Забыли добавить! У Таоса по ДСГ уже есть поломки, масло хлещет из всех щелей, может сборка виновата или ещё кто, но факт!
Селтос с 2л и вариком вообще провалился в продажах. Варик перегревается, мотор задирается, а с турбомотором он уже ближе к 3 млн. И качество сборки КИА самое поганое.
Кашкай со старым вариатором, он слабый для такого веса, поэтому у него срывает солнечную шестерню, вне зависимости от манеры вождения. Но из данной тройки кашак самый нормальный.
на Аркане и Каптюре стоият 4 цилиндра, с крутящим моментом 250 и вариатор только прибавляет динамики. Здесь же автомат, самый вялый по разгону из всех коробок. Реношки ещё и легче, да балочка сзади на Шевике не на пользу ему. Поэтому непонятна его цена. Хотя кто то точно купит, народ у нас всеядный.
Короче автор любитель атмосферного старья, у них все статьи одинаковые! Странно что не упомянул про "старые проверенные и надёжные автоматы". Я на турбо-Каптюре уже год, зимой греется долго, но для этого в клима-установке стоит фен, через 3с пошел теплый воздух. Скоро везде будут одни турбины, варики и роботы, они уже у всех вытесняют атмосферу. В европе ещё гибриды, но нам это недоразумение точно не грозит. А недовольные сядут на автобус.
автор поклонник атмосферного старья, всё понятно! Скоро кроме турбин ничего не останется, будут ходить пешком недовольные. В европе ещё есть гибриды, но нам это не грозит. Уже год на турбо- Каптюре, греется зимой долго сам мотор, но стоит тен и черен 3с уже начинается тепло! Так что трепаться может каждый, такие как правило никогда не сталкивались с турбо.
Безымянный Комментарии
Забыли добавить! У Таоса по ДСГ уже есть поломки, масло хлещет из всех щелей, может сборка виновата или ещё кто, но факт!
Селтос с 2л и вариком вообще провалился в продажах. Варик перегревается, мотор задирается, а с турбомотором он уже ближе к 3 млн. И качество сборки КИА самое поганое.
Кашкай со старым вариатором, он слабый для такого веса, поэтому у него срывает солнечную шестерню, вне зависимости от манеры вождения. Но из данной тройки кашак самый нормальный.
Дайте Весте кросс полный привод реношный, цены машине не будет!
на Аркане и Каптюре стоият 4 цилиндра, с крутящим моментом 250 и вариатор только прибавляет динамики. Здесь же автомат, самый вялый по разгону из всех коробок. Реношки ещё и легче, да балочка сзади на Шевике не на пользу ему. Поэтому непонятна его цена. Хотя кто то точно купит, народ у нас всеядный.
Короче автор любитель атмосферного старья, у них все статьи одинаковые! Странно что не упомянул про "старые проверенные и надёжные автоматы". Я на турбо-Каптюре уже год, зимой греется долго, но для этого в клима-установке стоит фен, через 3с пошел теплый воздух. Скоро везде будут одни турбины, варики и роботы, они уже у всех вытесняют атмосферу. В европе ещё гибриды, но нам это недоразумение точно не грозит. А недовольные сядут на автобус.
автор поклонник атмосферного старья, всё понятно! Скоро кроме турбин ничего не останется, будут ходить пешком недовольные. В европе ещё есть гибриды, но нам это не грозит. Уже год на турбо- Каптюре, греется зимой долго сам мотор, но стоит тен и черен 3с уже начинается тепло! Так что трепаться может каждый, такие как правило никогда не сталкивались с турбо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12