"вода не захлестывала капот" - у большинства современных легковушек воздухозаборник на уровне радиатора или фар. Им и не надо много воды, того что на видео - вполне достаточно. На радиатор немного плеснуло, и все. Суши весла.
"Взятки не берут, их дают. Не давайте и нет проблем." - это борьба со следствием. Может, лучше бороться с причиной - коррупцией и идиотизмом в полном заимствовании технического регулирования по Венской конвенции? Пусть европа сама катается по своим регламентам. Простым Россиянам достаточно единства ПДД и знаков.
"Все правила одинаково важны и нельзя их делить на влияющие на аварийность и не влияющие." - демагогия. Еще как можно! Статистика нарушений пунктов правил, повлекших аварию - лучшая "делилка".
Насколько я знаю, наше гаи до сих пор не начало собирать статистику аварийности по видам технических проблем. Зато, с удовольствием "закручивает все подряд гайки" в регламенте техосмотра. Явный коррупционный умысел.
1- На легковой, вполне достаточно один раз, через день (100 км), после сезонной "переобувки", проверить болты. Делать это каждые 3 месяца - верх паранойи.
2- Давление в шинах проверять надо не раз в 3 месяца, а после сильного изменения температуры воздуха (потепление или похолодание более чем на 15 градусов) И И перед дальней дорогой.
Много вранья про вредность масел для природы: специально лил отработку на землю, от сорняков. Помогает ровно на одно лето. На следующий год, трава растет там пуще прежнего.
Не верьте экологам, у них свои интересы в этой теме.
Зы. как владелец дачи у леса, уверенно заявляю, что природа сама себя прекрасно защищает!
Евгений Комментарии
"вода не захлестывала капот" - у большинства современных легковушек воздухозаборник на уровне радиатора или фар. Им и не надо много воды, того что на видео - вполне достаточно. На радиатор немного плеснуло, и все. Суши весла.
"Взятки не берут, их дают. Не давайте и нет проблем." - это борьба со следствием. Может, лучше бороться с причиной - коррупцией и идиотизмом в полном заимствовании технического регулирования по Венской конвенции? Пусть европа сама катается по своим регламентам. Простым Россиянам достаточно единства ПДД и знаков.
"Все правила одинаково важны и нельзя их делить на влияющие на аварийность и не влияющие." - демагогия. Еще как можно! Статистика нарушений пунктов правил, повлекших аварию - лучшая "делилка".
Насколько я знаю, наше гаи до сих пор не начало собирать статистику аварийности по видам технических проблем. Зато, с удовольствием "закручивает все подряд гайки" в регламенте техосмотра. Явный коррупционный умысел.
1- На легковой, вполне достаточно один раз, через день (100 км), после сезонной "переобувки", проверить болты. Делать это каждые 3 месяца - верх паранойи.
2- Давление в шинах проверять надо не раз в 3 месяца, а после сильного изменения температуры воздуха (потепление или похолодание более чем на 15 градусов) И И перед дальней дорогой.
Много вранья про вредность масел для природы: специально лил отработку на землю, от сорняков. Помогает ровно на одно лето. На следующий год, трава растет там пуще прежнего.
Не верьте экологам, у них свои интересы в этой теме.
Зы. как владелец дачи у леса, уверенно заявляю, что природа сама себя прекрасно защищает!
Страницы
← предыдущаяследующая →
12