А какие в ней недостатки? И какие достоинства? Вот вы за 55 тыс. пишите, что не подводила, мня даже Тойота сюрпризы преподносила, хорошо, ремонт был по гарантии, неужели Хавал лучше Тойоты?
Просто не было развития, успех ФФ2, вскружил голову, ФФ2 можно было сравнивать с добротным немцем, по меньшей цене. Зачем было ФФ 3 делать таким похожим на корейца? Это явный регресс, лучше бы пошли дальше и сделали бы фокус еще больше похожим на добротных немцев, тогда народ бы понял, повышение цены.
Да никто и не спорит, вот только чтобы завод был не однодневка какая-нибудь. А чтобы он работал хорошо и долго, надо чтобы машины его пользовались спросом, а пользоваться спросом они будут, если машины будут хорошие и обеспечены хорошим сервисом.
В России куча разных иномарок сейчас производят и ничего. Кстати многие машины российской сборки за границей продают, качество не страдает. Не думаю, что качество Хавалов от этого тоже пострадает, не в интересах это производителя.
Хавал выигрывает у японок в комплектации, например безключевой доступ есть даже в самой простой Н2 люкс, чем японки похвастаться не могут. Если и качество хавала не хуже, то да, это очень опасный конкурент для них.
Скажем так, зимние дорогие тоже везде разные, часто просто по промерзшему асфальту едешь, летняя резина на морозе просто дубовая становится, а вот как раз такая сотозеро сохраняет мягкость и цепкость, и благодаря мелким ламелям и мягкость на снегу тоже цепкая.
Это еще смотря на какую машину их обувать и где ездить. У меня 12 года сотозеро, на отдельных дисках, сносу им нет и реально на скорости они ведут себя более чем адекватно, прчтила статью и теперь понял почему, создана она для скорости.
0
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Рубик Комментарии
А какие в ней недостатки? И какие достоинства? Вот вы за 55 тыс. пишите, что не подводила, мня даже Тойота сюрпризы преподносила, хорошо, ремонт был по гарантии, неужели Хавал лучше Тойоты?
Просто не было развития, успех ФФ2, вскружил голову, ФФ2 можно было сравнивать с добротным немцем, по меньшей цене. Зачем было ФФ 3 делать таким похожим на корейца? Это явный регресс, лучше бы пошли дальше и сделали бы фокус еще больше похожим на добротных немцев, тогда народ бы понял, повышение цены.
Да никто и не спорит, вот только чтобы завод был не однодневка какая-нибудь. А чтобы он работал хорошо и долго, надо чтобы машины его пользовались спросом, а пользоваться спросом они будут, если машины будут хорошие и обеспечены хорошим сервисом.
В России куча разных иномарок сейчас производят и ничего. Кстати многие машины российской сборки за границей продают, качество не страдает. Не думаю, что качество Хавалов от этого тоже пострадает, не в интересах это производителя.
Слышал что моторы слабоватые, всего полтора литра и 150 сил, ну вроде не мало, а как на самом деле? Неужели эти 150 лошадок не ощущается никак.
Хавал выигрывает у японок в комплектации, например безключевой доступ есть даже в самой простой Н2 люкс, чем японки похвастаться не могут. Если и качество хавала не хуже, то да, это очень опасный конкурент для них.
Скажем так, зимние дорогие тоже везде разные, часто просто по промерзшему асфальту едешь, летняя резина на морозе просто дубовая становится, а вот как раз такая сотозеро сохраняет мягкость и цепкость, и благодаря мелким ламелям и мягкость на снегу тоже цепкая.
Это еще смотря на какую машину их обувать и где ездить. У меня 12 года сотозеро, на отдельных дисках, сносу им нет и реально на скорости они ведут себя более чем адекватно, прчтила статью и теперь понял почему, создана она для скорости.