Рецепт прост до идиотизма... Один раз встречаетесь с гос.инспектором мин.природы, влетаете на штраф в 40 тысяч рублей и в прибрежную, песочную зону вас не заманить никакими грунтозацепами и никаким постоянным полным приводом...
А если серьезно, то на песке, щебне (не знаю что из них менее застревательная субстанция) главное тронуться... А далее по возможности передачу повыше и тапок в пол. Но только на высшей передаче, но никак не на первой. На оборотах и на скорости песок проходить легче, чем ползти зарываясь. Это из практики Нивавода, на пузотерках не пробовал.
Если смотреть правде в глаза, то вы вообще никто Ильюшенька... Некто дурачок не имеющий отношения к автомобилям в принципе. Пустозвон и клоун не отличающий километр от килограмма, непонятно для чего всюду носящийся с Путиным.
Скрипящая арба со скверным характером, надежность которой стремится к нулю. Вы такое название хотите? Ан нет! Через пару лет они твердо намерены опозорить имя Прадо.
Жалкое зрелище... Патриот собранный целиком из иностранных комплектующих... Кривая рама сваренная трясущимися, бухими руками и гниющий за 3 года до дыр кузов не в счет. Хватит мучить труп, наперсточники!
Расход на Ниве вообще понятие относительное. Так-же как комфорт и эргономика. Хоть 4х4, хоть шевик, они по-сути не для этого. Это достаточно точный, профессиональный инструмент, главное понимать для чего он предназначен...
Моя 212140 ест 9,5 по трассе. 11-12 по пробкам. А вот на подъем с метровыми ямами, на первой пониженной, с блокировкой и оборотами двигателя 5500, которые держались большую часть пути... По-другому было просто не заехать. Ливший всю ночь дождь сделал свое дело - и без того очень непростой подъем раскис...
Так-же стоит добавить, что в машине в этот момент сидело 4 человека, но все как говорится - в пределах нормы.
В общем результат был ужасен. За 15 км она проглотила четверть бака... Практически 1:1. Путем нехитрых вычислений получаем чудовищные 70 литров на 100 км. Думаю в дремучем гамнище результат будет тот-же. Не знаю где они наковыряли 9,5-10 литров и что там была за грязь... Вполне возможно просто лужи на грунтовке.
И еще. Как бы не исходился в горестных воплях местный дурачок каплан, как бы кто не ругал двигатель Нивы, этот мотор способен работать в условиях запредельных нагрузок. Может ему чего и не хватает, но вцелом это отличный, проверенный временем, неприхотливый, архинадежный двигатель.
С Луны свалился Комментарии
Жалкое зрелище.
Такое ощущение что Каплан по электричке с газетами прошелся... Кстати где этот придурок?
Крутой драндулет. Жаль ценник будет высокий... Думаю от... 2 300 000... К бабке не ходи.
Рецепт прост до идиотизма... Один раз встречаетесь с гос.инспектором мин.природы, влетаете на штраф в 40 тысяч рублей и в прибрежную, песочную зону вас не заманить никакими грунтозацепами и никаким постоянным полным приводом...
А если серьезно, то на песке, щебне (не знаю что из них менее застревательная субстанция) главное тронуться... А далее по возможности передачу повыше и тапок в пол. Но только на высшей передаче, но никак не на первой. На оборотах и на скорости песок проходить легче, чем ползти зарываясь. Это из практики Нивавода, на пузотерках не пробовал.
Святая правда!
Если смотреть правде в глаза, то вы вообще никто Ильюшенька... Некто дурачок не имеющий отношения к автомобилям в принципе. Пустозвон и клоун не отличающий километр от килограмма, непонятно для чего всюду носящийся с Путиным.
О, Ильюшенька... Вас таки намедне в Москве не убили? Ну что-ж, рад за вас.
Скрипящая арба со скверным характером, надежность которой стремится к нулю. Вы такое название хотите? Ан нет! Через пару лет они твердо намерены опозорить имя Прадо.
Жалкое зрелище... Патриот собранный целиком из иностранных комплектующих... Кривая рама сваренная трясущимися, бухими руками и гниющий за 3 года до дыр кузов не в счет. Хватит мучить труп, наперсточники!
Расход на Ниве вообще понятие относительное. Так-же как комфорт и эргономика. Хоть 4х4, хоть шевик, они по-сути не для этого. Это достаточно точный, профессиональный инструмент, главное понимать для чего он предназначен...
Моя 212140 ест 9,5 по трассе. 11-12 по пробкам. А вот на подъем с метровыми ямами, на первой пониженной, с блокировкой и оборотами двигателя 5500, которые держались большую часть пути... По-другому было просто не заехать. Ливший всю ночь дождь сделал свое дело - и без того очень непростой подъем раскис...
Так-же стоит добавить, что в машине в этот момент сидело 4 человека, но все как говорится - в пределах нормы.
В общем результат был ужасен. За 15 км она проглотила четверть бака... Практически 1:1. Путем нехитрых вычислений получаем чудовищные 70 литров на 100 км. Думаю в дремучем гамнище результат будет тот-же. Не знаю где они наковыряли 9,5-10 литров и что там была за грязь... Вполне возможно просто лужи на грунтовке.
И еще. Как бы не исходился в горестных воплях местный дурачок каплан, как бы кто не ругал двигатель Нивы, этот мотор способен работать в условиях запредельных нагрузок. Может ему чего и не хватает, но вцелом это отличный, проверенный временем, неприхотливый, архинадежный двигатель.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...