«Швабе» поставляет компоненты для болидов команд Porsche, занявших первое и второе места на 83-м марафоне «24 часа Ле-Ман». Болиды Порше 919 Гибрид оснащаются высокотехнологичным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания, а также гибридным модулем. Блок цилиндров для двигателя изготовлен на предприятии «Швабе-Мюнхен».
На предприятии «Швабе-Мюнхен»!!!!! МЮНХЕН!!! МЮНХЕН!!!! МЮНХЕН!!! Для бестолковых ГЕРМАНИЯ!!!! ГЕРМАНИЯ!!!! ГЕРМАНИЯ!!!!
За счет чего живут страховые компании. Что в России страхуют добровольно? Жизнь, имущество, что? И все эти шикарные офисы, бешеные зарплаты,корпаративы, шикарные иномарки 95% за счет ОСАГО. Отмени ОСАГО - 95% страховых закроются! Они кричат убыток так не страхуйте ОСАГО, страхуйте другое, только что?
55 млн. машин в России. Полис пусть в среднем 5000 руб. (думаю больше).
А в Астрахане нет муниципального общественного транспорта. Денег нет даже троллейбусы содержать (закрыли в прошлом году-убыточные) а уж купить "вонючие" дизельные автобусы не позволительная роскошь. И естественно нет льгот для пенсионеров и студентов. . А частник этот элетроавтобус не купит - не окупится. Это могут позволить "жирные коты" за деньги налогоплательщиков. Когда деньги "освоят" года через 3 все спишут за нерентабельностью или большой убыточностью. Не из своего ж кармана платят.
Нахожусь сейчас в командировке в Астрахани. Народ в деревянных бараках живет. Зарплата 10-15 повезет 20 тысяч. Полнейшая безнадега. А тут лярды на 300 автобусов.
Эта проблема (жор масла) проявлялась на вазовских моторах рабочим объемом 1,8 литра, и завод доработал его конструкцию (ГБЦ, систему вентиляции картера, некоторые комплектующие).
И теперь что делать тем кто купил сие до дороботки? Возить в багажнике запасную канистру на 10 литров масла. И как хорошо поднасрал Таз на вторичном рынке для своих машин с двигателем 1.8!
Полностью согласен! Отъездив в свое время на разных (новых) ТАЗах почти 20 лет. Судя по всему ни чего не поменялось (конечно кроме цены уже как у "иномарки"). Ни когда ни ломались ни коробка ни двигатель. А все дое..ло мелочи: ручки - замки дверей-багажника, кожуха, "торпедо", стеклоподъемники, термостаты, датчики, механизмы сидений, проводка, корректоры фар, а так очень надежная машина "ТАЗ"
Винод Комментарии
Осталось выяснить где автор производил сей тест и за чей счет была поездка?
Так и попахивает под рубрикой "На правах рекламы"
Смартфон "APPLE" тоже состоит из разных компонентов! Которые "APPLE" не производи. Да и не собирает даже сам смартфон. Но смартфон называется "APPLE".
Что двигатель и коробка "No Name"?
Двигатель ТАЗа: ремень ГРМ может быть от Гейтс или Контитех. Аналогично поршни, кольца, ролики.
Но это двигатель ВАЗ №.......!!! Но не "No Name".
«Швабе» поставляет компоненты для болидов команд Porsche, занявших первое и второе места на 83-м марафоне «24 часа Ле-Ман». Болиды Порше 919 Гибрид оснащаются высокотехнологичным четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания, а также гибридным модулем. Блок цилиндров для двигателя изготовлен на предприятии «Швабе-Мюнхен».
На предприятии «Швабе-Мюнхен»!!!!! МЮНХЕН!!! МЮНХЕН!!!! МЮНХЕН!!! Для бестолковых ГЕРМАНИЯ!!!! ГЕРМАНИЯ!!!! ГЕРМАНИЯ!!!!
Да все это [у нас не ругаются]!( лампочки, резина, литье, кожа-рожа, стекла, фильтры и корпуса к ним) Чей двигатель и коробка?
И 50% российских поставщиков не значит что машина на 50% российская!
Туалетную бумагу на производство я надеюсь поставляет российская компания?
За счет чего живут страховые компании. Что в России страхуют добровольно? Жизнь, имущество, что? И все эти шикарные офисы, бешеные зарплаты,корпаративы, шикарные иномарки 95% за счет ОСАГО. Отмени ОСАГО - 95% страховых закроются! Они кричат убыток так не страхуйте ОСАГО, страхуйте другое, только что?
55 млн. машин в России. Полис пусть в среднем 5000 руб. (думаю больше).
275 000 000 000 руб. сбор!!!!
По данным ГАИ около 175 000 аварий. Поделите.
Больше 1 500 000 за аварию. Где деньги?
Нельзя покупать три Ф - Форд, Фиат и французское фуфло!
А в Астрахане нет муниципального общественного транспорта. Денег нет даже троллейбусы содержать (закрыли в прошлом году-убыточные) а уж купить "вонючие" дизельные автобусы не позволительная роскошь. И естественно нет льгот для пенсионеров и студентов. . А частник этот элетроавтобус не купит - не окупится. Это могут позволить "жирные коты" за деньги налогоплательщиков. Когда деньги "освоят" года через 3 все спишут за нерентабельностью или большой убыточностью. Не из своего ж кармана платят.
Нахожусь сейчас в командировке в Астрахани. Народ в деревянных бараках живет. Зарплата 10-15 повезет 20 тысяч. Полнейшая безнадега. А тут лярды на 300 автобусов.
Эта проблема (жор масла) проявлялась на вазовских моторах рабочим объемом 1,8 литра, и завод доработал его конструкцию (ГБЦ, систему вентиляции картера, некоторые комплектующие).
И теперь что делать тем кто купил сие до дороботки? Возить в багажнике запасную канистру на 10 литров масла. И как хорошо поднасрал Таз на вторичном рынке для своих машин с двигателем 1.8!
Полностью согласен! Отъездив в свое время на разных (новых) ТАЗах почти 20 лет. Судя по всему ни чего не поменялось (конечно кроме цены уже как у "иномарки"). Ни когда ни ломались ни коробка ни двигатель. А все дое..ло мелочи: ручки - замки дверей-багажника, кожуха, "торпедо", стеклоподъемники, термостаты, датчики, механизмы сидений, проводка, корректоры фар, а так очень надежная машина "ТАЗ"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...