1. Дальнобои не отказались бы переобувать свои грузовики в зимние шины, в том числе и шипуемые, которые выпускают, например, Мишлен, Бриджстоун, Нокиан. Но они у нас очень до́роги. Я знаю о чём пишу, именно дальнобоев и водителей самосвалов я чаще всего и учил правильно ездить. И не новичков, а тех кто провёл за рулём часто по полжизни.
2. Во всей Скандинавии, а так же Франции, Австрии, Дании, Великобритании и ещё нескольких странах занимающих в сумме половину площади Европы шипованные шины разрешены и используются, особенно часто в Скандинавии.
3. Асфальт с дорог в России сходит обычно вместе со снегом, а колея на нём чаще появляется летом. Может запретить нужно летние шины?
4. Про "таджиков (и прочих среднеазиатов и кавказцев) на Камазах" туда же. Я видел как они ездят, в том числе в горах - 90% дилетанты. И поэтому часто их "Камазы" становятся их могилами
На этом откланиваюсь - я уже не работаю инструктором и учить полных профанов вроде вас считающих себя знатоками и мастерами в мои обязанности уже не входит. Да и вам лучше - не будете усугублять мнение о своих "знаниях".)))
"Физик лирику"? Я больше четверти века работаю с автомобилями, имею почти четверть века водительского стажа и среднегодовые пробеги до 50 тыс км. Никакие резиновые технологии не работают на голом льду. Проверено лично в течение 8-и зим на липучках за которые я сменил 4 комплекта шин от отвратительной Йокогамы до продвинутого Континенталя. А про Hakkapeliitta R, беспомощную на ледяной горке на которую я на бюджетной шипованной Кумхо сразу за ней заехал даже без пробуксовки, я даже видео выкладывал на Ютубе. Собрало почти 2 млн. просмотров.
Про Данлоп и его "тайны" поищите тесты. Хотя бы для того, чтобы глупости не писать. В тех, что я видел, "скандинавские" фрикционки от Dunlop были среди худших в компании с зимними шинами остальных японских производителей которых сейчас уже догнали китайские.
Практика ещё проще. Попробуйте взять в руки гвоздь и надавив на него провести им асфальту, даже промороженному. Оце́ните как он "скользит". Да и не тормозят шиповки по асфальту шипами. Ещё из личного опыта могу сказать, что на раскатанном льду при температуре около ноля на липучках, в случае чего, никакое мастерство вам не поможет, а вашу чувствительную пятую точку можно будет использовать для перекусывания гвоздей. )))
Для самообразования рекомендую поискать тесты современных шин, где испытывались вместе шипованные и фрикционные шины. Итог всех, что я видел - преимущество фрикционки имеют только в более низком уровне шума, на асфальте и снегу у них паритет с шиповками, а на льду фрикционки проигрывают шиповкам всухую даже на тестовом полигоне, где лёд специально готовят, между прочим шипованными шинами, делая его шершавым, потому, что на гладком льду фрикционки вообще ничего не покажут.
И ещё совет - не пишите про мастерство намекая на себя. Поверьте мне как бывшему инструктору по безопасному вождению, не считающему себя при этом мастером, обучавшему ТОЛЬКО ПРОФЕССИОНАЛОВ имевших в большинстве случаев стаж вождения в полтора-два десятка лет и миллионы километров пробега - я видел много "мастеров", которых, по хорошему, нужно лишать прав как неспособных управлять автомобилем. И обычно это были те, кто больше всех хвастался своим мастерством.
И на каких шинах ездят кольцевики во время дождя? Скажете, что на сликах? )))
Но, как бы там ни было, держак гоночных шин на сухом асфальте никак не говорит о том, какие шины будут лучше зимой. Зато мой личный четвертьвековой водительский опыт говорит, что на раскатанном льду любые фрикционные шины беспомощны при любой температуре до -28 (просто при больших морозах мне ездить не приходилось, я на юге живу). И если за зиму шиповки пригодятся хотя бы один раз, а ещё лучше уберегут вас от ДТП, езда на уже них будет оправдана даже если всё остальное время придётся шуршать шипами по асфальту.
Са Ответы на комментарии
Вот таких как вы мне и приходилось учить.
По поводу написанного:
1. Дальнобои не отказались бы переобувать свои грузовики в зимние шины, в том числе и шипуемые, которые выпускают, например, Мишлен, Бриджстоун, Нокиан. Но они у нас очень до́роги. Я знаю о чём пишу, именно дальнобоев и водителей самосвалов я чаще всего и учил правильно ездить. И не новичков, а тех кто провёл за рулём часто по полжизни.
