В каком месте администратор увидел БИЗНЕС СЕДАН ??? Это обычный заурядный седан D класса. Т.е. всего на одну ступеньку выше С (гольф) класса.Как бы они не растягивали базу.
У концерна Тойота есть бизнес седаны во 2 эшелоне премиум сегмента - отделение Лексус.
Первый эшелон седанов бизнес класса занят сегодня исключительно европейцами.
Американский премиум типа кэдди и линкольна можно сказать почил в бозе, вместе с Детройтом.И немцам-англичанам-итальянцам давно не конкурент.
Вольво в расчет не берем. Это просто Форд.Причем китайский.
-4
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
Старик Форд сказал еще одну вещь- последний автомобиль должен быть только спортивный )) А не черный и новый ))
Она просто примитивна, как угол дома.В этом её единственное достоинство.
В каком месте администратор увидел БИЗНЕС СЕДАН ??? Это обычный заурядный седан D класса. Т.е. всего на одну ступеньку выше С (гольф) класса.Как бы они не растягивали базу.
У концерна Тойота есть бизнес седаны во 2 эшелоне премиум сегмента - отделение Лексус.
Первый эшелон седанов бизнес класса занят сегодня исключительно европейцами.
Американский премиум типа кэдди и линкольна можно сказать почил в бозе, вместе с Детройтом.И немцам-англичанам-итальянцам давно не конкурент.
Вольво в расчет не берем. Это просто Форд.Причем китайский.