"Для багажника заявлено аж 570 литров объема - территория Skoda Octavia" - даже если там такой объем, то Octavia все равно уделает это создание в одну калитку, ибо ни один седан не может соперничать в удобстве багажного отсека с лифтбеком.
Но китайцы молодцы, прогрессируют дикими темпами. Не то что некоторые :)
Местным жителям на ценник обычно фиолетово, они в своем районе бесплатно или почти бесплатно паркуются. Но иногда им мешают "гастролеры". Вот и дрессируют тех, кто "лишь бы не на метро".
Гениально: каршерингом забивается значительная часть парковочных мест, после чего делается вывод о необходимости поднятия цен по причине высокой загруженности платных парковок :)
«Я спокоен, мне нравится не спешить и пропускать торопыг» - из-за таких даунов весь город стоит, ибо такие стартуют со светофора по 5 секунд, пускают обочечников и прочих унтерменшей в свой ряд, оттормаживая остальных.
Безопасная дистанция - в городе зачастую это не работает, ибо в нее начинают перестраиваться. Поэтому довольствуемся малым и упреждением :)
Статистикой трясти огульно не следует, ибо нужно тогда и распространенность учитывать и все такое. А на сайте EuroNCAP все есть, и там действительно рейтинг хороший. А про металл не вам говорить, ибо поделия отечественного автопрома выходят ржавыми уже с конвейера.
Вы с этой машиной, видимо, знакомы исключительно понаслышке.
Про пластик вообще умолчу - это аргумент комнатных эстетов, которым нужно не ездить, а нюхать, щупать и фапать. Только в "этой стране" настолько яростно наяривают на пластик, что аж шерсть летит :) Всем везде по барабану, а у нас бояре объявились в бюджетном сегменте.
Alex Комментарии
Хоть монополия, хоть олигополия - без разницы. Парковочные места - это ограниченный ресурс и от этого никуда не деться.
"Для багажника заявлено аж 570 литров объема - территория Skoda Octavia" - даже если там такой объем, то Octavia все равно уделает это создание в одну калитку, ибо ни один седан не может соперничать в удобстве багажного отсека с лифтбеком.
Но китайцы молодцы, прогрессируют дикими темпами. Не то что некоторые :)
Местным жителям на ценник обычно фиолетово, они в своем районе бесплатно или почти бесплатно паркуются. Но иногда им мешают "гастролеры". Вот и дрессируют тех, кто "лишь бы не на метро".
Не надо фантазировать про самый высокий ценник в мире. Даже если пересчитаете в отношение стоимости парковки к доходу, то все равно не бьется.
Гениально: каршерингом забивается значительная часть парковочных мест, после чего делается вывод о необходимости поднятия цен по причине высокой загруженности платных парковок :)
Это выглядит не брутально, а смешно.
То есть вы вели себя как быдлo (хотя почему "как"), а сосед - жадный и вредный. Л - логика :)
«Я спокоен, мне нравится не спешить и пропускать торопыг» - из-за таких даунов весь город стоит, ибо такие стартуют со светофора по 5 секунд, пускают обочечников и прочих унтерменшей в свой ряд, оттормаживая остальных.
Безопасная дистанция - в городе зачастую это не работает, ибо в нее начинают перестраиваться. Поэтому довольствуемся малым и упреждением :)
Статистикой трясти огульно не следует, ибо нужно тогда и распространенность учитывать и все такое. А на сайте EuroNCAP все есть, и там действительно рейтинг хороший. А про металл не вам говорить, ибо поделия отечественного автопрома выходят ржавыми уже с конвейера.
Вы с этой машиной, видимо, знакомы исключительно понаслышке.
Про пластик вообще умолчу - это аргумент комнатных эстетов, которым нужно не ездить, а нюхать, щупать и фапать. Только в "этой стране" настолько яростно наяривают на пластик, что аж шерсть летит :) Всем везде по барабану, а у нас бояре объявились в бюджетном сегменте.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...555657585960616263646566676869...