Ох не люблю я спорить с людьми "в интернетах" и я не призываю скупать китай вместе с чери и их подобными... но 1) их запчасти не дороже рынка, особенно ВАГа, так например фара тигго8 стоит около 55к(всегда диод) когда как на шкоду ламповая стоит примерно столько же, а диод на 20 к больше, и плюс-минус ценник на везде сравнительно такой, у шкод плюс в том, что их пока намного больше где знают и чинят... п.с. Было бы желание, нелицензию можно найти, но зачем? 2) и каких систем безопасности нет у чери и ГАК по сравнению со шкодой? в одном ценовом диапазоне шкода отстает... ну а если выбираешь топ, то сравни его с гак8 или ТХЛ, но и опять же правильнее сравнивать уже не карок, а кадиак!, и все равно разница в цене будет около 200т.р. а это всё таки 10% 3) Ну если сравнить рав4 2000го и чери амулет(если найти его вживых) да, но смысл в том, что китай, сделал семимильный шаг именно качества именно года 3 назад, и уже сейчас их авто теряют в цене буквально на 2-5% больше чем лидеры, серьёзно, могу найти пруфы. 4) Ну тут ты частично прав, хотя по данному тесту по ходовке шкода стала самой жесткой "На фоне двух мягких «китайцев» Skoda воспринимается костотрясом. И это еще на 17‑дюймовых колесах, а ведь могут стоять и покрупнее. Вдобавок сзади на Шкоде стоит упругая балка - и работает громче многорычажек Chery и GAC.". У каждого своя правда...
Недавно посмотрел сравнение Лады веста и Лады Гранта... за одну и ту же цену... вот это обзор такого же уровня... ну это разные машины по классам (и если в равнении Лад это всё таки В-класс, то Карок(г) это компактрый кроссовер, а китайцы средниразмерные кроссоверы как говорится разница в 300мм не спроста!) и даже при этом шкода дороже (при (псевдо) максимальной комплектации). т.к. опции вам никто не отменял. Да, в китайцах вам тоже могут предложить опции но во первых они стоят дешевле почти вдвое, во вторых от них можно отказаться и в третьих с намного большЕй вероятностью они пойдут вам в подарок. Я не призываю всех продавать свою шкоду и покупать китайца, но стоит принять тот факт, что на нашем рынке появились серьезные конкуренты, и в этот раз они не уйдут (как 15 лет назад по версии ЗР), не зря же джили купили вольво и построили завод в РФ, чери купили ленд роевр и немного лотуса и поставили завод в Белоруссии и т.д. этот список можно продолжить, но с каждым годом он будет длиннее...
P.S. просто нужно сходить на тест драйв самому и проехать, а не слушать других...
Сергей Комментарии
Ох не люблю я спорить с людьми "в интернетах" и я не призываю скупать китай вместе с чери и их подобными... но 1) их запчасти не дороже рынка, особенно ВАГа, так например фара тигго8 стоит около 55к(всегда диод) когда как на шкоду ламповая стоит примерно столько же, а диод на 20 к больше, и плюс-минус ценник на везде сравнительно такой, у шкод плюс в том, что их пока намного больше где знают и чинят... п.с. Было бы желание, нелицензию можно найти, но зачем? 2) и каких систем безопасности нет у чери и ГАК по сравнению со шкодой? в одном ценовом диапазоне шкода отстает... ну а если выбираешь топ, то сравни его с гак8 или ТХЛ, но и опять же правильнее сравнивать уже не карок, а кадиак!, и все равно разница в цене будет около 200т.р. а это всё таки 10% 3) Ну если сравнить рав4 2000го и чери амулет(если найти его вживых) да, но смысл в том, что китай, сделал семимильный шаг именно качества именно года 3 назад, и уже сейчас их авто теряют в цене буквально на 2-5% больше чем лидеры, серьёзно, могу найти пруфы. 4) Ну тут ты частично прав, хотя по данному тесту по ходовке шкода стала самой жесткой "На фоне двух мягких «китайцев» Skoda воспринимается костотрясом. И это еще на 17‑дюймовых колесах, а ведь могут стоять и покрупнее. Вдобавок сзади на Шкоде стоит упругая балка - и работает громче многорычажек Chery и GAC.". У каждого своя правда...
Недавно посмотрел сравнение Лады веста и Лады Гранта... за одну и ту же цену... вот это обзор такого же уровня... ну это разные машины по классам (и если в равнении Лад это всё таки В-класс, то Карок(г) это компактрый кроссовер, а китайцы средниразмерные кроссоверы как говорится разница в 300мм не спроста!) и даже при этом шкода дороже (при (псевдо) максимальной комплектации). т.к. опции вам никто не отменял. Да, в китайцах вам тоже могут предложить опции но во первых они стоят дешевле почти вдвое, во вторых от них можно отказаться и в третьих с намного большЕй вероятностью они пойдут вам в подарок. Я не призываю всех продавать свою шкоду и покупать китайца, но стоит принять тот факт, что на нашем рынке появились серьезные конкуренты, и в этот раз они не уйдут (как 15 лет назад по версии ЗР), не зря же джили купили вольво и построили завод в РФ, чери купили ленд роевр и немного лотуса и поставили завод в Белоруссии и т.д. этот список можно продолжить, но с каждым годом он будет длиннее...
P.S. просто нужно сходить на тест драйв самому и проехать, а не слушать других...
Размеры позволяют вставить туда мультимедию на 10 дюймов, при чем в серии себестоимость увеличится едва ли на 500р
опробовать саму "мультимедию" на глюки...
Кобальт сейчас можно сравнить только с грантой... эти на ступеньку выше
там пробег 120 км, ничего удивительного...
Там это никого не волнует... спишут на угонщиков. А вообще для чувака под кайфом он слишком хорошо управлял машиной!
т.е. шкода октавия и ситроен С4? вы гольф классом уже не считаете?
Без ссылок данная информация почти бесполезна, реальная цена в 2-3 раза выше!
На прошлой неделе в краснодаре на одном и том же кольце двое таких было в течении полутора часов)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234