За китайцами будущее. Они учатся. К тому же, если это свежая платформа Авео, то с расходниками проблем быть не должно. Вот вспомните, как лет 10 назад все угорали над китайскими пикапами и первыми попытками собрать что-то менее позорное, чем Чери Амулет... А сейчас я в Москве и Подмосковье китайские машины вижу примерно с той же частотой, что и Калиногранты - ребята растут. Над корейцами в начале 90-х тоже все ржали, а теперь посмотрите - они уже и в премиум-класс запустили свои проворные ручонки. Не списывайте китайцев со счетов - за ними будущее.
Так я вам про это же. И эту продукцию надо вычитать при подсчете продукции именно ВАЗа. Это не "продукция" ВАЗа, это продукция Рено, сделанная на ВАЗе. Она отдельно от Калиногрант 2004 года считается:)
Кстати, рекомендую вам посмотреть правописание слова "эксперт", а то у вас снова все через "Ж" вышло:)
Если Рено производится на ВАЗе, оно от этого не становится Ладой - это просто Рено, собранное на мощностях ВАЗа - на него не ставят движок от Калины (Кроме Ларгуса - но там и ладья на капоте, а не ромб), на него не ставят гудящую ВАЗокоробку... Так вам понятнее? Надо разделять отечественную "продукцию" и то, что просто собирают рядом, чтобы догрузить конвейеры. Так что продолжайте считать все через "Ж":) ВАЗ сейчас как раз в районе этой буквы находится:)
Вообще-то логотип должен рисовать профессионал... Но с этими людьми на УАЗе, видимо, напряг. Я по результату сужу - в силу особенностей образования у меня есть некий минимальный опыт в создании логотипов и знание основ композиции - то, что нарисовали на УАЗе в качестве юбилейного значка, это настолько плохо, насколько вообще может быть. А если у завода нет денег на нормального дизайнера, откуда у него деньги на контроль качества? А Патриот уже под миллион стоит...
Илья Каплан Комментарии
С кем-с кем, простите? Кто-кто это булькает тут?:)))
А ничо так. Для тех, кому дастер приелся ультрабюджетностью. Все лучше, чем моноприводный хрей за 723... Хотя, кому как.
За китайцами будущее. Они учатся. К тому же, если это свежая платформа Авео, то с расходниками проблем быть не должно. Вот вспомните, как лет 10 назад все угорали над китайскими пикапами и первыми попытками собрать что-то менее позорное, чем Чери Амулет... А сейчас я в Москве и Подмосковье китайские машины вижу примерно с той же частотой, что и Калиногранты - ребята растут. Над корейцами в начале 90-х тоже все ржали, а теперь посмотрите - они уже и в премиум-класс запустили свои проворные ручонки. Не списывайте китайцев со счетов - за ними будущее.
А, СерЖ:) Опять вы со своим любимым "Ж":)
Лучше бы движком нормалтным обзавелась...
Так я вам про это же. И эту продукцию надо вычитать при подсчете продукции именно ВАЗа. Это не "продукция" ВАЗа, это продукция Рено, сделанная на ВАЗе. Она отдельно от Калиногрант 2004 года считается:)
Кстати, рекомендую вам посмотреть правописание слова "эксперт", а то у вас снова все через "Ж" вышло:)
Это и не радует....
Если Рено производится на ВАЗе, оно от этого не становится Ладой - это просто Рено, собранное на мощностях ВАЗа - на него не ставят движок от Калины (Кроме Ларгуса - но там и ладья на капоте, а не ромб), на него не ставят гудящую ВАЗокоробку... Так вам понятнее? Надо разделять отечественную "продукцию" и то, что просто собирают рядом, чтобы догрузить конвейеры. Так что продолжайте считать все через "Ж":) ВАЗ сейчас как раз в районе этой буквы находится:)
О, СерЖ, да у вас по-прежнему все через "Ж"?
Вообще-то логотип должен рисовать профессионал... Но с этими людьми на УАЗе, видимо, напряг. Я по результату сужу - в силу особенностей образования у меня есть некий минимальный опыт в создании логотипов и знание основ композиции - то, что нарисовали на УАЗе в качестве юбилейного значка, это настолько плохо, насколько вообще может быть. А если у завода нет денег на нормального дизайнера, откуда у него деньги на контроль качества? А Патриот уже под миллион стоит...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...884885886887888889890891892893894895896897898...