При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева.
пункт 9.1 ПДД по мнению "робота" является - //Типичное самодурство, бесконтрольность и безнаказанность и возмутительная недоработка союзных правовых регуляторов РФ//...)))
сено в правой - солома в левой.. тпру! -лошадь сама повернет..)))
Версии с мотором 2.0 оборудованы гидроусилителем руля, а двигателю 1.6 полагается электрогидравлический. Масло в обеих системах не подлежит регламентной замене. Все соединения на магистралях завальцованы, поэтому при необходимости сервисмены делают частичную замену жидкости - откачивают ее из расширительного бачка, доливают свежую и прогоняют по системе. И так несколько раз. Увы, в отличие от классического гидроусилителя, расширительный бачок системы ЭГУР в сборе с насосом и блоком управления расположен неудачно - практически под левой фарой. Доливать в него масло и контролировать уровень очень неудобно.
Спасибо за подробное разъяснение сплошного фр. головняка,
производитель очень озабочен последующим добыванием денег
из клиентов в процессе эксплуатации..
//все соедиинения завальцованы// на офиц. сервис..)))
Александр Комментарии
+100 !)
Японо Ока с телевизором, самое главное параметры дисплея..)))
Так это правило проезда перекрёстков, с разъездом левыми бортами,
на перекрёстке стоит регулировщик.
Регулировщика иначе не объехать.
Он и объяснит, кого будут хоронить...)))
пункт 9.1 ПДД
При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева.
пункт 9.1 ПДД по мнению "робота" является - //Типичное самодурство, бесконтрольность и безнаказанность и возмутительная недоработка союзных правовых регуляторов РФ//...)))
сено в правой - солома в левой.. тпру! -лошадь сама повернет..)))
Версии с мотором 2.0 оборудованы гидроусилителем руля, а двигателю 1.6 полагается электрогидравлический. Масло в обеих системах не подлежит регламентной замене. Все соединения на магистралях завальцованы, поэтому при необходимости сервисмены делают частичную замену жидкости - откачивают ее из расширительного бачка, доливают свежую и прогоняют по системе. И так несколько раз. Увы, в отличие от классического гидроусилителя, расширительный бачок системы ЭГУР в сборе с насосом и блоком управления расположен неудачно - практически под левой фарой. Доливать в него масло и контролировать уровень очень неудобно.
Спасибо за подробное разъяснение сплошного фр. головняка,
производитель очень озабочен последующим добыванием денег
из клиентов в процессе эксплуатации..
//все соедиинения завальцованы// на офиц. сервис..)))
67 кобыл.., всё время вижу отзывы, что Степа с 82 не едет..,
интересно, а этот будет ехать?
Осталось рассказать, к кому бежать если зачихает
СуперДаунСансинговый двигатель, задавал этот вопрос в салоне,
ответа от манагера не получил, было слышно какое-то бормотание
про три года..)))
Нужно в Закон внести о засирании сайта ВАЗопукальщиками..)))
Извиняюсь, а в какое место Вы предлагаете воткнуть
Гранте самоблок...)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...