прочитав данную статью и отзывы я понял следующее - никто не пользуется современными приборами для проверки состояния аккумулятора. Это по 2-м причинам : незнание современного оборудования и отсутствие возможности их купить. соответственно все рассуждения основываются на измерениях старым тестером напряжения на выводах аккумулятора, с которых сняты клеммы. Современные приборы НЕ ТРЕБУЮТ отсоединения клемм, при измерении автоматически учитывают температуру окружающего воздуха (измерения автоматически) и материалы, из которых изготовлены современные аккумуляторы. При проверке параметров АКБ надо так же учитывать номинал пускового тока данного аккумулятора, значение которого заносятся в прибор. И только после этого производится измерение параметров. И, конечно, многое зависит от марки автомобиля.
поэтому большинство рассуждений ни о чем - все считают себя умными, а правильный анализ использования их аккумулятора написать не могут. Поэтому для таких и пишут данные статьи - общие рассуждения ни о чем. Я пользуюсь CADEX, Канада более 10 лет. Некоторым соседям по гаражам выполнял анализ их аккумуляторов перед зимой - половина смеялась, но все прогнозы сбылись.
+1
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
У меня Jeep Cherokee 2.4 л. Атмосферник. Расход по Москве -10 л. По трассе -8,5 л
У меня Jeep Cherokee 2.4 литра, атмосферник .
расход по Москве -10 л, по трассе 8,5 л.
sfvs td
прочитав данную статью и отзывы я понял следующее - никто не пользуется современными приборами для проверки состояния аккумулятора. Это по 2-м причинам : незнание современного оборудования и отсутствие возможности их купить. соответственно все рассуждения основываются на измерениях старым тестером напряжения на выводах аккумулятора, с которых сняты клеммы. Современные приборы НЕ ТРЕБУЮТ отсоединения клемм, при измерении автоматически учитывают температуру окружающего воздуха (измерения автоматически) и материалы, из которых изготовлены современные аккумуляторы. При проверке параметров АКБ надо так же учитывать номинал пускового тока данного аккумулятора, значение которого заносятся в прибор. И только после этого производится измерение параметров. И, конечно, многое зависит от марки автомобиля.
поэтому большинство рассуждений ни о чем - все считают себя умными, а правильный анализ использования их аккумулятора написать не могут. Поэтому для таких и пишут данные статьи - общие рассуждения ни о чем. Я пользуюсь CADEX, Канада более 10 лет. Некоторым соседям по гаражам выполнял анализ их аккумуляторов перед зимой - половина смеялась, но все прогнозы сбылись.