Dictor Комментарии

Герань можно поставить, или кактус какой.

Очень может быть, что ушибы и ссадины были нанесены экипажем Дастера.

А это не автор. Кишкурно, как сам написал, пересказывает материал журнала «Автоброкер Клуб».

Солидарность журнализдов.

Это Хлынов. Всё в норме.

Да я про то, что не понятно, где начинается АТ, где грань между АТ и МТ, и где МТ переходит в ХТ. Нет четких определений.

Кордиант офф-роадный меня огорчил: аккурат после окончания гарантии боковины пошли мелкими грыжами. Бухлобус не перегружал, не травился из-за отсутствия наличия компрессора в то время и вообще щадяще его эксплуатирую.

Сейчас езжу на Contyre Expedition штатного размера, а для жыжь есть шишарик на К-58.

Можно посмотреть на рисунок Cordiant All Terrain, тогда БФГ АТ покажутся суровой чачелазной] резиной.

Он еще и меж деревьев хорошо крутится.

Боггеров для красного словца вставил.

Но если на одних БФГ на боковине написано белыми буквами all terrain, а на других mud terrain, то все-таки надо задуматься, почему.

Гудричи не то что бы икона, но что-то вроде эталона атэх и эмтэх.

"Если такая история случится в экспедиции, подмоги не жди. Туда, куда может забраться Defender, техничка не пройдет - если только другой Defender."

Или ЗиЛ-157.

"зубастые «атешные» шины"

"зубастые шины BF Goodrich Mud-Terrain"

Вы уж там определитесь, крестик снять или трусы надеть. Понятно, что не Интерковские Боггеры, но все же АТ от МТ немного отличаются.