Никакие наклейки не заменят обычных гаеров на дороге, хоть сколько их наклей. Сокращения были задуманы врагами народа, не иначе, может быть и получилось где-то заменить их камерами, но в ЗаМКАДье - просто беда... В Красноярске, например, гайца увидеть - редкость, на вызов дождаться - подвиг. Даже просто дозвониться - нереально, особенно, во второй половине дня.
успокоительные сказки на сон грядущий ;) вы, небось, и в деда Мороза верите? Или при совершении сделок между Гили и производителями "лучших мировых решений" присутствуете? А эти самые "решения" в какой стране производятся, если не секрет?
У Khazar'a, как и у Iran Khodro, в своё время, будущего в России нет - мелкий автопроизводитель не сможет обеспечить приличные условия для продажи и последующего обслуживания своих повозок.
надо быть конченым, чтобы купить китайские автомобили, независимо от марки и наличия завода в России. Конские ценники, неликвидность на вторичном рынке и наплевательское отношение автопроизводителей к своим обязательствам, пример которого показал GW, сбежав с российского рынка, положив на всех болт, должны отпугнуть любого здравомыслящего покупателя. Дураки, естественно, найдутся, единичные продажи будут.
Bridgestone Ice Cruiser 5000 - за пять сезонов не потерял ни одного шипа ;) за два последних "ушло" по 3-4 штуки с каждого колеса. Так и продал.
Gislaved Nord Frost 200 SUV - за первый сезон вывалились по 3-5 штук с каждого колеса, пара штук "провернулись" в посадочных местах. Что будет после второго - хз, полностью облысеют, наверное. Не гоняю, стиль вождения ближе к "пенсионерскому". Поинтересовался дошиповкой у местных шиномонтажников - говорят не заморачиваться, это развод для совсем конченых лошар.
Андрей Комментарии
при чем тут национальность? А, да, те ещё бы из незарегистрированного травмата в голову выстрелили раз 8 ;) и толпа подъехала на ржавых Жигулях...
Никакие наклейки не заменят обычных гаеров на дороге, хоть сколько их наклей. Сокращения были задуманы врагами народа, не иначе, может быть и получилось где-то заменить их камерами, но в ЗаМКАДье - просто беда... В Красноярске, например, гайца увидеть - редкость, на вызов дождаться - подвиг. Даже просто дозвониться - нереально, особенно, во второй половине дня.
Ага, как ко мне на работу - ближайший поворот - 6 км и ежедневная пробка на всем протяжении...
успокоительные сказки на сон грядущий ;) вы, небось, и в деда Мороза верите? Или при совершении сделок между Гили и производителями "лучших мировых решений" присутствуете? А эти самые "решения" в какой стране производятся, если не секрет?
ты решил в каждой статье про убогих китайцев писать про якобы имеющийся MG, с которым всё "ровно"?
Так и другие марки не дешевеют....
Концепт Нивы шикарен.
У Khazar'a, как и у Iran Khodro, в своё время, будущего в России нет - мелкий автопроизводитель не сможет обеспечить приличные условия для продажи и последующего обслуживания своих повозок.
надо быть конченым, чтобы купить китайские автомобили, независимо от марки и наличия завода в России. Конские ценники, неликвидность на вторичном рынке и наплевательское отношение автопроизводителей к своим обязательствам, пример которого показал GW, сбежав с российского рынка, положив на всех болт, должны отпугнуть любого здравомыслящего покупателя. Дураки, естественно, найдутся, единичные продажи будут.
Bridgestone Ice Cruiser 5000 - за пять сезонов не потерял ни одного шипа ;) за два последних "ушло" по 3-4 штуки с каждого колеса. Так и продал.
Gislaved Nord Frost 200 SUV - за первый сезон вывалились по 3-5 штук с каждого колеса, пара штук "провернулись" в посадочных местах. Что будет после второго - хз, полностью облысеют, наверное. Не гоняю, стиль вождения ближе к "пенсионерскому". Поинтересовался дошиповкой у местных шиномонтажников - говорят не заморачиваться, это развод для совсем конченых лошар.
ЗР, написал, как всегда, неправильный заголовок :( надо было писать так: "Ravon, не продавший ни одной машины в России, не приехал на ММАС."
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021222324252627...