ну не знаю, был фф3 с подогревом лобового, а после рапид без подогрева - очень не хватало зимой. Можно конечно открывать перед уходом двери, чтобы салон остыл и тогда стекла не будут обмерзать, но не всегда есть желание и время это делать. Зато утром пока ты сметаешь снег, лобовое с подогревом уже оттаивает и можно ехать. Ну а про стеклоподъемники просто смешно читать, с такой логикой надо и ручки открывания убирать, вдруг пассажиры будут постоянно баловаться в дороге...
Был у жены ФФ3 105лс с роботом, жрал 13-14 литров по городу, при том что жена ездила очень спокойно. Если он и способен в 6,3 уложиться, то только по трассе с попутным ветром. Сомневаюсь что в смешанном он меньше 9 потребляет
"главный дизайнер марки LADA Стив Маттин рассказал журналистам, что одним из руководителей дизайн-центра Mitsubishi сегодня является дизайн-менеджер, работавший ранее на АВТОВАЗе". Короче япошки наглым образом скопировали дизайн, а наши как всегда схавали, вместо того чтоб отстаивать свою интеллектуальную собственность
было бы странно полагать что багажник весты универсала будет аналогичен по размерам багажникам универсалов классом выше. Обычно универсал примерно равен по длине седану аналогичной модели и пол багажника примерно такой-же площади. Поскольку у весты седана багажник достаточно вместительный, у универсала с этим тоже скорее всего все будет в порядке.
Не, все-таки в автовазе сидят идиоты - ну совершенно не чувствуют ситуацию на рынке. А на рынке сейчас нет универсалов доступных (ларгус и калину в расчет не беру т.к. ларгус уродец устаревший, а калина по объему багажника скорее обычный хэтч). Я вот себе присматриваю новый универсал и понимаю что вариантов всего 3 - ceed, i30 и октавия. Цены с автоматом уже под миллион, а октавия и того больше. Веста универсал реально удачной получилась и я уверен что продавалась бы очень хорошо, но увы.
Alex Комментарии
ну не знаю, был фф3 с подогревом лобового, а после рапид без подогрева - очень не хватало зимой. Можно конечно открывать перед уходом двери, чтобы салон остыл и тогда стекла не будут обмерзать, но не всегда есть желание и время это делать. Зато утром пока ты сметаешь снег, лобовое с подогревом уже оттаивает и можно ехать. Ну а про стеклоподъемники просто смешно читать, с такой логикой надо и ручки открывания убирать, вдруг пассажиры будут постоянно баловаться в дороге...
уж лучше такое стукачество, чем наше безразличие. Глядишь и жили бы лучше
Был у жены ФФ3 105лс с роботом, жрал 13-14 литров по городу, при том что жена ездила очень спокойно. Если он и способен в 6,3 уложиться, то только по трассе с попутным ветром. Сомневаюсь что в смешанном он меньше 9 потребляет
нынешний солярис мне не нравится, а этот вполне ничего. Еще убрали бы синюшную подсветку кнопок...
"главный дизайнер марки LADA Стив Маттин рассказал журналистам, что одним из руководителей дизайн-центра Mitsubishi сегодня является дизайн-менеджер, работавший ранее на АВТОВАЗе". Короче япошки наглым образом скопировали дизайн, а наши как всегда схавали, вместо того чтоб отстаивать свою интеллектуальную собственность
было бы странно полагать что багажник весты универсала будет аналогичен по размерам багажникам универсалов классом выше. Обычно универсал примерно равен по длине седану аналогичной модели и пол багажника примерно такой-же площади. Поскольку у весты седана багажник достаточно вместительный, у универсала с этим тоже скорее всего все будет в порядке.
Не, все-таки в автовазе сидят идиоты - ну совершенно не чувствуют ситуацию на рынке. А на рынке сейчас нет универсалов доступных (ларгус и калину в расчет не беру т.к. ларгус уродец устаревший, а калина по объему багажника скорее обычный хэтч). Я вот себе присматриваю новый универсал и понимаю что вариантов всего 3 - ceed, i30 и октавия. Цены с автоматом уже под миллион, а октавия и того больше. Веста универсал реально удачной получилась и я уверен что продавалась бы очень хорошо, но увы.
Главное чтобы сборка не хромала и не ржавел, а так вполне достойно выглядит
Смотря как посмотреть, если относительно стоковой лады, то спорт :) Все относительно
на мой взгляд это забота страховой компании, а не владельца.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345