Реальная экономия - это семерка новая за 200000 рублей ( правда уже не выпускают ). Оставшейся суммы хватит на много лет заправки - она столько не проедет... Это как с дизелем - вроде бы ест мало, но стоит дороже бензинового (окупится лет через семь). Согласен что многим вот просто нравится дизель (ничего плохого в этом не вижу) - но экономии то по факту никакой. Также и с гибридами и старт-стопами - нравится кому-то - я рад за Вас....
А мне смешно про это читать. Как и надоело хвастаться собственным пробегом Москва-Питер-Москва на одном баке с бензином. И бак не на 120 л, а на 70. И машина S60 была, 170 сил, автомат. Много раз про это писал. Никаких проблем! Это к разговору о манере езды.
Родин Ответы на комментарии
Им и так помимо авто, выделили по 4 ляма призовых (в руб. конечно) за золотую медаль.
Седан не интересен. Нужен универсал. А интерьер спорный, видна унификация с Аурис. Просто лезет в глаза!!!
ссылка
Госкомпания тоже всех достанет.
ОСАГО - это хорошо. У нас только реализация кривая как всегда.
А госкомпания лучше?
Можете нахамить -- сегодня это в порядке вещей почему-то. Я высказал свое мнение -- в том числе и по поводу вашего послания.
Реальная экономия - это семерка новая за 200000 рублей ( правда уже не выпускают ). Оставшейся суммы хватит на много лет заправки - она столько не проедет... Это как с дизелем - вроде бы ест мало, но стоит дороже бензинового (окупится лет через семь). Согласен что многим вот просто нравится дизель (ничего плохого в этом не вижу) - но экономии то по факту никакой. Также и с гибридами и старт-стопами - нравится кому-то - я рад за Вас....
А мне смешно про это читать. Как и надоело хвастаться собственным пробегом Москва-Питер-Москва на одном баке с бензином. И бак не на 120 л, а на 70. И машина S60 была, 170 сил, автомат. Много раз про это писал. Никаких проблем! Это к разговору о манере езды.
Поправка не на 120, а на 100 литров.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678