все же "эксперты" и "эффективные менеджеры"?
Почти все заголовки составлены по самым желтым канонам бульварной прессы и с учетом современных интернетных трендов. Просто бизнес и ничего личного. И ваша зарплата тоже наверное зависит от рекламной выручки и наверняка рекламный отдел в издательстве является если не самым первым и важным, то уж точно не последним.
Вы меня извините, но в последние годы в самом ЗР экспертности очень сильно поубавилось, если не сказать, что не стало вовсе.
Слава Комментарии
Так, а почему погибли пассажирки в Фольксвагене, если даже у водителя травмы не фатальные? Или все кто остался жив были пристегнуты, а погибшие решили, что им ремни безопасности мешают? Или они погибли от удара микроавтобуса? Вроде у Фольксвагена еще и зад смят до самого заднего стекла, могли просто шеи сломать на заднем сидении, тут бы им ремни вряд ли помогли.
Угу, плюс 500 тысяч к РРЦ и можно забирать.
И много таких? Причем именно они видимо делают кассу в массовом сегменте?
А если введут ограничение в 30 км/ч, то ваша средняя скорость уже будет 15-20 км/ч, а не 29 км/ч. Вы на это согласны?
Подумайте сами, почему средняя скорость называется средней.
А 500 тысяч сверху за Таос не хотите? Это в Волгограде такой дилер. Машина по конфигуратору стоит 2347, а у дилера 2847.
Это вопросы для кого? Что тут сложного и нетипичного? Кто те 90% у которых нужно права отобрать? Здесь вообще трактовка однозначная - оранжевый выперся сразу во второй ряд, значит он и виноват.
А статью точно эксперт писал? Или это тот "эксперт" о которых Колодочкин в своем блоге пишет?
Так это "реконструкторы" пожар устроили?
Вот и готовый "эксперт" ))) "Радиус = диаметр" тянет на нобелевку, не меньше!
Михаил, это всё конечно справедливо и критика, что называется не в бровь, а в глаз, НО откройте главную страницу сайта журнала "За рулем", почитайте заголовки (если конечно разглядите их среди рекламных баннеров) и сами себе честно ответьте, кто всё это придумывает и втюхивает читателям, эксперты или все же "эксперты" и "эффективные менеджеры"?
Почти все заголовки составлены по самым желтым канонам бульварной прессы и с учетом современных интернетных трендов. Просто бизнес и ничего личного. И ваша зарплата тоже наверное зависит от рекламной выручки и наверняка рекламный отдел в издательстве является если не самым первым и важным, то уж точно не последним.
Вы меня извините, но в последние годы в самом ЗР экспертности очень сильно поубавилось, если не сказать, что не стало вовсе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...