Алексей! Мне ВСЕГДА симпатичны попытки вписаться за друга, за коллегу и вообще - за пацанов из НАШЕГО ДВОРА, это к вашей позиции. А теперь за эстета и интеллектуала - когда челядь долго и скурпулено пытается определить сколько батогов ей барин должен отпустить и более того - забегает наперед вопя, Барин! А мне мало - добавь ка иШШо по рогам и промеж..... в геометрической прогрессии, складывается впечатление, что ездим мы по РАЗНЫМ ДОРОГАМ и в РАЗНЫХ ГОСУДАРСТВАХ! Лечат дорожные хвори НЕ опустошением карманов сограждан, тем более,что наполнение карманов у всех разное, но профилактированием дорожных грехов, а ЭТО у нас в полнейшем запустении. Более того - с возрастанием уровня автомобилизации страны столь необходимая процедура парирования дорожного хаоса была сведена на нет и теперь мы имеем то, что имеем....УВЫ.
Алексей! Вы правы усматривая издевку в моем комменте и поверьте она эта издевка вполне по адресу и заслужена. В чем - ну хотя бы в том, что с некоторых пор "истинный эстет и рафинированный интеллигент" несколько расширил рамки эстетствования и интеллигентности и не обременяя себя доводами, в спорах с оппонентами, он определяет несогласных как хамов - так ведь проще! далее, тупо щелкает тумблером, забанивая неугодных. Как вы понимаете подобные выходки вызывают неизбежную ответную реакцию......
Вот про начальные условия, Алексей, никто и не понимает. Уже устал приводить пример с ведром и бочкой. Какая разница крану,куда направить струйку воды?
О начальных условиях я в курсе. Но интересуют именно холодные запуски после длительной зимней стоянки при условии коротких городских поездок. В иной ситуации не вижу смысла в покупке более ёмкой и дорогой батареи.
Ну, вообще-то, ток зарядки и от состояния аккумулятора тоже зависит. И от типа тоже. У современных аккумуляторов типа АГМ или гелевых ток зарядки при прочих равных бывает выше. Вплоть до того, что можно вывести из строя амперметр (если на автомобиле такой имеется). Особенно если стоит киловаттный генератор. Если на 21-ую Волгу поставить такие источники электроэнергии, то амперметр точно долго не протянет.
Алексей Воробьев-Обухов Ответы на комментарии
Под бампером резинка "Антистат" висела. Машина в те годы не щипалась.
Алексей! Мне ВСЕГДА симпатичны попытки вписаться за друга, за коллегу и вообще - за пацанов из НАШЕГО ДВОРА, это к вашей позиции. А теперь за эстета и интеллектуала - когда челядь долго и скурпулено пытается определить сколько батогов ей барин должен отпустить и более того - забегает наперед вопя, Барин! А мне мало - добавь ка иШШо по рогам и промеж..... в геометрической прогрессии, складывается впечатление, что ездим мы по РАЗНЫМ ДОРОГАМ и в РАЗНЫХ ГОСУДАРСТВАХ! Лечат дорожные хвори НЕ опустошением карманов сограждан, тем более,что наполнение карманов у всех разное, но профилактированием дорожных грехов, а ЭТО у нас в полнейшем запустении. Более того - с возрастанием уровня автомобилизации страны столь необходимая процедура парирования дорожного хаоса была сведена на нет и теперь мы имеем то, что имеем....УВЫ.
А он ошибку указать не может -- от того и злится.
Алексей! Вы правы усматривая издевку в моем комменте и поверьте она эта издевка вполне по адресу и заслужена. В чем - ну хотя бы в том, что с некоторых пор "истинный эстет и рафинированный интеллигент" несколько расширил рамки эстетствования и интеллигентности и не обременяя себя доводами, в спорах с оппонентами, он определяет несогласных как хамов - так ведь проще! далее, тупо щелкает тумблером, забанивая неугодных. Как вы понимаете подобные выходки вызывают неизбежную ответную реакцию......
Проще некуда..))
55 А/ч = суммированный ток за 10 часов разряда.
5,5 А. Х 10 часов = 55 Ампер..
Например: Аккум ёмкостью - 90 А/ч = Ток 9,0 Ампер(10% от ёмкости батареи) в течении 10 часов, разрядил аккумулятор до 10,5 Вольт.
Итого: ёмкость цей батареи - 90А/ за 10 часов...:)
Это потому, Алексей, что у тебя диплом образца до 1991 года, а не после. Если услышишь, что ветер дует потому, что деревья качаются, не удивляйся.
Вот про начальные условия, Алексей, никто и не понимает. Уже устал приводить пример с ведром и бочкой. Какая разница крану,куда направить струйку воды?
О начальных условиях я в курсе. Но интересуют именно холодные запуски после длительной зимней стоянки при условии коротких городских поездок. В иной ситуации не вижу смысла в покупке более ёмкой и дорогой батареи.
Ну, вообще-то, ток зарядки и от состояния аккумулятора тоже зависит. И от типа тоже. У современных аккумуляторов типа АГМ или гелевых ток зарядки при прочих равных бывает выше. Вплоть до того, что можно вывести из строя амперметр (если на автомобиле такой имеется). Особенно если стоит киловаттный генератор. Если на 21-ую Волгу поставить такие источники электроэнергии, то амперметр точно долго не протянет.
Именно так. Этот производитель -- идиот.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...242526272829303132333435363738...