"Всё на месте, всё удобно и функционально." Вот тут не соглашусь, у меня Кодиак больше года уже, проехал 33000 км. и никак не привыкну к включателю света. На японцах и корейцах сделано намного удобней и алгоритм включения странный: сначала авто, потом габариты, потом вкл.света. Обычно авто делают последним. А управление зеркалами - вообще неудобное, мало того, что рычажок какой-то дебильный, а когда подогрев зеркал включишь всегда забываешь выключать, потому что на дверь не смотришь.
Странно, я был несколько раз на ТО и никаких рекомендаций лить 95-й и не лить 100-й не было. А в инструкции четко написано использовать 98-й, в крайних случаях (если нет 98-го) лить 95-й. А баночки с моющей присадкой на ТО продают, стоит в районе 700-800 рублей. А ещё они рекомендуют лить в современные двигатели, разработанные для масла 0W-20 лить древнее масло 5W-40 с древним допуском 502. Всё это после истории с маслом, которое превращалось в "гудрон" лет 5 назад.
У меня 1,4 TSI - там написано 98 (95). То есть лить 98 бензин, в крайних случаях 95. Кто бы его и как специально настраивал для России под 95? Меньше слушайте "специалистов" у официальных дилеров.
Ну не знаю. У меня Шкода с двигателем 1,4 турбированный, на лючке написано 98 (95). Лью 100-й, так как заправляюсь на Лукойле, а у них 98-го нет. Думаю лучше 100-й вместо 98-го, чем 95-й лить.
Александр Комментарии
"Всё на месте, всё удобно и функционально." Вот тут не соглашусь, у меня Кодиак больше года уже, проехал 33000 км. и никак не привыкну к включателю света. На японцах и корейцах сделано намного удобней и алгоритм включения странный: сначала авто, потом габариты, потом вкл.света. Обычно авто делают последним. А управление зеркалами - вообще неудобное, мало того, что рычажок какой-то дебильный, а когда подогрев зеркал включишь всегда забываешь выключать, потому что на дверь не смотришь.
Седан К 900? Вы ничего не путаете, может Оптима?
Я думал он в живую не такой страшный, как на фото, а оказалось ещё хуже. Кто такое вообще покупает?
Интересно, а как из автосалона уехать без номеров?
Странно, я был несколько раз на ТО и никаких рекомендаций лить 95-й и не лить 100-й не было. А в инструкции четко написано использовать 98-й, в крайних случаях (если нет 98-го) лить 95-й. А баночки с моющей присадкой на ТО продают, стоит в районе 700-800 рублей. А ещё они рекомендуют лить в современные двигатели, разработанные для масла 0W-20 лить древнее масло 5W-40 с древним допуском 502. Всё это после истории с маслом, которое превращалось в "гудрон" лет 5 назад.
В баке всё равно один бензин плавает внизу, другой вверху, у них плотность разная, они не смешиваются.
Можете и раньше поменять, это не запрещается.
У меня 1,4 TSI - там написано 98 (95). То есть лить 98 бензин, в крайних случаях 95. Кто бы его и как специально настраивал для России под 95? Меньше слушайте "специалистов" у официальных дилеров.
Ну не знаю. У меня Шкода с двигателем 1,4 турбированный, на лючке написано 98 (95). Лью 100-й, так как заправляюсь на Лукойле, а у них 98-го нет. Думаю лучше 100-й вместо 98-го, чем 95-й лить.
Об этом сообщали ещё в середине октября, причём разные издания и сайты.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456