Страница 7 | Ответы на комментарии Безымянный1
АватарБезымянный1

Безымянный1 Ответы на комментарии

ну что ты такое говоришь. Простая машина? да. Дешевле остальных в своём классе? да. Места в ней нормально? да. Высокая, посадка вполне себе обзорность хорошая. Что ещё нужно за такие деньги - управляемость порше и динамика широна? ну бред же!

+7

Предлагаю сделать уголовную ответственность за обвинение в плагиате. Ничего тюрьма сделает из вас людей. Мы вас заставим уважать достижения СССР.

-5

"срисовали Волгу" ТЫ СТАТЬЮ ЧИТАЛ НЕДОМЕРОК? Никто Волгу не срисовывал. Это тебя срисовали с с собаки, жаль мозги не смогли срисовать - получился ты.

-1

Молодец! Отбрил очень "оригинально"!

Наэкскрементировало богато, но, и в этот раз, жиденько. Ни на что другое БезымяшкаОно органически не способно.

+6

И не сто лет тому назада и не один автомобиль, и если бы только автомобили!

Мы много чего хорошего и хорошо сделали!

БезымяшкаОно, в своей никчёмной жизни, смогло освоить только одно: перевод доброкачественных продуктов в жиденькое экскрементцо!

Ни на что другое БезымяшкаОно органически не способно.

+3

Наверное сразу на "Русский Прадо" поставят - уж удивлять, так удивлять.

-2

Ага, похож, если смотреть на них с 1 км в плохой бинокль.

Ничего общего, не говоря уж о том, что ЗМЗ-406 был воплощен в металле в 1989 г, а М-111 начал серийно выпускаться с 1992 г.

+16

Есть хорошая народная мудрость - можно покупать любой авто, но только новый. За 800 тыс. полно надежных бюджетных авто, и очень хорошо, что большинство читателей разумно относятся к своим деньгам и не интересуются ведрами с непонятной историей, которые когда-то были нормальным автопромом.

-5

Ну и неплохой двигатель 406-й, на мой взгляд. И если еще и без лицензии его сумели скопировать = тем больше уважения инженерам ГАЗа. Тогдашним инженерам конечно.

-3

Жду с нетерпением:)

Они забавные:)

-4
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: