обездоленные ))) у которых впереди все так же мрачно, как и сзади...
состоятельные ,самодостаточные граждане в кредит и ипотеку ничего не покупают, тем более автомобиль, который за доли секунды может превратиться в груду металла..а платить все равно придется
Рено сама по себе уже давно "недорено" )) Даже во Франции это самый низ.Ниже некуда.Премиум сегмента нет,моделей даже бизнес класса нет.Не говоря уж о представительском.Туда же рено уволакивает и своих партнеров по консорциуму.
Не зря например та же тойота или хонда ни с кем объединяться и не собираются.Посмотрев на плачевный опыт мицубиси и ниссана.
Где их gt 3000 , где сильва, благо у ниссан еще хоть gtr остался.Позорище.
Под полный привод у кроссовера нужна задняя независимая подвеска,нужна как минимум самая примитивная муфта,задний редуктор,раздатка ,другие подрамники,все это развести под днищем, включая выхлоп ,не считая других эл.компонентов, другой "косы " и т.д. Этого ничего основанного на отечественной базе , у российского производителя нет. По сути для массового производства на отечественных комплектующих пришлось бы строить еще предприятия, закупать для них опять же импортное оборудование ,и заново спроектировать автомобиль,который к тому же производился бы уже или на другом заводе,или как минимум на другой линии, которую тоже нужно построить.
В конечном итоге стоимость такого автомобиля отечественного производства превысила бы стоимость бюджетных зарубежных аналогов - того же Рено.
Экономически совершенно нецелесообразно,на данном этапе.Политически тоже.На том же этапе.Остается социальная целесообразность, основанная только на "хочу свое ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ". Но как уже сказал выше- ТАКОГО своего не получится по понятным причинам в ближайшем будущем.
Так что дело не столько в конкуренции, между модельными рядами.
Безымянный Комментарии
обездоленные ))) у которых впереди все так же мрачно, как и сзади...
состоятельные ,самодостаточные граждане в кредит и ипотеку ничего не покупают, тем более автомобиль, который за доли секунды может превратиться в груду металла..а платить все равно придется
за то, чего уже нет..
Рено сама по себе уже давно "недорено" )) Даже во Франции это самый низ.Ниже некуда.Премиум сегмента нет,моделей даже бизнес класса нет.Не говоря уж о представительском.Туда же рено уволакивает и своих партнеров по консорциуму.
Не зря например та же тойота или хонда ни с кем объединяться и не собираются.Посмотрев на плачевный опыт мицубиси и ниссана.
Где их gt 3000 , где сильва, благо у ниссан еще хоть gtr остался.Позорище.
Это не из за популярности.Это из за нищеты.И калины в том числе.
Под полный привод у кроссовера нужна задняя независимая подвеска,нужна как минимум самая примитивная муфта,задний редуктор,раздатка ,другие подрамники,все это развести под днищем, включая выхлоп ,не считая других эл.компонентов, другой "косы " и т.д. Этого ничего основанного на отечественной базе , у российского производителя нет. По сути для массового производства на отечественных комплектующих пришлось бы строить еще предприятия, закупать для них опять же импортное оборудование ,и заново спроектировать автомобиль,который к тому же производился бы уже или на другом заводе,или как минимум на другой линии, которую тоже нужно построить.
В конечном итоге стоимость такого автомобиля отечественного производства превысила бы стоимость бюджетных зарубежных аналогов - того же Рено.
Экономически совершенно нецелесообразно,на данном этапе.Политически тоже.На том же этапе.Остается социальная целесообразность, основанная только на "хочу свое ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ". Но как уже сказал выше- ТАКОГО своего не получится по понятным причинам в ближайшем будущем.
Так что дело не столько в конкуренции, между модельными рядами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12