1. Ты начал про ЗП, которая вообще ни при чем (цена парковки везде сделана так, что при любой средней ЗП в данной стране, бросать тачку невыгодно), лишь затем, чтобы капнуть про якобы "нищую рашку" по методичке. Я тебе показал, что у нас парковка в 3 раза доступнее. Бред? Еще бы, твоя ж идея.
2. Судя по плюсам, на данном форуме большинство читателей с 404й территории, ибо даже полный занавальнинец не будет лайкать слово Рашка. Хотя о чем я, конечно будет.
3. Я так понял ты сам с 404, на таком уровне и твои сельские выкладки.
Это детали, не понятно зачем тут вообще эти ЗП - во всех странах парковка мера заградительная, больше нескольких часов уже невыгодно среднему обывателю. Иначе её в вообще не было.
Ага, сразу снабдить минимальными зарплатами одиноких инвалидов из деревень поморья - для них парковка в центре Москвы это непосильный удар по семейному бюджету. Прям вижу, как швед платит 50 евро в час не глядя, при средней ЗП после вычета налогов 2 700 евро (википедия). 54 часа постоял и подыхай с голоду. По той же табличке у нас (484 евро делить на 3 евро/час) 161 час. Что, скушал? Целый 161 час! Не нравится математика? Так ты ж её сам предложил.
Очередное "независимое" "свободное" агентство. Небось учитывали число гей-клубов и ельцин-центров на каждый километр дороги. Не повезло нам!
Согласно Вики, в Монголии около 50 тыс. км дорог, включая оформленные грунтовые (коих там в степи можно сколько угодно написать) и 0 магистралей. В России в 28 раз больше (1,4 млн), магистралей 816 км. Это без крыма и строек 14-17. Отличаюся годы исследования, но что-то не уверен, что Монголия ушла в стратосферу. В отличии от (хотя бы Крым). Как это можно сравнивать вообще. Не говоря об условиях климата и расстояниях.
В Москве дороги - зеркало (ну в марте-апреле немного тяжко, но в мае уже огонь), причем все, включая дворы. В МО - тоже отличные (дворы так себе). В регионах - 50% отличные, 40% хорошие, 10% труха. Дворы, конечно, 50/50. За грунтовки не скажу, не в курсе.
Матвей Дышло...Онлайн-редакция. Простите, вы не с Украины вещаете, за агрессорские, так сказать? Что-то намекает.
Как интересно - первым откомментил Каблан, и сразу же кучка плюсиков, поддакивания. Потом пришел народ и загнал Каблашу под плинтус. Вопрос - кто эти "люди", которые плюсовали Каблана, и почему Каблан тут как на работе? И почему "как".
Почему-то все обсуждают двигатель и издержки. Зачем в городе и т.д. Странные вы люди. Примерно такие же, которых я наблюдаю садясь в теплую машину, пока они греются на морозе в своих крузаках за 4 млн (20 тыщ стоит запуск). Это все ради комфорта! А не ради двигателя и прочего. Снег они сбрасывают, а если снега нет, плясать на морозе? Или стиснув зубы ехать на продубевшем авто дабы прогреть побыстрее? я с вас смеюсь. Еще веселят разговоры про брелки. Вы бы еще про кривой стартер поговорили. Ставьте нормальную систему с симкой и всё, хоть с Кипра заводите.
1. Касаемо "не хватает дорог власть всё просрала". То, что дорог не хватает - вопрос встречных интересов. То люди дома не хотят продавать (Ярославка, Щелчок), то экологи набивают себе цену (обход Щелчка), то бизнес (не дают снести что-то), то жители против (не отдадим двор сквер парк), то архитекторы какие (флигель, в котором ужинал Тютчев). Надо понимать, что на деньгах и власти клин не сошелся (бабла полно, строят много). Власть с радостью построит чтоб вы довольны были и отвалили уже. Вы реально хотите сносить всё кругом и делать дороги? Это утопия. Либо объем машин ограничит ситуация (пробени), либо конские платежи, а по факту и то и другое, но понятно власть виновата и прочее.
Никто не виноват, в том что дорог не хватает, всё объективно. А вот что ездить надо далеко - тут уже конечно есть вина власти, вопрос в том, что исправлять это нужно долго (развивать пригороды и прочее, удаленка, альтернативы) и эта работа идет, офисы выносят, экспрессы разные пускают. Хотя медленнно, можно радикальнее. Но всегда взвоют, как товарищ Копченый выше - копают плохо (а не копают так еще хуже, про%срали дороги ааа власть ааа).
2. Уроды за рулем тут всё понятно. Ну вроде как ужесточают штрафы, делают гражданскую фиксацию через видео. Здесь тоже со временем утрясем. Как ездили в 2001м к примеру когда я начинал, это вообще днище было, просто днище. Кроме обочечников (на скорости) на самом деле жестил почти не осталось. Раньше чуть ли не каждый день красный, встречка, тротуар, бычка, факи. Сейчас такое вялое бодалово за ряд.
Андрей Комментарии
Я ни в какую рашку и не въезжал, я в России живу.