2. Во всей Скандинавии, а так же Франции, Австрии, Дании, Великобритании и ещё нескольких странах занимающих в сумме половину площади Европы шипованные шины разрешены и используются, особенно часто в Скандинавии.
3. Асфальт с дорог в России сходит обычно вместе со снегом, а колея на нём чаще появляется летом. Может запретить нужно летние шины?
4. Про "таджиков (и прочих среднеазиатов и кавказцев) на Камазах" туда же. Я видел как они ездят, в том числе в горах - 90% дилетанты. И поэтому часто их "Камазы" становятся их могилами
На этом откланиваюсь - я уже не работаю инструктором и учить полных профанов вроде вас считающих себя знатоками и мастерами в мои обязанности уже не входит. Да и вам лучше - не будете усугублять мнение о своих "знаниях".)))
Видел я таких водителей и их Камазы... слетевшие с дороги при том, что сам проезжал по этим дорогам быстрее местных и при этом не рискуя.
"Физик лирику"? Я больше четверти века работаю с автомобилями, имею почти четверть века водительского стажа и среднегодовые пробеги до 50 тыс км. Никакие резиновые технологии не работают на голом льду. Проверено лично в течение 8-и зим на липучках за которые я сменил 4 комплекта шин от отвратительной Йокогамы до продвинутого Континенталя. А про Hakkapeliitta R, беспомощную на ледяной горке на которую я на бюджетной шипованной Кумхо сразу за ней заехал даже без пробуксовки, я даже видео выкладывал на Ютубе. Собрало почти 2 млн. просмотров.
Про Данлоп и его "тайны" поищите тесты. Хотя бы для того, чтобы глупости не писать. В тех, что я видел, "скандинавские" фрикционки от Dunlop были среди худших в компании с зимними шинами остальных японских производителей которых сейчас уже догнали китайские.
Практика ещё проще. Попробуйте взять в руки гвоздь и надавив на него провести им асфальту, даже промороженному. Оце́ните как он "скользит". Да и не тормозят шиповки по асфальту шипами. Ещё из личного опыта могу сказать, что на раскатанном льду при температуре около ноля на липучках, в случае чего, никакое мастерство вам не поможет, а вашу чувствительную пятую точку можно будет использовать для перекусывания гвоздей. )))
Для самообразования рекомендую поискать тесты современных шин, где испытывались вместе шипованные и фрикционные шины. Итог всех, что я видел - преимущество фрикционки имеют только в более низком уровне шума, на асфальте и снегу у них паритет с шиповками, а на льду фрикционки проигрывают шиповкам всухую даже на тестовом полигоне, где лёд специально готовят, между прочим шипованными шинами, делая его шершавым, потому, что на гладком льду фрикционки вообще ничего не покажут.
И ещё совет - не пишите про мастерство намекая на себя. Поверьте мне как бывшему инструктору по безопасному вождению, не считающему себя при этом мастером, обучавшему ТОЛЬКО ПРОФЕССИОНАЛОВ имевших в большинстве случаев стаж вождения в полтора-два десятка лет и миллионы километров пробега - я видел много "мастеров", которых, по хорошему, нужно лишать прав как неспособных управлять автомобилем. И обычно это были те, кто больше всех хвастался своим мастерством.
И на каких шинах ездят кольцевики во время дождя? Скажете, что на сликах? )))
Но, как бы там ни было, держак гоночных шин на сухом асфальте никак не говорит о том, какие шины будут лучше зимой. Зато мой личный четвертьвековой водительский опыт говорит, что на раскатанном льду любые фрикционные шины беспомощны при любой температуре до -28 (просто при больших морозах мне ездить не приходилось, я на юге живу). И если за зиму шиповки пригодятся хотя бы один раз, а ещё лучше уберегут вас от ДТП, езда на уже них будет оправдана даже если всё остальное время придётся шуршать шипами по асфальту.
>"А если бы им ещё шипы поставить?"
---
Не слышал о ледовом спидвее? Ему уже как сто лет в обед. Там не 60 градусов, там просто рулем в лед упираются.
"и даже в мокрый асфальт." Посмешили. Вы когда-нибудь гонки во время смотрели?
Ох и смешали вы мух с котлетами) я сам против изменений, произошедших свыше 30 лет назад, но связи в вашем сообщении несколько странные)
Так и заказали. Правда давно, ещё когда "зубило" (ВАЗ-2108) делали. До сих пор растягивают по объёму и допиливают.
не верю!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...