Тут дело даже не в моторе, а вариаторе который плохо реагирует на увеличение нагрузки на ведущих колёсах. У меня есть цепи и были ситуации когда они реально были нужны. Переднеприводный Seat на механике даже без отключения антипробуксовки заезжал на скользкие горки которые не давались многим паркетникам, а по свежевыпавшему снегу Seat ехал даже когда снега было на 15-20 см выше порога.
Может, поделитесь опытом, как выходить из заноса на машине 4х4? С моноприводом всё ясно, и отработано до автоматизма. Интересуюсь не из праздного любопытства, сам - юный жыповод (короткобазная Нива), и по поведению на скользкой заснеженной дороге она значительно уступает пузотёрке с ПП в скорости прохождения поворотов и в управляемости, особенно, в снежных валах и перемётах.
Как то не вяжется -
Полноприводный автомобиль ведет себя на скользкой дороге стабильнее моноприводного. Зимой преимущества колесной формулы 4х4 неоспоримы.
Может, у меня опыта маловато, но моё ИМХО - монопривод, будь то передний, или задний - более предсказуем. А внезапно подключившийся мост - вообще зло.
Охотно верю, но проблемы скорее возникают когда на трассе в повороте упираешься в заднеприводник: он сбрасывает газ чтобы пройти поворот нормально, а тебе как минимум надо хотя бы поддерживать нагрузку на колеса. Я только за эту зиму уже пару раз видел как таким образом слетали трассы - слава богу не сильно, даже не помялись. Но трясло их сильно, когда мы к ним подбежали. Водитель ругается - что ж он делает подлец, а мы ему смеясь - так у него ж привод задний))))
Не просто "видел кроссоверы", а три подряд, исключительно полноприводные и там, где я на среднем моноприводе вообще никаких проблем не ощущал. Причем, судя по процессу откапывания, слетели они незадолго до моего проезда, так что дорожные условия не слишком отличались.
Кстати, для той дороги это очень много, трое слетевших за один раз. За все уже 17 лет, что я там мотаюсь минимум трижды в год, это единственный такой случай. Почему и запомнился.
А может вовсе не убирать???
Постоишь в пробке полгодика, и найдешь работу ближе к дому, так что-бы пешком доходить???
Сразу выхлопных газов меньше будет, реагенты экологию не нарушат, а избыточный снег вывозить на поля для улучшения урожаев.
Максим Гомянин Ответы на комментарии
Тут дело даже не в моторе, а вариаторе который плохо реагирует на увеличение нагрузки на ведущих колёсах. У меня есть цепи и были ситуации когда они реально были нужны. Переднеприводный Seat на механике даже без отключения антипробуксовки заезжал на скользкие горки которые не давались многим паркетникам, а по свежевыпавшему снегу Seat ехал даже когда снега было на 15-20 см выше порога.
Может, поделитесь опытом, как выходить из заноса на машине 4х4? С моноприводом всё ясно, и отработано до автоматизма. Интересуюсь не из праздного любопытства, сам - юный жыповод (короткобазная Нива), и по поведению на скользкой заснеженной дороге она значительно уступает пузотёрке с ПП в скорости прохождения поворотов и в управляемости, особенно, в снежных валах и перемётах.
Как то не вяжется -
Полноприводный автомобиль ведет себя на скользкой дороге стабильнее моноприводного. Зимой преимущества колесной формулы 4х4 неоспоримы.
Может, у меня опыта маловато, но моё ИМХО - монопривод, будь то передний, или задний - более предсказуем. А внезапно подключившийся мост - вообще зло.
Охотно верю, но проблемы скорее возникают когда на трассе в повороте упираешься в заднеприводник: он сбрасывает газ чтобы пройти поворот нормально, а тебе как минимум надо хотя бы поддерживать нагрузку на колеса. Я только за эту зиму уже пару раз видел как таким образом слетали трассы - слава богу не сильно, даже не помялись. Но трясло их сильно, когда мы к ним подбежали. Водитель ругается - что ж он делает подлец, а мы ему смеясь - так у него ж привод задний))))
Не просто "видел кроссоверы", а три подряд, исключительно полноприводные и там, где я на среднем моноприводе вообще никаких проблем не ощущал. Причем, судя по процессу откапывания, слетели они незадолго до моего проезда, так что дорожные условия не слишком отличались.
Кстати, для той дороги это очень много, трое слетевших за один раз. За все уже 17 лет, что я там мотаюсь минимум трижды в год, это единственный такой случай. Почему и запомнился.
А может вовсе не убирать???
Постоишь в пробке полгодика, и найдешь работу ближе к дому, так что-бы пешком доходить???
Сразу выхлопных газов меньше будет, реагенты экологию не нарушат, а избыточный снег вывозить на поля для улучшения урожаев.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234