Юрий Комментарии

"Шизофрения, как и было сказано". Скоро озабоченные даже в рекламе прокладок будут вспоминать о своей болезни, и вещать миру, кто, без всякого сомнения, в этом виноват

Ну да, не было тахометра. Зато были шкалы показывающие давление масла и заряд АКБ. Такого сейчас не у каждого найдешь. Как бывшие владельцы активны, ностальгируют, вспоминают... И у меня такая же история - мой Первый Автомобиль. Молодость, молодость...

Весеннее обострение? Потерпи немного, к лету отпустит.

Законопослушному человеку эти инициативы до лампочки, будут, не будут, всё равно, он нечего не нарушает и не ведёт себя как быдло. А злобные комментарии от тех кто уже попался при парковке на газоне или детской площадке.

Руку для рекламы можно было и поприличней выбрат, не в наколках.

Спасибо за статью! Конечно, нигрола не было, был как здесь написали ТАД-17, но выискивать мелкие неточности совсем не хочется, а просто хочется вспомнить свой Первый автомобиль.
До сих пор помню как много лет назад заводил свой 412-й (1975, АЗЛК, переходной, приборка уже как в будущем 2140) в сильные морозы. Аппарат стоял в металлическом гараже и за ночь дубел, мама не горюй. Сначала раскочегаривал паяльную лампу и ставил под поддон. Пока грелось маслице, крутил кривым потихоньку, чтобы найти то положение, когда у бензонасоса лапка ручной подкачки не висела бы безжизненно, а упиралась. Затем подкачивал в высохший карбюратор (марку не помню, с окошком такой, с завода шёл) бензинчика до половины окошка. Закончив подкачку, ещё раз крутил кривым, чтобы смазать разогретым уже маслом трущиеся поверхности. Для полноты картины ещё выкручивал свечи и прокаливал той же паяльной. Вставлял серебряный ключик в скважину (были ещё золотые ключики, поменьше, от дверей) и .. . Есть! С первый попытки! Вытягивал подсос, пусть ревёт машина зверь, зато не заглохнет. А то, что выходить на работу ставши автомобилистом стал на час раньше, так это было давно и неправда. Молодость, молодость…

Спасибо за статью! Конечно, нигрола не было, был как здесь написали ТАД-17, но выискивать мелкие неточности совсем не хочется, а просто вспомнить свой Первый автомобиль.
До сих пор помню как много лет назад заводил свой 412-й (1975, АЗЛК, переходной, приборка уже как в будущем 2140) в сильные морозы. Аппарат стоял в металлическом гараже и за ночь дубел, мама не горюй. Сначала раскочегаривал паяльную лампу и ставил под поддон. Пока грелось маслице, крутил кривым потихоньку, чтобы найти то положение, когда у бензонасоса лапка ручной подкачки не висела бы безжизненно, а упиралась. Затем подкачивал в высохший карбюратор (марку не помню, с окошком такой, с завода шёл) бензинчика до половины окошка. Закончив подкачку, ещё раз крутил кривым, чтобы смазать разогретым уже маслом трущиеся поверхности. Для полноты картины ещё выкручивал свечи и прокаливал той же паяльной. Вставлял серебряный ключик в скважину (были ещё золотые ключики, поменьше, от дверей) и .. . Есть! С первый попытки! Вытягивал подсос, пусть ревёт машина зверь, зато не заглохнет. А то, что выходить на работу ставши автомобилистом стал на час раньше, так это было давно и неправда. Молодость, молодость…