Кому понятно? А если я хочу купить автобус, оборудовать его в дом на колёсах, и ездить со своей большой семьёй?
Какого хрена за профнепригодность полиции должны отвечать граждане? ГИБДД не может контролировать работу этого сектора? Ну конечно, откуда у них время на такую ерунду, надо ведь эвакуаторы сопровождать!
Стоит открыть сервисный мануал, найти там вязкость масла и допуск, и придерживаться этих рекомендаций. Это не предположение, это я знаю наверняка. Так стоит делать с любым автомобилем, с американским особенно. Потому что у них до сих пор живы традиции владеть автомобилем много лет, и ни одна фирма-производитель не будет подводить себя под коллективный иск, намеренно уменьшая потенциальный ресурс машины.
В случае с Тритонами, пример которых я привёл, движок как раз гробится "надёжным, проверенным" обычным маслом, и до четверти миллиона км ходит на "жидком как вода" масле 5w-20 fuel economy, которое "ничего не смазывает". В кавычках приведены аргументы владельцев машин и сервисменов, ориентирующихся на общие соображения и внешний вид масла.
Езжу на автомобиле 2005 года выпуска. Судя по нынешнему состоянию железа, до 2025 года он доедет запросто. В отличие от многих машин выпуска 2016 года, кстати.
Согласен. Ещё и этот долбанный единый реестр цен на запчасти. Плевать что реальная цена в магазине на 60% выше (а у дилера на все 100), вот тебе цена из реестра, вычитаем из неё амортизацию и вуаля, получай, Базилио, свой золотой!
Честно, жил бы в провинции, где нет камер на каждом углу, ни секунды бы не думал - купил бы липу.
"обязательное страхование гражданской ответственности стало более качественным продуктом"
О да, качество на высоте. Коллега по работе попала в ДТП, машина двухлетний Chevrolet Cruze с пробегом 35 000 км. Под замену капот, обе решётки радиатора. Цена восстановления машины 40 000. 24 000 капот с решётками (куплены через меня с крупной скидкой в emex, иначе было бы под 30 000), остальное работа у неофициалов. У официалов сумму можно смело на 1.5 умножать. Возмещение ей составило 22 тысячи.
И таких историй СОТНИ И ТЫСЯЧИ!
Я писал в представительство Liqui Moly, они мне письменно ответили, что в Emex есть поставщик с кодом LQML - это их прямые поставки, подделок быть не может. Возможно, что и у других именитых фирм есть такие же прямые каналы.
Evgeny Kremer Комментарии
Как же раздражает это кретинское использование слова "крайний" вместо "последний"...
Какие ворота?
А мне в моей машине нравится полное отсутствие крутилок. Всё управление климатом сделано на клавишах.
Кто эти люди на фотографии?
Кому понятно? А если я хочу купить автобус, оборудовать его в дом на колёсах, и ездить со своей большой семьёй?
Какого хрена за профнепригодность полиции должны отвечать граждане? ГИБДД не может контролировать работу этого сектора? Ну конечно, откуда у них время на такую ерунду, надо ведь эвакуаторы сопровождать!
Стоит открыть сервисный мануал, найти там вязкость масла и допуск, и придерживаться этих рекомендаций. Это не предположение, это я знаю наверняка. Так стоит делать с любым автомобилем, с американским особенно. Потому что у них до сих пор живы традиции владеть автомобилем много лет, и ни одна фирма-производитель не будет подводить себя под коллективный иск, намеренно уменьшая потенциальный ресурс машины.
В случае с Тритонами, пример которых я привёл, движок как раз гробится "надёжным, проверенным" обычным маслом, и до четверти миллиона км ходит на "жидком как вода" масле 5w-20 fuel economy, которое "ничего не смазывает". В кавычках приведены аргументы владельцев машин и сервисменов, ориентирующихся на общие соображения и внешний вид масла.
Езжу на автомобиле 2005 года выпуска. Судя по нынешнему состоянию железа, до 2025 года он доедет запросто. В отличие от многих машин выпуска 2016 года, кстати.
Согласен. Ещё и этот долбанный единый реестр цен на запчасти. Плевать что реальная цена в магазине на 60% выше (а у дилера на все 100), вот тебе цена из реестра, вычитаем из неё амортизацию и вуаля, получай, Базилио, свой золотой!
Честно, жил бы в провинции, где нет камер на каждом углу, ни секунды бы не думал - купил бы липу.
"обязательное страхование гражданской ответственности стало более качественным продуктом"
О да, качество на высоте. Коллега по работе попала в ДТП, машина двухлетний Chevrolet Cruze с пробегом 35 000 км. Под замену капот, обе решётки радиатора. Цена восстановления машины 40 000. 24 000 капот с решётками (куплены через меня с крупной скидкой в emex, иначе было бы под 30 000), остальное работа у неофициалов. У официалов сумму можно смело на 1.5 умножать. Возмещение ей составило 22 тысячи.
И таких историй СОТНИ И ТЫСЯЧИ!
Я писал в представительство Liqui Moly, они мне письменно ответили, что в Emex есть поставщик с кодом LQML - это их прямые поставки, подделок быть не может. Возможно, что и у других именитых фирм есть такие же прямые каналы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234