Уважаемый Михаил вы когда «переобуваетесь, то предупреждайте. Ваши метания из стороны в сторону не понятны, это о вашей статье 2016 года «7мифов о том как правильно прикурить автомобиль». Если ваши руко#опые коллеги из одного автомобильного журнала, «спалили» Аркану, то это еще не говорит о том, что этого делать нельзя. В нормальных авто в руководстве на эти темы посвящены целые главы. Людям объяснять надо, как это правильно делать. Простите, но вообразите ситуацию, ночью зимой в -20 Вы оказались на заглохшем авто в чистом поле, километров 10-20 от населенного пункта с маленьким ребенком. Когда на ваш вопрос: «Прикурить?», 8 из 10 ответят: «В журнале ЗР говорили, что это опасно. Нет». Вы же уважаемое издание, ведите разъяснительную работу, как правильно это делать. Не дай Бог вам описанной ситуации. Мужчина на Тойоте Королла Е-140 из 48 региона ,СПАСИБО ВАМ. ПОМОГАЙТЕ ДРУГ ДРУГУ, ПРИКУРИВАЙТЕ, НО ДЕЛАЙТЕ ЭТО ПРАВИЛЬНО. Для чего прочтите статью этого же автора от 3 февраля 2016 года «7 мифов о том, как правильно прикурить автомобиль».
Объезд Хлевного на М-4 Дон строился еще при СССР, за народные денежки, потом Автодор в тихоря прибрал этот кусок себе. Потом развал союза, после чего сложилась парадоксальная ситуация если вы едете из Липецка в Воронеж и въезжаете на М-4 после Елец-Лозовка, то так как там нет пропускного пункта, то вы платите на пункте 461-го километра 110р.Получается за 18 километров пути или 13 минут проезда,110 р. 110/18=6,11 что-то совсем не гуманно. Такая ситуация длится не один десяток лет и не решается,потому как ее решение не выгодно Автодору. Даже В.В.Путин обещал разобраться как-то, да воз и ныне там. Отсюда вывод Автодор живет и отмывает деньги сам по себе.
Старый безальтернативный чемодан, достоинства которого меркнут перед недостатками. Очень много нужно сделать, чтобы вернуть марке престиж. До Прадо лет 30, что по начинке, что по качеству, что по салону.
Проставки под опоры опасные вещи, сам убедился еще в 90 годах, тогда с тюнингом проблемы были. Подняли Форд-Эскорт, а он потом на ходу "гранату" разобрал.
Простите, сначала не хотел писать, но ответы уважаемого эксперта вынудили. Вы к чему призываете? Я не знаю как в Москве, но в провинции откуда взялись грамотные официалы? Где это у нас начали готовить спецов по марке авто? Сертификат о прохождении обучения, еще не говорит, что человек стал специалистом, лросто он прослушал курс. Многие официалы сегодня даже не могут на слух определить, что движок после гарантийного ТО стал троить. Три часа потратил, ЧТОБЫ ДОКАЗАТЬ. Да авто становятся сложнее, да правильно Крылов говорил про "...сапожника..", но пока не будет адекватных цен и действительно спецов с большой буквы, делать у офов нечего. Еще раз простите очень статейка на заказуху смахивает. Да еще забыл, жадность нужно УМЕРИТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ, « ТОГДА К НИМ ПОТЯНУТСЯ ЛЮДИ».
Болт 48х1 Комментарии
" Аккумуляторная батарея в моторном
отсеке
Присоедините плюсовой провод A к [у нас не ругаются] />
жателю 1, закрепленному на выводе 2
(+), а затем к выводу 3 (+) вспомогатель-
ной батареи.
Подсоедините минусовой провод B к
выводу 4 (-) вспомогательной батареи,
затем к выводу 5 (-) разряженной батареи..." Вот для примера часть выдержки из инструкции по Rено.
Уважаемый Михаил вы когда «переобуваетесь, то предупреждайте. Ваши метания из стороны в сторону не понятны, это о вашей статье 2016 года «7мифов о том как правильно прикурить автомобиль». Если ваши руко#опые коллеги из одного автомобильного журнала, «спалили» Аркану, то это еще не говорит о том, что этого делать нельзя. В нормальных авто в руководстве на эти темы посвящены целые главы. Людям объяснять надо, как это правильно делать. Простите, но вообразите ситуацию, ночью зимой в -20 Вы оказались на заглохшем авто в чистом поле, километров 10-20 от населенного пункта с маленьким ребенком. Когда на ваш вопрос: «Прикурить?», 8 из 10 ответят: «В журнале ЗР говорили, что это опасно. Нет». Вы же уважаемое издание, ведите разъяснительную работу, как правильно это делать. Не дай Бог вам описанной ситуации. Мужчина на Тойоте Королла Е-140 из 48 региона ,СПАСИБО ВАМ. ПОМОГАЙТЕ ДРУГ ДРУГУ, ПРИКУРИВАЙТЕ, НО ДЕЛАЙТЕ ЭТО ПРАВИЛЬНО. Для чего прочтите статью этого же автора от 3 февраля 2016 года «7 мифов о том, как правильно прикурить автомобиль».
Объезд Хлевного на М-4 Дон строился еще при СССР, за народные денежки, потом Автодор в тихоря прибрал этот кусок себе. Потом развал союза, после чего сложилась парадоксальная ситуация если вы едете из Липецка в Воронеж и въезжаете на М-4 после Елец-Лозовка, то так как там нет пропускного пункта, то вы платите на пункте 461-го километра 110р.Получается за 18 километров пути или 13 минут проезда,110 р. 110/18=6,11 что-то совсем не гуманно. Такая ситуация длится не один десяток лет и не решается,потому как ее решение не выгодно Автодору. Даже В.В.Путин обещал разобраться как-то, да воз и ныне там. Отсюда вывод Автодор живет и отмывает деньги сам по себе.
В него зашита будет функция самоликвидации,
Пневмопаровой.
Есть еще один вариант, водитель впереди идущей машины просит увеличить дистанцию. По нормальному: " Слезь с багажника".
Старый безальтернативный чемодан, достоинства которого меркнут перед недостатками. Очень много нужно сделать, чтобы вернуть марке престиж. До Прадо лет 30, что по начинке, что по качеству, что по салону.
Проставки под опоры опасные вещи, сам убедился еще в 90 годах, тогда с тюнингом проблемы были. Подняли Форд-Эскорт, а он потом на ходу "гранату" разобрал.
???
Простите, сначала не хотел писать, но ответы уважаемого эксперта вынудили. Вы к чему призываете? Я не знаю как в Москве, но в провинции откуда взялись грамотные официалы? Где это у нас начали готовить спецов по марке авто? Сертификат о прохождении обучения, еще не говорит, что человек стал специалистом, лросто он прослушал курс. Многие официалы сегодня даже не могут на слух определить, что движок после гарантийного ТО стал троить. Три часа потратил, ЧТОБЫ ДОКАЗАТЬ. Да авто становятся сложнее, да правильно Крылов говорил про "...сапожника..", но пока не будет адекватных цен и действительно спецов с большой буквы, делать у офов нечего. Еще раз простите очень статейка на заказуху смахивает. Да еще забыл, жадность нужно УМЕРИТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ, « ТОГДА К НИМ ПОТЯНУТСЯ ЛЮДИ».
Страницы
← предыдущаяследующая →
123