Так я еще раз спрашиваю - через что крутящий момент передается на переднюю ось????? Через раздаточную коробку и все? Тогда такой автомобиль по определению не сможет ехать с полным приводом на большой скорости. Ибо так работают схемы по типу парт тайм. При постоянном полном приводе в трансмиссии ОБЯЗАН быть межосевой дифференциал. Или исполняющая его роль муфта. Иного быть не может с ПОСТОЯННЫМ полным приводом. И наличие муфты вовсе не означает то, что одна ось подключаемая. Например система хDrive, у которой также момент на передний мост передается через многодисковую муфту, тому доказательство.
Тут просто вопрос ценностей. Для кого-то важнее большой салон, багажник-трюм и мягкая подвеска, для кого-то ощущение премиальности, динамика и управляемость. И если сравнивать исходя из практичности и комфорта, то и Porsche 911 с багажником под кошелёк, задним рядом сидений для карликов и жёсткой подвеской сольёт Октахе даже с учётом того, что на кольце будет намного быстрее.
Muinaiset Ответы на комментарии
Привет исетскому. Да, мечта ваша отдалилась на неопределённую перспективу. Попеняйте на это ФИАТу, пусть шевелит поршнями.
Я предпочитаю называть автомобили без уничижительных кличек.
Не так
Чукча не читатель,а писатель, однако. Как написал так и есть. Про Виноградова конечно.
Так я еще раз спрашиваю - через что крутящий момент передается на переднюю ось????? Через раздаточную коробку и все? Тогда такой автомобиль по определению не сможет ехать с полным приводом на большой скорости. Ибо так работают схемы по типу парт тайм. При постоянном полном приводе в трансмиссии ОБЯЗАН быть межосевой дифференциал. Или исполняющая его роль муфта. Иного быть не может с ПОСТОЯННЫМ полным приводом. И наличие муфты вовсе не означает то, что одна ось подключаемая. Например система хDrive, у которой также момент на передний мост передается через многодисковую муфту, тому доказательство.
так и есть
Ваше предложение по сравнению одноплатформенников не лишено смысла. При возможности попробуем соорудить нечто подобное.
Тут просто вопрос ценностей. Для кого-то важнее большой салон, багажник-трюм и мягкая подвеска, для кого-то ощущение премиальности, динамика и управляемость. И если сравнивать исходя из практичности и комфорта, то и Porsche 911 с багажником под кошелёк, задним рядом сидений для карликов и жёсткой подвеской сольёт Октахе даже с учётом того, что на кольце будет намного быстрее.
И очень хорошо! Полстраны на Тазах и азиатских поделках...
Так чего было задавать вопрос "Но вот ОкЪтаха накернила премиальную Ауди??" если всё так очевидно?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...45678910111213