А что же Вы стыдливо заменили слово "справедливая" (которое было в инфографике Минэнерго на слово "реальная"? Совсем контекст изменился.
По поводу "справедливой" цены на бензин - а зарплата высших менеджеров нефтяных компаний России тоже "справедливая"? Дворцы ихние - тоже справедливые? рарассуждалррассуждасправедливости!
Жесткий техосмотр нужен в первую очередь для общественного транспорта (автобусы, маршрутки, такси и пр.). Во-вторую очередь - для большегрузов (фур). В третью очередь - для спец-транспорта (скорые, пожарные и пр.). И только в самую последнюю очередь - для частных легковых машин.
А для частных легковушек на ТО в первую очередь нужен жесткий контроль светоизлучающих приборов (фар), уровеня вредных в-в в выхлопе и наличие исправного штатного глушителя (ну, может еще пару-тройку пунктов). И всё.
Т.е. в "отечественном" автомобиле останется только 15% отечественных деталей?
У меня предложение: гордое звание "отечественный авто" должны получать только те автомобили, которые имеют 85%-ую локализацию. Иначе - это все профанация и вывод российских денег за рубеж. Т.е. предательство и измена!
Наивно думать, что после очистки дыма ТЭЦ углекислый газ куда-нибудь денется. Или вы предлагаете преобразовывать СО2 во что-нибудь полезное? А за эл.энергию после таких преобразований вы будете в 2-3 раза больше платить? А заодно и за все товары, включая продукты и одежду (ведь они при помощи электричества производятся)?
И еще хотелось бы спросить, а каков реальный КПД эл.мобиля? Учитывая затраты на производство, передачу, зарядку АБ, потери в самом авто и пр... Боюсь, что будет даже ниже, чем у ДВС.
Безымянный Комментарии
А что же Вы стыдливо заменили слово "справедливая" (которое было в инфографике Минэнерго на слово "реальная"? Совсем контекст изменился.
По поводу "справедливой" цены на бензин - а зарплата высших менеджеров нефтяных компаний России тоже "справедливая"? Дворцы ихние - тоже справедливые? рарассуждалррассуждасправедливости!
Площадку вернут. Немного позже. После того, как на экзаменах побьют десяток-другой-третий чужих машин, так и вернут площадку.
Жесткий техосмотр нужен в первую очередь для общественного транспорта (автобусы, маршрутки, такси и пр.). Во-вторую очередь - для большегрузов (фур). В третью очередь - для спец-транспорта (скорые, пожарные и пр.). И только в самую последнюю очередь - для частных легковых машин.
А для частных легковушек на ТО в первую очередь нужен жесткий контроль светоизлучающих приборов (фар), уровеня вредных в-в в выхлопе и наличие исправного штатного глушителя (ну, может еще пару-тройку пунктов). И всё.
То есть четырехосный, который на фото выпускать не будут? Только 8- и 6-осные?
Это как же он будет конкурировать с Кретой при цене в России от 2х лямов? Цветом будет конкурировать?
Катафалк с прицепом.
Т.е. в "отечественном" автомобиле останется только 15% отечественных деталей?
У меня предложение: гордое звание "отечественный авто" должны получать только те автомобили, которые имеют 85%-ую локализацию. Иначе - это все профанация и вывод российских денег за рубеж. Т.е. предательство и измена!
Ооо! Прям, как на дешевых китайских автомагнитолах!
Наивно думать, что после очистки дыма ТЭЦ углекислый газ куда-нибудь денется. Или вы предлагаете преобразовывать СО2 во что-нибудь полезное? А за эл.энергию после таких преобразований вы будете в 2-3 раза больше платить? А заодно и за все товары, включая продукты и одежду (ведь они при помощи электричества производятся)?
И еще хотелось бы спросить, а каков реальный КПД эл.мобиля? Учитывая затраты на производство, передачу, зарядку АБ, потери в самом авто и пр... Боюсь, что будет даже ниже, чем у ДВС.
Дык, даже на бюджетной Kia Rio c механикой есть круиз-контроль и лимитер.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345