хехе. Вы, может, не ту картинку смотрите? Три горизонтальных - но верхний горизонтальный должен быть поднят, чтобы проходили пандусы с первых двух на него.
Итого - и по общей высоте, и по строительству получается два горизонтальных уровня, третий - из пандусов и четвёртый горизонтальный.
Любовь наших соотечественников к седанам патологическая, особенно когда это седаны В класса - удел "развитых" стран типа Индии. Хвалятся объёмом багажника, но часто ничего в нём не возят. Когда говоришь, что у хетчбэков объём багажника почти такой же, но он удобнее, а универсалы по объёму "трюма" уделывают любой седан, начинают петь песни одна их которых "когда открываешь багажник в седане в салон не дует".
Кстати о цветах автомобилей которые везут в Россию говорил с представителем одной из корейских марок. Спросил чего не везёте яркие? Ответ был ожидаем - спроса нет, яркие автомобили продаются очень медленно, цвет желаемый покупателем угадать трудно, а ждать покупатель обычно не хочет. Вот и везут нейтрально-унылые чёрный, белый и разные оттенки серого, а если и есть цвета отличающиеся от них то они тоже обычно тёмные.
Меня терзают смутные сомнения....Это я про объём багажника Весты универсала. Понятно, что сейчас есть только шоумобиль (точнее, его показывают на выставках), но если реальный автомобиль будет точно таким же, то объём его багажника будет поменьше чем у сида и тем более октавии. Это я сужу по ролику из Большого Тестдрайва, в котором Вахидов залезал в багажник ВестыСВ. Да и крыша сильно опущена. Т.е. это будет не универсал-сарай типа Ларгуса, а нечто сродни БМВ 3-ке.
Alex Ответы на комментарии
К окулисту вам... )))
хехе. Вы, может, не ту картинку смотрите? Три горизонтальных - но верхний горизонтальный должен быть поднят, чтобы проходили пандусы с первых двух на него.
Итого - и по общей высоте, и по строительству получается два горизонтальных уровня, третий - из пандусов и четвёртый горизонтальный.
«Единственное преимущество платформы степвея - оцинковка кузова» Т.е. вы хотите сказать, что на Весте кузов не оцинкован?
Любовь наших соотечественников к седанам патологическая, особенно когда это седаны В класса - удел "развитых" стран типа Индии. Хвалятся объёмом багажника, но часто ничего в нём не возят. Когда говоришь, что у хетчбэков объём багажника почти такой же, но он удобнее, а универсалы по объёму "трюма" уделывают любой седан, начинают петь песни одна их которых "когда открываешь багажник в седане в салон не дует".
Кстати о цветах автомобилей которые везут в Россию говорил с представителем одной из корейских марок. Спросил чего не везёте яркие? Ответ был ожидаем - спроса нет, яркие автомобили продаются очень медленно, цвет желаемый покупателем угадать трудно, а ждать покупатель обычно не хочет. Вот и везут нейтрально-унылые чёрный, белый и разные оттенки серого, а если и есть цвета отличающиеся от них то они тоже обычно тёмные.
Плохо, что не стали свой стиль отстаивать.
Низкопоклонство перед Японией - вещь недостойная. Надо бы иметь и собственную гордость.
Китайцы вообще без зазрения совести копируют дизайн и никто ничего не может им сделать.
Меня терзают смутные сомнения....Это я про объём багажника Весты универсала. Понятно, что сейчас есть только шоумобиль (точнее, его показывают на выставках), но если реальный автомобиль будет точно таким же, то объём его багажника будет поменьше чем у сида и тем более октавии. Это я сужу по ролику из Большого Тестдрайва, в котором Вахидов залезал в багажник ВестыСВ. Да и крыша сильно опущена. Т.е. это будет не универсал-сарай типа Ларгуса, а нечто сродни БМВ 3-ке.
Сей час сержи и димки за минусуют.
Пока есть Ларгус, а Веста универсал во втором квартале 17-го выходит в продажу. Эти пертрубации с руководством ВАЗа тормознули программу на полгода.
Потому что не вы дизайнер ВАЗа (слава Богу!) а Стив Матин!
Страницы
← предыдущаяследующая →
123