Джили то? Не, не будут. Не может наш чел привыкнуть, что китайцы стали делать авто. Я бы предпочел дунфен ах7, если бы была уверенность, что есть база з/ч и не свалят, как это часто происходит. А пока понаблюдаю )))
У каждой модели свой покупатель. И если производитель не "предатель", то клиент рублем проголосует. А GM предатель, поэтому объем будет небольшой, но стабильный. А внешность.... Кому-то нужен гламур, кому то понт, брутальность и т.д. Мне нужна была новая городская jоповозка с АКПП, пусть и не презентабельная
Горячий финский парень. Я владею Р4, брал за 589 среднюю комплектацию в прошлом году. По ровну, что там перечислено в спецификации. А вот Веста комфорт имеет тоже в той же цене? А АКПП? Для меня это было решающее
Нет, Каптива пользовалась спросом. Я в 2013 так и не дождался своей FL, даже в Казахстане хотел брать. Очередь была, во всяком случае, в Екатеринбурге. Судьба распорядилась взять одноклассника. Но за "все решит цена" плюсанул
Р4 и так имеет приемлимую цену, после ухода Кобальта его ценна изиенилась не критично. Помниться голый Кобальт стартовал в 12м от 444к. Сейчас от 489. Однако ЗР погорячиля с моделями. Узбеки, имхо, привезут вместо каптивы - треккер/мокку.
С лица воды не пить. С АКПП Равон Р4 и без FL прекрасный конкурент с Вестой, для непритязательного водителя. Когда пришла очередь смена 111 лады, выбрал новый Равон с АКПП и не жалею, что Веста не оказалась у меня во владении.
Очередная попытка. Десяку, приору на метане обещали. Теперь вот еще экземпляр. Сколько еще поколений надо для реализации? И еще, стереотип седан - для России когда будет сломан?
Исправное авто, это залог того, чего не будет в вашем комменте. У меня дизель, ни разу не применял бубны, правда ниже минус 37 не ездил. Без подогревателя. Заправляюсь на АЗС, правда лью зимой депрессоры. Ваша правда в том, что зимой по городу холодно без подогревателя. Остальное от лукавого.
Михаил Комментарии
Джили то? Не, не будут. Не может наш чел привыкнуть, что китайцы стали делать авто. Я бы предпочел дунфен ах7, если бы была уверенность, что есть база з/ч и не свалят, как это часто происходит. А пока понаблюдаю )))
У каждой модели свой покупатель. И если производитель не "предатель", то клиент рублем проголосует. А GM предатель, поэтому объем будет небольшой, но стабильный. А внешность.... Кому-то нужен гламур, кому то понт, брутальность и т.д. Мне нужна была новая городская jоповозка с АКПП, пусть и не презентабельная
Горячий финский парень. Я владею Р4, брал за 589 среднюю комплектацию в прошлом году. По ровну, что там перечислено в спецификации. А вот Веста комфорт имеет тоже в той же цене? А АКПП? Для меня это было решающее
Нет, Каптива пользовалась спросом. Я в 2013 так и не дождался своей FL, даже в Казахстане хотел брать. Очередь была, во всяком случае, в Екатеринбурге. Судьба распорядилась взять одноклассника. Но за "все решит цена" плюсанул
Р4 и так имеет приемлимую цену, после ухода Кобальта его ценна изиенилась не критично. Помниться голый Кобальт стартовал в 12м от 444к. Сейчас от 489. Однако ЗР погорячиля с моделями. Узбеки, имхо, привезут вместо каптивы - треккер/мокку.
С лица воды не пить. С АКПП Равон Р4 и без FL прекрасный конкурент с Вестой, для непритязательного водителя. Когда пришла очередь смена 111 лады, выбрал новый Равон с АКПП и не жалею, что Веста не оказалась у меня во владении.
Вряд ли, очередной пук
Очередная попытка. Десяку, приору на метане обещали. Теперь вот еще экземпляр. Сколько еще поколений надо для реализации? И еще, стереотип седан - для России когда будет сломан?
Исправное авто, это залог того, чего не будет в вашем комменте. У меня дизель, ни разу не применял бубны, правда ниже минус 37 не ездил. Без подогревателя. Заправляюсь на АЗС, правда лью зимой депрессоры. Ваша правда в том, что зимой по городу холодно без подогревателя. Остальное от лукавого.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12