Илья, это в штатах можно собрать людей в комнатке, показать фильм с требованиями правил безопасности и выдать разрешение на ношение оружия. У нас страна глупых обезьянок, которые сначала чеку выдерживают, а потом плачутся, что царь виноват, не обезопасил их от их же собственной глупости. Навести порядок? Легко! Нарушил пдд - штраф в годовой оклад или добровольных отказ от вождения. Нарушил злостно - лишили пожизненно и от 5 до 10 лет полезных работ на заготовке леса. И самое ценное тут - неотвратимость наказания, но возможность доказать свою невиновность. У нас же любое наказание бессмысленно, потому что и откупиться можно, и залететь легко ничего не нарушая.
Меняем власть, не стесняемся. Скоро выборы. Всем ясно, что борьбой с нарушителями тут и не пахнет, идёт наполнение казны, чтобы потом её разворовать. Сначала заставить соблюдать ВСЕ законы чиновников, потом ужесточение требований к гражданам. Пока царьки творят что хотят, заставить быть адекватными на дороге отморозков не получится.
На мой взгляд Рено само проиграло на российском рынке. В салонах сплошные логан-мобили. Кому они нужны? В свое время убрали популярную Лагуну, теперь исчез Меган, Коолеос вообще имел странную маркетинговую составляющую продаж. Это все были классные авто, но рено сделало ставку на дешевку. В нашей нищей стране, как оказалось, даже это не вариант, корейцы с более дорогими Солярисом и Рио обошли по продажам более дешевый Логан. Менеджмент Рено в России отстой.
Вопрос не в ужасном явлении лжеинвалид, как это представляете Вы, авор статьи. Проблема в том, что в Москве бездумно уничтожена вся парковочная инфраструктура, которую превратили даже не в кормушку, как часто заявляют противники парковочных мест, нет, в инструмент борьбы с автомобилистами. Около моей бывшей работы целую улицу фактически с нулевым движением, где парковались всегда много и никому не мешая, превратили в зону, где парковка запрещена. При этом одна сторона улицы на треть оформлена знаками для инвалидов. Забота на лицо, во только это промзона и в ней инвалидов нет. Смысла в таком подходе нет, поскольку денег это не принесет, только траты на контроль и оснащение знаками. При этом данный подход порождает коррупцию: продажа справок об инвалидности, организация частных платных парковок там, где никогда бы раньше чиновники не разрешили и так далее. Автору, понятное дело, слабо написать по настоящему разгромную статью про работу Дептранса, а потом еще организовать журналисткое расследование и результаты передать в Генпрокуратуру и лично президенту, это его превратит в жертву для бандитов мэра, как происходит с многими активистами. А тут вроде бы как социальная статья. Вот только в комментах даже инвалиды с автором не согласны. К тому же автор должен понимать, что подобным образом нарисованные 10 процентов мест для инвалидов не забота, а потемкинские деревни, всегда можно отчитаться, что вот как мы заботимся о них. Так что даже чисто по человечески статья бесстыдная.
Некоторое время назад я травмировал ногу и вынужден был ходить на костылях. При этом благодаря машине я не потерял трудоспособность и вместо получения нищенской подачки от государства, называемой компенсация по временной нетрудоспособности, я продолжал и зарабатывать, и приносить пользу этому самому государству. При этом столкнулся с просто сумасшедшей нехваткой парковочных мест там, где они всегда были и никому машины не мешали, при этом пустовало энное количество мест для инвалидов, которыми по логике я должен был бы воспользоваться. Во всем мире это так, неважно, временно или постоянно ты потерял мобильность, человек может пользоваться специально выделенными местами. У нас же в стране, где инвалиды одна из самых незащищенных категорий граждан, живущих в районе черты бедности, рисуют места для инвалидов, которыми нельзя пользоваться тем, кто в них нуждается. У нас в соседнем переулке место для инвалидов каждое четвертое, не поленился однажды пройти и посчитать. У нас во дворе на 12 парковочных мест два для инвалидов, есть всего одна машина, которую водит инвалид (это нам повезло, хоть место не пустует).
