На счёт "глушить" имел ввиду, делать не назойливыми. А уважение к окружающим и соблюдение правил человеческого общежития, совсем другая тема и дизель тут не "грязнее" эл. мотора.
Нормальный дизель (с жёлтой этикеткой, по германски, возраст 10-12 лет) не унюхаешь, даже в закрытом гараже. Всё, что тяжелее 1,5 т. и проезжает больше 20 т.км в год, элементарно заслуживает дизель. Кто утверждает иное, либо серость, либо преследует свои поганые интересы, либо играет в другой лиге. А как научились дизеля «глушить», многие бензинки позавидуют
ghgjgh Ответы на комментарии
Отличный коммент и предложение,
поддерживаю на все 100%?
Немедленно на утверждение в ПДД !
Сохранится куча жизней и самих авто.
По вашей логике и огонь сперва нельзя разводить спичками. Первые 3 года только трут и кремень. Уважаемый, нужно идти в ногу с прогрессом.
ДА ДА ДА
+100500 "стопицот" ))
Подписываюсь под каждым словом.
На счёт "глушить" имел ввиду, делать не назойливыми. А уважение к окружающим и соблюдение правил человеческого общежития, совсем другая тема и дизель тут не "грязнее" эл. мотора.
У мня под окнами раньше и Нивы постоянно гоняли зимой. ПУстит мотор и сидит, [у нас не ругаются]. К сожалению, тупость к уровню Евро не привязана...
Нормальный дизель (с жёлтой этикеткой, по германски, возраст 10-12 лет) не унюхаешь, даже в закрытом гараже. Всё, что тяжелее 1,5 т. и проезжает больше 20 т.км в год, элементарно заслуживает дизель. Кто утверждает иное, либо серость, либо преследует свои поганые интересы, либо играет в другой лиге. А как научились дизеля «глушить», многие бензинки позавидуют
Конечно. Дизель - великий труженик, но он должен работать в поле, тайге, на стройке.
а кто живет в центре и по 5ткм в месяц по работе или бизнесу наматывает?
Именно так! Но почему-то была такая тенденция. Впрочем, внедряют не обязательно всё хорошее и полезное.
Плюсую
Страницы
← предыдущаяследующая →
...363738394041424344454647484950...