Скорее вы не правы )), конечная температура в белой будет ниже, т.к. часть солнечных лучей отражается, если в тени - то да. Лично я из-за этого покупаю белые машины. За последние несколько лет в любую жару, на солнце, я сажусь и еду, не проветривая салон. А вот раньше в тёмно красную не мог сразу сесть.
Поживём-увидим, однако же я остаюсь при своём мнении: каршеринг если и не баловство, то недалеко от него ушёл, а в будущем...ну не знаю, максимум ещё один вид транспорта, не самый массовый и не самый популярный. Что-то вроде монорельса.
Я поставлю вопрос иначе: что делать с теми, кому нужен личный автомобиль? И сам же на него отвечу, вернее, ответил выше. А все остальные, кому ехать всё-таки надо, вольны выбирать между метро, убером или, ради бога, каршерингом с автопилотом. Но последний не станет таким массовым, как метро, никогда.
Видите ли, автомобиль игрушка, игрушка любимая, и так просто отказаться от неё не выйдет - оно и секс-то не нужен особо, если разобраться, так ведь? Однако ж...
Полностью убирать совершенно необязательно. Говоря о Москве, достаточно сократить число выезжающих на улицы машин вдвое, чтобы пробки исчезли.
Для этого нужно сделать платным трафик, вот и всё. Сделать цену километра пробега рублей 20 в часы пик - и поедут люди на метро, ибо от Бабушкинской до Сретенки 17 км, вкруговую 34х20=680, а это ой. Тут Убер вызвать - и то выгодней.
Так и сделают, я уверен.
Не соглашусь, но и спорить не буду: всё равно этого не сделают.
А вот что сделают и уже делают, так это Платон в виде ЭРА-ГЛОНАСС на личных авто, и когда введут плату за километраж пробега, увязав её со временем и географией, тут-то и сказочке конец...
Mikhail Akopov Ответы на комментарии
Это да. Даже при том, что с турбомотором 1,5 у них идёт обычная гидромеханика, а преселектив только с атмосферниками.
Конечно вы правы. Вопрос только, за какое время.
Скорее вы не правы )), конечная температура в белой будет ниже, т.к. часть солнечных лучей отражается, если в тени - то да. Лично я из-за этого покупаю белые машины. За последние несколько лет в любую жару, на солнце, я сажусь и еду, не проветривая салон. А вот раньше в тёмно красную не мог сразу сесть.
Кажется что уже каждый в курсе, что DSG-7 кака.
Такого добра нам не надо, у нас своё есть - АМТ называется :)
Поживём-увидим, однако же я остаюсь при своём мнении: каршеринг если и не баловство, то недалеко от него ушёл, а в будущем...ну не знаю, максимум ещё один вид транспорта, не самый массовый и не самый популярный. Что-то вроде монорельса.
Правильно. Я и говорю, что без указания покрытия эти цифры НИЧЕГО НЕ ЗНАЧАТ.
Я поставлю вопрос иначе: что делать с теми, кому нужен личный автомобиль? И сам же на него отвечу, вернее, ответил выше. А все остальные, кому ехать всё-таки надо, вольны выбирать между метро, убером или, ради бога, каршерингом с автопилотом. Но последний не станет таким массовым, как метро, никогда.
Видите ли, автомобиль игрушка, игрушка любимая, и так просто отказаться от неё не выйдет - оно и секс-то не нужен особо, если разобраться, так ведь? Однако ж...
Полностью убирать совершенно необязательно. Говоря о Москве, достаточно сократить число выезжающих на улицы машин вдвое, чтобы пробки исчезли.
Для этого нужно сделать платным трафик, вот и всё. Сделать цену километра пробега рублей 20 в часы пик - и поедут люди на метро, ибо от Бабушкинской до Сретенки 17 км, вкруговую 34х20=680, а это ой. Тут Убер вызвать - и то выгодней.
Так и сделают, я уверен.
Все верно
Не соглашусь, но и спорить не буду: всё равно этого не сделают.
А вот что сделают и уже делают, так это Платон в виде ЭРА-ГЛОНАСС на личных авто, и когда введут плату за километраж пробега, увязав её со временем и географией, тут-то и сказочке конец...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...424344454647484950515253545556...