Denius Комментарии
Илья, это в штатах можно собрать людей в комнатке, показать фильм с требованиями правил безопасности и выдать разрешение на ношение оружия. У нас страна глупых обезьянок, которые сначала чеку выдерживают, а потом плачутся, что царь виноват, не обезопасил их от их же собственной глупости. Навести порядок? Легко! Нарушил пдд - штраф в годовой оклад или добровольных отказ от вождения. Нарушил злостно - лишили пожизненно и от 5 до 10 лет полезных работ на заготовке леса. И самое ценное тут - неотвратимость наказания, но возможность доказать свою невиновность. У нас же любое наказание бессмысленно, потому что и откупиться можно, и залететь легко ничего не нарушая.
Меняем власть, не стесняемся. Скоро выборы. Всем ясно, что борьбой с нарушителями тут и не пахнет, идёт наполнение казны, чтобы потом её разворовать. Сначала заставить соблюдать ВСЕ законы чиновников, потом ужесточение требований к гражданам. Пока царьки творят что хотят, заставить быть адекватными на дороге отморозков не получится.
Только не на Соллерсе, только не на Соллерсе...
Зачем по сто раз подымать эту тему? У нас народ сам себе эксперт и каждый живет свои эксклюзивным мнением. Вот и стоят, воняют под окнами по полчаса.
На мой взгляд Рено само проиграло на российском рынке. В салонах сплошные логан-мобили. Кому они нужны? В свое время убрали популярную Лагуну, теперь исчез Меган, Коолеос вообще имел странную маркетинговую составляющую продаж. Это все были классные авто, но рено сделало ставку на дешевку. В нашей нищей стране, как оказалось, даже это не вариант, корейцы с более дорогими Солярисом и Рио обошли по продажам более дешевый Логан. Менеджмент Рено в России отстой.
Вопрос не в ужасном явлении лжеинвалид, как это представляете Вы, авор статьи. Проблема в том, что в Москве бездумно уничтожена вся парковочная инфраструктура, которую превратили даже не в кормушку, как часто заявляют противники парковочных мест, нет, в инструмент борьбы с автомобилистами. Около моей бывшей работы целую улицу фактически с нулевым движением, где парковались всегда много и никому не мешая, превратили в зону, где парковка запрещена. При этом одна сторона улицы на треть оформлена знаками для инвалидов. Забота на лицо, во только это промзона и в ней инвалидов нет. Смысла в таком подходе нет, поскольку денег это не принесет, только траты на контроль и оснащение знаками. При этом данный подход порождает коррупцию: продажа справок об инвалидности, организация частных платных парковок там, где никогда бы раньше чиновники не разрешили и так далее. Автору, понятное дело, слабо написать по настоящему разгромную статью про работу Дептранса, а потом еще организовать журналисткое расследование и результаты передать в Генпрокуратуру и лично президенту, это его превратит в жертву для бандитов мэра, как происходит с многими активистами. А тут вроде бы как социальная статья. Вот только в комментах даже инвалиды с автором не согласны. К тому же автор должен понимать, что подобным образом нарисованные 10 процентов мест для инвалидов не забота, а потемкинские деревни, всегда можно отчитаться, что вот как мы заботимся о них. Так что даже чисто по человечески статья бесстыдная.
Некоторое время назад я травмировал ногу и вынужден был ходить на костылях. При этом благодаря машине я не потерял трудоспособность и вместо получения нищенской подачки от государства, называемой компенсация по временной нетрудоспособности, я продолжал и зарабатывать, и приносить пользу этому самому государству. При этом столкнулся с просто сумасшедшей нехваткой парковочных мест там, где они всегда были и никому машины не мешали, при этом пустовало энное количество мест для инвалидов, которыми по логике я должен был бы воспользоваться. Во всем мире это так, неважно, временно или постоянно ты потерял мобильность, человек может пользоваться специально выделенными местами. У нас же в стране, где инвалиды одна из самых незащищенных категорий граждан, живущих в районе черты бедности, рисуют места для инвалидов, которыми нельзя пользоваться тем, кто в них нуждается. У нас в соседнем переулке место для инвалидов каждое четвертое, не поленился однажды пройти и посчитать. У нас во дворе на 12 парковочных мест два для инвалидов, есть всего одна машина, которую водит инвалид (это нам повезло, хоть место не пустует).
Страницы
← предыдущаяследующая →
12