Вот уж не знал, что Тюмень вкладывает в рекламу. Много лет слышу от них, что "Потом, мол..." Что касается Акома, то вот они как раз в рекламу вкладываются.
Сергей, а человеку всегда нужна идея, цель-- назовите как хотите. И здорово, когда что-то получается. А без этого мне непонятно, зачем небо коптить. Впрочем, "Стажеры" -- это еще ранние Стругацкие.
Сообщаю всем, что я выполнил свое обещание и обратился на Тюменский аккумуляторный завод с просьбой отозваться на отдельные негативные высказывания. Ниже привожу текст ответа Замглавного инженера предприятия, Олега Дмитриевича Толмачева.
Добрый день уважаемые Форумчане!
Попытаюсь вкратце ответить на обсуждаемые в этой ветке вопросы касающиеся АКБ.
По поводу «добрых людей». АО «Тюменский аккумуляторный завод» никогда не платил и не платит и не будет платить: - ни корреспондентам, ни налоговым инспекторам, ни пожарным, и т.п.далее по списку, так как культивирует свои жизненные принципы. Скептикам, пересмотрите х.ф.Брат-2 ( в чем сила брат …).
Далее по теме. Не хотелось бы разъяснять прописные истины, но остановлюсь на ряде комментариев. Батареи АGM и EFB предназначены для автомобилей с опцией Start-Stop и сравнивать их с обычной АКБ не имеет смысла. Для любопытных. Откройте любой каталог (импортный) и сравните одну и ту же батарею например 70 а.ч. , Итак
AGM-20,4 кг.
EFB - 21,3 кг.
Classiс- 16,9 кг.
поэтому сравнивать их характеристики, ПРИМЕНЯЕМОСТЬ и ценовой диапазон по крайней мере глупо.
Продолжение следует. (длинный ответ не влезает -- МК)
Продолжение ответа от Тюменского аккумуляторного завода
По поводу постановки на год батареи Тюменской АКБ и Топлы, для определения саморазряда.
Вы покупаете батарею, чтобы на ней ездить или хранить? В армии хранят и покупают в сухозаряженном исполнении сроком на 5 лет и более. У всех заводов разные технологии и Ca-Ca и Ca-Pb и производитель в инструкциях четко прописывает как ухаживать за батареей. Если сказано подзаряжать при неиспользовании, так это нужно делать. Необслуживаемая только игла от примуса, и то оную нужно протирать. Методы проверки саморазряда указаны в стандартах ( что в России, что и в Европе) и нет смысла советовать как необходимо проверять саморазряд. Все давным давно изобретено до Вас.
Завод выпускает больше миллиона стартерных и промышленных АКБ по классической, отработанной технологии в соответствии с действующими стандартами на современном оборудовании, позволяющем обеспечить стабильность производство и качество. И если бы было так плохо, как пишут некоторые «специалисты по продажам», завод бы давно разорился. Конструкция и технология производства АКБ во всем мире, практически одинакова и общедоступна с разницей лишь в качестве материалов и их ценообразовании.
Смотрите характеристики и стоимость АКБ.
Давайте все таки уважать труд людей, которые стоят у станка и конвейера, труд ученых и конструкторов, всех кто участвует в создании материальных благ, а не выплескивать на форумах оскорбительные предположения, кто кому и сколько заплатил.
Почему-то многие уверены, что я не бываю нигде дальше Покровки. Но спорить не хочу. А что Москва -- не вся Россия, так про это я сам же и написал. Да еще и успеха пожелал. Впрочем, спасибо за приглашение.
Михаил Колодочкин Комментарии
А в книге он богатый разве? Что до фильма, то это, конечно же, нечто самостоятельное.
Спасибо: перечитаю:)
Вот уж не знал, что Тюмень вкладывает в рекламу. Много лет слышу от них, что "Потом, мол..." Что касается Акома, то вот они как раз в рекламу вкладываются.
То есть вообще не надо указывать бренды -- так, что ли? А потребитель сам впадет в медитацию и догадается?
Не спорю
Сергей, а человеку всегда нужна идея, цель-- назовите как хотите. И здорово, когда что-то получается. А без этого мне непонятно, зачем небо коптить. Впрочем, "Стажеры" -- это еще ранние Стругацкие.
Коллеги!
Сообщаю всем, что я выполнил свое обещание и обратился на Тюменский аккумуляторный завод с просьбой отозваться на отдельные негативные высказывания. Ниже привожу текст ответа Замглавного инженера предприятия, Олега Дмитриевича Толмачева.
Добрый день уважаемые Форумчане!
Попытаюсь вкратце ответить на обсуждаемые в этой ветке вопросы касающиеся АКБ.
По поводу «добрых людей». АО «Тюменский аккумуляторный завод» никогда не платил и не платит и не будет платить: - ни корреспондентам, ни налоговым инспекторам, ни пожарным, и т.п.далее по списку, так как культивирует свои жизненные принципы. Скептикам, пересмотрите х.ф.Брат-2 ( в чем сила брат …).
Далее по теме. Не хотелось бы разъяснять прописные истины, но остановлюсь на ряде комментариев. Батареи АGM и EFB предназначены для автомобилей с опцией Start-Stop и сравнивать их с обычной АКБ не имеет смысла. Для любопытных. Откройте любой каталог (импортный) и сравните одну и ту же батарею например 70 а.ч. , Итак
AGM-20,4 кг.
EFB - 21,3 кг.
Classiс- 16,9 кг.
поэтому сравнивать их характеристики, ПРИМЕНЯЕМОСТЬ и ценовой диапазон по крайней мере глупо.
Продолжение следует. (длинный ответ не влезает -- МК)
С уважением
Олег Толмачев
Продолжение ответа от Тюменского аккумуляторного завода
По поводу постановки на год батареи Тюменской АКБ и Топлы, для определения саморазряда.
Вы покупаете батарею, чтобы на ней ездить или хранить? В армии хранят и покупают в сухозаряженном исполнении сроком на 5 лет и более. У всех заводов разные технологии и Ca-Ca и Ca-Pb и производитель в инструкциях четко прописывает как ухаживать за батареей. Если сказано подзаряжать при неиспользовании, так это нужно делать. Необслуживаемая только игла от примуса, и то оную нужно протирать. Методы проверки саморазряда указаны в стандартах ( что в России, что и в Европе) и нет смысла советовать как необходимо проверять саморазряд. Все давным давно изобретено до Вас.
Завод выпускает больше миллиона стартерных и промышленных АКБ по классической, отработанной технологии в соответствии с действующими стандартами на современном оборудовании, позволяющем обеспечить стабильность производство и качество. И если бы было так плохо, как пишут некоторые «специалисты по продажам», завод бы давно разорился. Конструкция и технология производства АКБ во всем мире, практически одинакова и общедоступна с разницей лишь в качестве материалов и их ценообразовании.
Смотрите характеристики и стоимость АКБ.
Давайте все таки уважать труд людей, которые стоят у станка и конвейера, труд ученых и конструкторов, всех кто участвует в создании материальных благ, а не выплескивать на форумах оскорбительные предположения, кто кому и сколько заплатил.
С уважением, Олег Толмачев
Про булку маху дали.
Почему-то многие уверены, что я не бываю нигде дальше Покровки. Но спорить не хочу. А что Москва -- не вся Россия, так про это я сам же и написал. Да еще и успеха пожелал. Впрочем, спасибо за приглашение.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...188189190191192193194195196197198199200201202...