1. Ты начал про ЗП, которая вообще ни при чем (цена парковки везде сделана так, что при любой средней ЗП в данной стране, бросать тачку невыгодно), лишь затем, чтобы капнуть про якобы "нищую рашку" по методичке. Я тебе показал, что у нас парковка в 3 раза доступнее. Бред? Еще бы, твоя ж идея.
2. Судя по плюсам, на данном форуме большинство читателей с 404й территории, ибо даже полный занавальнинец не будет лайкать слово Рашка. Хотя о чем я, конечно будет.
3. Я так понял ты сам с 404, на таком уровне и твои сельские выкладки.
Это детали, не понятно зачем тут вообще эти ЗП - во всех странах парковка мера заградительная, больше нескольких часов уже невыгодно среднему обывателю. Иначе её в вообще не было.
3700 рэ по статье, перевожу в евро, 50 евро. По одной таблице сравниваю ЗП, по одной статье - цены на парковку.
Ага, сразу снабдить минимальными зарплатами одиноких инвалидов из деревень поморья - для них парковка в центре Москвы это непосильный удар по семейному бюджету. Прям вижу, как швед платит 50 евро в час не глядя, при средней ЗП после вычета налогов 2 700 евро (википедия). 54 часа постоял и подыхай с голоду. По той же табличке у нас (484 евро делить на 3 евро/час) 161 час. Что, скушал? Целый 161 час! Не нравится математика? Так ты ж её сам предложил.
Очередное "независимое" "свободное" агентство. Небось учитывали число гей-клубов и ельцин-центров на каждый километр дороги. Не повезло нам!
Согласно Вики, в Монголии около 50 тыс. км дорог, включая оформленные грунтовые (коих там в степи можно сколько угодно написать) и 0 магистралей. В России в 28 раз больше (1,4 млн), магистралей 816 км. Это без крыма и строек 14-17. Отличаюся годы исследования, но что-то не уверен, что Монголия ушла в стратосферу. В отличии от (хотя бы Крым). Как это можно сравнивать вообще. Не говоря об условиях климата и расстояниях.
В Москве дороги - зеркало (ну в марте-апреле немного тяжко, но в мае уже огонь), причем все, включая дворы. В МО - тоже отличные (дворы так себе). В регионах - 50% отличные, 40% хорошие, 10% труха. Дворы, конечно, 50/50. За грунтовки не скажу, не в курсе.
Матвей Дышло...Онлайн-редакция. Простите, вы не с Украины вещаете, за агрессорские, так сказать? Что-то намекает.
Через 100 лет принтер напечатает вам копию этого Москвича, как и любой его детали. Вспомните, что в науке 100 лет назад.
Очень верная статья, именно так нормальные люди к выбору и подходят. Правда, важен пробег, на 150 вариатор пугает, на 40-50 - не очень.
Как интересно - первым откомментил Каблан, и сразу же кучка плюсиков, поддакивания. Потом пришел народ и загнал Каблашу под плинтус. Вопрос - кто эти "люди", которые плюсовали Каблана, и почему Каблан тут как на работе? И почему "как".
Почему-то все обсуждают двигатель и издержки. Зачем в городе и т.д. Странные вы люди. Примерно такие же, которых я наблюдаю садясь в теплую машину, пока они греются на морозе в своих крузаках за 4 млн (20 тыщ стоит запуск). Это все ради комфорта! А не ради двигателя и прочего. Снег они сбрасывают, а если снега нет, плясать на морозе? Или стиснув зубы ехать на продубевшем авто дабы прогреть побыстрее? я с вас смеюсь. Еще веселят разговоры про брелки. Вы бы еще про кривой стартер поговорили. Ставьте нормальную систему с симкой и всё, хоть с Кипра заводите.
1. Касаемо "не хватает дорог власть всё просрала". То, что дорог не хватает - вопрос встречных интересов. То люди дома не хотят продавать (Ярославка, Щелчок), то экологи набивают себе цену (обход Щелчка), то бизнес (не дают снести что-то), то жители против (не отдадим двор сквер парк), то архитекторы какие (флигель, в котором ужинал Тютчев). Надо понимать, что на деньгах и власти клин не сошелся (бабла полно, строят много). Власть с радостью построит чтоб вы довольны были и отвалили уже. Вы реально хотите сносить всё кругом и делать дороги? Это утопия. Либо объем машин ограничит ситуация (пробени), либо конские платежи, а по факту и то и другое, но понятно власть виновата и прочее.
Никто не виноват, в том что дорог не хватает, всё объективно. А вот что ездить надо далеко - тут уже конечно есть вина власти, вопрос в том, что исправлять это нужно долго (развивать пригороды и прочее, удаленка, альтернативы) и эта работа идет, офисы выносят, экспрессы разные пускают. Хотя медленнно, можно радикальнее. Но всегда взвоют, как товарищ Копченый выше - копают плохо (а не копают так еще хуже, про%срали дороги ааа власть ааа).
2. Уроды за рулем тут всё понятно. Ну вроде как ужесточают штрафы, делают гражданскую фиксацию через видео. Здесь тоже со временем утрясем. Как ездили в 2001м к примеру когда я начинал, это вообще днище было, просто днище. Кроме обочечников (на скорости) на самом деле жестил почти не осталось. Раньше чуть ли не каждый день красный, встречка, тротуар, бычка, факи. Сейчас такое вялое бодалово за ряд.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234