Илья, не надо доводить до абсурда. я конкретно написал про автомобили. Вспомни ещё куликовскую битву. А Япония после войны конкретно легла под пиндосов, и не тратила деньги на армию. у них до сих пор её толком нету. Результат - развитое электроно и машиностроение и статус подстилки. И, ещё. Мне кажется это топорная работа - искать взаимосвязь Отечественной Войны 1812 года и ладой веста. Кроме того, сейчас нигде в развитых европах нет полностью национальных брэндов. всё перемешалось в глобальном мире. и названия и платформы и коробки и руководители. Так что Стив Маттин - это модно, это по европейскому! и ещё. я вас спрашивал о вашем личном опыте владения ЛаЖей (любой). Вы так рьяно в каждой статье (даже там, где ладой ваще не пахнет) утверждаете, что ЛАДА - это лажа, что складывается мнение, что вас на этой машине в детстве переехали
Люся, как миленько ты в своей тупизне прилюдно расписываешься:)
То есть уже признала, что солярис слил весте, теперь за рио принялась:)
А ничего что Рио - это седан плюс хетчбек, на продажи которого приходится около 30%?
А что ты скажешь осенью, когда мы будем суммировать Весту седан с Вестой универсал и Вестой универсал Кросс?
И таки да, Люся - у Весты самые высокие темпы роста продаж, даже процентов на 60 выше чем у Рио!!!
спасибо, что напомнили ещё про одну заповедь тролля. Писать всё в утвердительном тоне. "слившие дискуссию ВАЗофилы..." "снова обделались..." А почему вы так решили? да и вообще, я просто пишу, что думаю, а вы подсчитываете очки, заработанные в дискуссии. Значит для вас это принципиально! может от этого зависит ВАША премия?
Илья Каплан Ответы на комментарии
Да? Только вот я не говорю об этой теме, а вот вы ее упомяните всегда, даже когда не в тему!
Илья, не надо доводить до абсурда. я конкретно написал про автомобили. Вспомни ещё куликовскую битву. А Япония после войны конкретно легла под пиндосов, и не тратила деньги на армию. у них до сих пор её толком нету. Результат - развитое электроно и машиностроение и статус подстилки. И, ещё. Мне кажется это топорная работа - искать взаимосвязь Отечественной Войны 1812 года и ладой веста. Кроме того, сейчас нигде в развитых европах нет полностью национальных брэндов. всё перемешалось в глобальном мире. и названия и платформы и коробки и руководители. Так что Стив Маттин - это модно, это по европейскому! и ещё. я вас спрашивал о вашем личном опыте владения ЛаЖей (любой). Вы так рьяно в каждой статье (даже там, где ладой ваще не пахнет) утверждаете, что ЛАДА - это лажа, что складывается мнение, что вас на этой машине в детстве переехали
Ну GT подразумевает высокую мощность двигателя, хорошие разгонные качества вкупе с высоким уровнем комфорта.
Опять начал речь за свое любимое дело... Каклан, кто о чем говорит- то у того и болит.
Люся, все отсосингом занимаешься? Фу такоей быть!!!
Поживем- увидим.
Прежде всего из-за цены и в непопулярности кузова седан. Ну и репутация у лады сильно так себе естественно, но прогресс есть, что и признал ADAC
Люся, как миленько ты в своей тупизне прилюдно расписываешься:)
То есть уже признала, что солярис слил весте, теперь за рио принялась:)
А ничего что Рио - это седан плюс хетчбек, на продажи которого приходится около 30%?
А что ты скажешь осенью, когда мы будем суммировать Весту седан с Вестой универсал и Вестой универсал Кросс?
И таки да, Люся - у Весты самые высокие темпы роста продаж, даже процентов на 60 выше чем у Рио!!!
Ща расскажут:
«Зато лучше Сандеро!!!»
Я с детства люблю... Кота и Лису))) иИ ? Буратино, наверное...
спасибо, что напомнили ещё про одну заповедь тролля. Писать всё в утвердительном тоне. "слившие дискуссию ВАЗофилы..." "снова обделались..." А почему вы так решили? да и вообще, я просто пишу, что думаю, а вы подсчитываете очки, заработанные в дискуссии. Значит для вас это принципиально! может от этого зависит ВАША премия?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...286287288289290291292293294295296297298299300...