Приезжайте в Волгоград, прокатимся, и я вас немало потыкаю носом в те места где колея . В левых рядах колеи не существует , колея исключительно под средними рядами где фуры .
Расскажите нам как так получилось , что за сто лет существования гонок на трассе острова Мэн, погибло 234 гонщика…Тогда поймёте к чему приводит езда на полностью лысых шинах, ложатся на поворотах, и даже в дождь, на предельные углы, до 60*!
Зазоры сухими не бывают никогда и ни при каких обстоятельствах ни в коленвалу и шатунах , ни в распредвалах.
Осушению зазоров препятствует сила поверхностного натяжения , которая удерживает масло во всех парах трения. При зазорах порядка 40-50 мкм(диаметральном) и толщине масляной плёнки вдвое меньшей масло вытечь оттуда не сможет .
Если вы разберёте хоть один мотор вы подтвердите это минимум десятка полтора раз , увидев все шейки всех валов в густой масляной плёнке
ваше утверждение
"пустой фильтр заполняется за несколько секунд, коленвал успевает на сухую сделать порядка сотни оборотов"
неверно в части сотни
Имеем после-пусковые обороты 1100 на моём моторе заполнение фильтра 2-3 с итого 1100 ,/20....30 получается около 40, до сотни "как до Китая"
"Двигатель вроде как считается верховым/оборотистые"
Вам это кто сказал ?
Меньше слушайте еруднистику тех , кто не имеет ни малейшего понятия ни о сборке этих моторов и зазорах ни о их геометрии - сюда входит короткоходовость, длинноходность или квадратность(равноходность) а также важнейший параметр R/S.
Чтобы не путаться посмотрите моментную характеристику G4FC и G4FA
У первого моментная полка от 2500 до 6000 почти ровная с подъёмом на 4200 - с чего вы взяли что это мотор верховой ? если в низах тащит как трактор - знаю по своему мотору коэффициент длинноходности =1,1
У второго максимум момента на 4800 , коэффициент длинноходности =0,97
Самый длинноходный мотор мне известный это G4NA коэффициент длинноходности = 1,18 - его вообще нельзя крутить , чем длинноходнее мотор тем более он не любит высокие и высшие обороты - запомните это
Безымянный Комментарии
Это у вас плохие наблюдения
Приезжайте в Волгоград, прокатимся, и я вас немало потыкаю носом в те места где колея . В левых рядах колеи не существует , колея исключительно под средними рядами где фуры .
Расскажите нам как так получилось , что за сто лет существования гонок на трассе острова Мэн, погибло 234 гонщика…Тогда поймёте к чему приводит езда на полностью лысых шинах, ложатся на поворотах, и даже в дождь, на предельные углы, до 60*!
Уважаемая редакция, вы ошиблись.Или вы перехитрили сами себя Если , как вы правильно пишете,
"Поворот налево запрещен» (знак 3.18.2) запрещает только левый поворот. Движение в иных направлениях: прямо, направо и (самое главное)
разворот - этот знак не запрещает".
то правильный ответ 6 , с разворотом .
Но никак не 7 . Почему в вашем ответе 7 отсутствует разворот ?, если он разрешается ...
Зазоры сухими не бывают никогда и ни при каких обстоятельствах ни в коленвалу и шатунах , ни в распредвалах.
Осушению зазоров препятствует сила поверхностного натяжения , которая удерживает масло во всех парах трения. При зазорах порядка 40-50 мкм(диаметральном) и толщине масляной плёнки вдвое меньшей масло вытечь оттуда не сможет .
Если вы разберёте хоть один мотор вы подтвердите это минимум десятка полтора раз , увидев все шейки всех валов в густой масляной плёнке
ваше утверждение
"пустой фильтр заполняется за несколько секунд, коленвал успевает на сухую сделать порядка сотни оборотов"
неверно в части сотни
Имеем после-пусковые обороты 1100 на моём моторе заполнение фильтра 2-3 с итого 1100 ,/20....30 получается около 40, до сотни "как до Китая"
"Двигатель вроде как считается верховым/оборотистые"
Вам это кто сказал ?
Меньше слушайте еруднистику тех , кто не имеет ни малейшего понятия ни о сборке этих моторов и зазорах ни о их геометрии - сюда входит короткоходовость, длинноходность или квадратность(равноходность) а также важнейший параметр R/S.
Чтобы не путаться посмотрите моментную характеристику G4FC и G4FA
У первого моментная полка от 2500 до 6000 почти ровная с подъёмом на 4200 - с чего вы взяли что это мотор верховой ? если в низах тащит как трактор - знаю по своему мотору коэффициент длинноходности =1,1
У второго максимум момента на 4800 , коэффициент длинноходности =0,97
Самый длинноходный мотор мне известный это G4NA коэффициент длинноходности = 1,18 - его вообще нельзя крутить , чем длинноходнее мотор тем более он не любит высокие и высшие обороты - запомните это
А где вы тут китайцев увидели ?
Глаза протрите для начала
Какие на..й 200 тыс ? Вы с луны грохнулись ??
А 850 тыс не хотите ?
Почитайте профиль Димана З , много нового узнаете и потом месяц спать не будете
Страницы
← предыдущаяследующая →
12