Нет в ксеноновых лампах спирали. Электроды тугоплавкие. У этих ламп две колбы: внутренняя, в которой и "горит" ксенон, и внешняя защитная. Притом сама температура "горения" вовсе не 6000, колба галогеновой лампы нагревается гораздо сильнее. Цветовая температура зависит от газа, в котором происходит разряд. К примеру - всем известная дампа "дневного света" содержит пары ртути, которые дают ультрафиолетовое излучение, а "дневной свет" дает люминофор, нанесенный на колбу изнутри (без люминофора получим лампу для солярия) . Всем известные оранжевые уличные фонари работают по тому же принципу, что и "ксенон", но в них "горят" пары натрия...
«Цветовая температура бывает от 1000гр. у красного цвета до 10000гр. у синего.К температуре плавления это отношения не имеет.»
Цветовая температура - температура тела, при которой оно излучает свет того или иного цветового тона. И если цветовая температура лампы накаливания 3500К, то и спираль ее разогрета до этой температуры...
Добрый день, 2016 сергей! Напишите в личку адрес электронной почты, я пришлю Вам фото стены, на которую светят БМВ. Впрочем, на глаз разница видна лучше. Фотоаппарат плохо передает отличие. Одинаковые картинки убрали. Спасибо.
"Даже не представляю как эта глупая викторина поможет ездить на авто с полным приводом."
Да никак. От слова - совсем.
Особенно улыбнул ответ на вопрос про то, что водителю-новичку полноприводным автомобилем легче управлять. :)))
Тот кто эту ерунду придумал пусть сам попробует дать новичку поездить на "буханке" и полноприводной "Газели", выпуска так конца 90-х и 0-х годов. Хотя бы. Это когда на них гидроусилителя не было. :)))
Причём не по прямому участку дороги, а в стеснённых условиях. Зимой по обледеневшему накату, во дворе заставленном чужими автомобилями - например. Или по лесной дороге, в густорастущем лесу. В грязи или по снежной целине. В общем в тех условиях где такая техника в основном и эксплуатриуется.
А ещё лучше на ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, УРАЛ-375Д, УРАЛ-4320, КАМАЗ-4310, КРАЗ-255 и т.п... Гружённым, по лесным тропам, или по обледенелым подъёмам и спускам с крутыми склонами. Дорого бы дал за то, чтобы посмотреть на это. :))) Особенно на выражение лица того "умника", который такое ляпнул. Посадив его в кабину к этому новичку - в качестве пассажира. :)))
Это ПДД, я вкакраз сейчас на категорию С переучиваюсь, так что регулярно читаю) Мне еще экзамен сдавать с сентября по новым правилам(( Я катался как на газели так и на камазе, для меня это совершенно разные машины. Газель по факту вообще никаких проблем не вызывала после легковых, парковаться только несколько затруднительно. Но камазу в такие места вообще вход заказан.
сергей 2016 Ответы на комментарии
В детском саду интернет подключили ?
Нет в ксеноновых лампах спирали. Электроды тугоплавкие. У этих ламп две колбы: внутренняя, в которой и "горит" ксенон, и внешняя защитная. Притом сама температура "горения" вовсе не 6000, колба галогеновой лампы нагревается гораздо сильнее. Цветовая температура зависит от газа, в котором происходит разряд. К примеру - всем известная дампа "дневного света" содержит пары ртути, которые дают ультрафиолетовое излучение, а "дневной свет" дает люминофор, нанесенный на колбу изнутри (без люминофора получим лампу для солярия) . Всем известные оранжевые уличные фонари работают по тому же принципу, что и "ксенон", но в них "горят" пары натрия...
У гвзоразрядных ламп(ксеноновых) нет спирали,там горит плазменный шнур между электродами.
Вы хотите ещё больше дать тем, кто вас обобрал? Вы кого "автолюбителями" называете, владельцев Мазерати?
«Цветовая температура бывает от 1000гр. у красного цвета до 10000гр. у синего.К температуре плавления это отношения не имеет.»
Цветовая температура - температура тела, при которой оно излучает свет того или иного цветового тона. И если цветовая температура лампы накаливания 3500К, то и спираль ее разогрета до этой температуры...
Добрый день, 2016 сергей! Напишите в личку адрес электронной почты, я пришлю Вам фото стены, на которую светят БМВ. Впрочем, на глаз разница видна лучше. Фотоаппарат плохо передает отличие. Одинаковые картинки убрали. Спасибо.
Потому что зимние шины бывают с шипами и без. Покупай липучку и экономь на наклейках. )))
"Даже не представляю как эта глупая викторина поможет ездить на авто с полным приводом."
Да никак. От слова - совсем.
Особенно улыбнул ответ на вопрос про то, что водителю-новичку полноприводным автомобилем легче управлять. :)))
Тот кто эту ерунду придумал пусть сам попробует дать новичку поездить на "буханке" и полноприводной "Газели", выпуска так конца 90-х и 0-х годов. Хотя бы. Это когда на них гидроусилителя не было. :)))
Причём не по прямому участку дороги, а в стеснённых условиях. Зимой по обледеневшему накату, во дворе заставленном чужими автомобилями - например. Или по лесной дороге, в густорастущем лесу. В грязи или по снежной целине. В общем в тех условиях где такая техника в основном и эксплуатриуется.
А ещё лучше на ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, УРАЛ-375Д, УРАЛ-4320, КАМАЗ-4310, КРАЗ-255 и т.п... Гружённым, по лесным тропам, или по обледенелым подъёмам и спускам с крутыми склонами. Дорого бы дал за то, чтобы посмотреть на это. :))) Особенно на выражение лица того "умника", который такое ляпнул. Посадив его в кабину к этому новичку - в качестве пассажира. :)))
Новичок и КАМАЗ-43114, жизненный пример:
ссылка
И это - по асфальту. Летом, в хорошую погоду :)))
А ездить на полном приводе можно научиться только на практике. Даже об этом есть вопрос. И о полном и подключаемом полном....
Это ПДД, я вкакраз сейчас на категорию С переучиваюсь, так что регулярно читаю) Мне еще экзамен сдавать с сентября по новым правилам(( Я катался как на газели так и на камазе, для меня это совершенно разные машины. Газель по факту вообще никаких проблем не вызывала после легковых, парковаться только несколько затруднительно. Но камазу в такие места вообще вход заказан.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...