Дело не в престиже. Люди покупают дорогие машины потому что могут. У нас разница между богатыми и бедными куда больше, чем многие подозревают. Это просто какая-то нездоровая особенность нашей экономики.
Если проанализировать причины аварий, то превышение скорости даже не войдет в первую тройку! Подсчитали бы еще экономические убытки от текущих скоростных ограничений. С нашими то расстояниями.
Так что поднимать однозначно нужно. А ограничивать нужно именно нижние пределы. Т.к. основная причина аварий это обгон медленных [у нас не ругаются], которые и сами не едут, и другим не дают. Они главная угроза безопасности на дороге.
Много раз попадал за плетущимся, там где вполне можно ехать за 90. Много раз был свидетелем, того как особо отчаявшиеся чуть не попадали во встречку из-за этого [у нас не ругаются], пытаясь его обогнать. Считаю что именно плетущиеся создают аварийную обстановку на до дорогах, и приносят колосальные экономические убытки участникам движения.
Мне приятно, что вы представились сразу. Жалко что вы, Чукча, не читатель, а только писатель.
Исключительно положительные отзывы оставляют только рекламные агенты. Зайдите на форум обсуждения немногочисленных реальных владельцев. И вам сразу станет все понятно.
Игорь Комментарии
Две гомосни встретились... и свадьба по Фрейду.
Дело не в престиже. Люди покупают дорогие машины потому что могут. У нас разница между богатыми и бедными куда больше, чем многие подозревают. Это просто какая-то нездоровая особенность нашей экономики.
Богом проклятая недострана. Людей гнобят и выгоняют. И так было на протяжении всей её истории..
Главные минусы в турбомоторе, вариаторе, и цене. Дальше можно и не смотреть, этого достаточно чтобы не покупать.
Даже интересно взглянуть на того, кто это купит )). Машина явно не в свой ценовой категории, да еще и с такими "подарками".
Цеха то заточены под их турбомоторы и их роботы с двойным сцеплением. Мозгом не думали, когда проектировали, пусть теперь сами ездят на этом.
Если проанализировать причины аварий, то превышение скорости даже не войдет в первую тройку! Подсчитали бы еще экономические убытки от текущих скоростных ограничений. С нашими то расстояниями.
Так что поднимать однозначно нужно. А ограничивать нужно именно нижние пределы. Т.к. основная причина аварий это обгон медленных [у нас не ругаются], которые и сами не едут, и другим не дают. Они главная угроза безопасности на дороге.
Много раз попадал за плетущимся, там где вполне можно ехать за 90. Много раз был свидетелем, того как особо отчаявшиеся чуть не попадали во встречку из-за этого [у нас не ругаются], пытаясь его обогнать. Считаю что именно плетущиеся создают аварийную обстановку на до дорогах, и приносят колосальные экономические убытки участникам движения.
_
Автоматы у них неплохие, а вот на роботах на своих пусть ездят сами!
Мне приятно, что вы представились сразу. Жалко что вы, Чукча, не читатель, а только писатель.
Исключительно положительные отзывы оставляют только рекламные агенты. Зайдите на форум обсуждения немногочисленных реальных владельцев. И вам сразу станет все понятно.
Нет, не все. Посмотрите на 2.4 у Атласа.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123