Как бы современные атмосферные двигатели спроектированы под АИ-95 (он же Premium) и базовая топливная карта для него, для "развивающихся" рынков с плохим топливом делают поблажку в виде топливной карты на более низкое октановое число. Но КПД будет наибольшим на базовом топливе АИ-95.
PS Да я в курсе, что есть ряд атмосферных двигателе снимающих 100+ л.с. с литра объема, с высоченной степенью сжатия и рассчитанных на АИ-98.
Безымянный Комментарии
Как бы современные атмосферные двигатели спроектированы под АИ-95 (он же Premium) и базовая топливная карта для него, для "развивающихся" рынков с плохим топливом делают поблажку в виде топливной карты на более низкое октановое число. Но КПД будет наибольшим на базовом топливе АИ-95.
PS Да я в курсе, что есть ряд атмосферных двигателе снимающих 100+ л.с. с литра объема, с высоченной степенью сжатия и рассчитанных на АИ-98.
Про цвет не правы. ГОСТ 2084-77, этилированные бензины всегда были цветными.
А Обгон на перекрестках же запрещен. Если не успеваешь завершить обгон до перекрестка, то ты виноват.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12