Велосипед в том числе уделывает ЛаЖу по низкому ценнику.
Так что не аргумент.
Итак, никаких аргументов, помимо низкого ценника у любителей ВАЗа нет.
Отсюда вывод: вы не обожатель ВАЗа, у вас просто мало денег. То есть, ВАЗ - это суррогат автомобиля для тех, кто не накопил на настоящий автомобиль. Были бы деньги, вы взяли бы второй ASX или Аутлердер.
К тому же ныне 5-летний C-класс в хорошем состоянии стоит ровно как ЛаЖа, а то и поменьше - и там возможна АКПП.
Без обид - вы из встреченных мною ВАЗолюбителей самый адекватный, но аргументов нет и у вас.
Странно, что таксисты нормально живут с этими движками, а ЛаЖы в работу берут неохотно. С чем связано, не знаете? Возможно с тем, что проблема, описанная вами, характерна для движков 2.0 литра, а не 1,6.
Насчет «пластилиновых коробок» - зато не гудят. И есть АКПП. Да и опять же, куда вы полезли в полный привод?
У Соляриса с Рио его нет:)
Получается по-вашему: «ЛаЖа лучше Соляриса потому что у Спортэйджа иногда задиры в цилиндрах и шлицы в редукторе слабые»:) вам самому не смешно?
Ну нет у прямых конкурентов ЛаЖы столько косяков, сколько у ЛаЖы, вот и приходится вам их по всему модельному ряду корейскому собирать - и те очень условные и немассовые.
Ну признайте уже, что ЛаЖа - лажа. Да, хорошая основа для тюнинга, но на повседнев - зачем? Задолбает поломками и быстро заржавеет. И ладно бы стоила адекватно каКчеству, так нет же.
Единственное, что держит марку на плаву - отсутствие у людей в регионах бабла на условные Солярисы, которые объективно лучше.
Какой расход? Никогда не доливаете масло - ездите с сухим картером?
Сколько раз вы его перебирали?
Сколько еще людей хотят, заплатив полмиллиона, заниматься кручением гаек? Насчет «надежнее» - прокомментируйте случай с редакционной КалоГрантой? 2 капиталки за 94К пробега - это надежно по-вашему? И это там еще турбины не было:₽
-41
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Саша Ответы на комментарии
Опять пошли сравнения ЛаЖ с РейнджРоверами:)
Которые ни разу не C-класс. Ну не берите тачку у перекупа - не разоритесь на ремонте.
Далее не интересно. Хотите ковыряться в ВАЗике - ваше дело. Но по сути ЛаЖа (любая) - кусок убогого распилооткатного ненадежного отстоя. Это аксиома.
Движки её - масложрущее устаревшее ненадежное *овнище, о чем сам автор статьи напрямую говорит, и с аргументами, хотя это тоже аксиома.
Велосипед в том числе уделывает ЛаЖу по низкому ценнику.
Так что не аргумент.
Итак, никаких аргументов, помимо низкого ценника у любителей ВАЗа нет.
Отсюда вывод: вы не обожатель ВАЗа, у вас просто мало денег. То есть, ВАЗ - это суррогат автомобиля для тех, кто не накопил на настоящий автомобиль. Были бы деньги, вы взяли бы второй ASX или Аутлердер.
К тому же ныне 5-летний C-класс в хорошем состоянии стоит ровно как ЛаЖа, а то и поменьше - и там возможна АКПП.
Без обид - вы из встреченных мною ВАЗолюбителей самый адекватный, но аргументов нет и у вас.
Ну и да, ВАЗики тесные. Даже Ведреста.
По технической части ВАЗ слил всем. Мы находимся в комментариях под статьёй о том, почему это произошло.
Косяков хватает у всех, но хата за 5 лярдов почему-то только у Чемезова.
И никакие косяки никаких иномарок не делают косяки бракоВАЗа менее позорными.
Второй раз ВАЗ вы не купите не поэтому, а потому что после АSXа в ВАЗ садиться стрёмно. И дело не в размерах.
Ой, собрали все ВАЗофильские байки в одном тексте:)
Всю методичку перекатали, поди:)
Вы Солярис в живую видали хоть раз?
А Полоседан? А Рапид?
Судя по вашему тексту - нет:)
Удачного вам «владения» ВАЗом:)
Единственный его плюс - дешевизна на старте, но по этому параметру ВАЗик легко уделывается мотороллером, велосипедом и самокатом.
А все попытки обосрать автомобили-конкуренты - это от безысходности.
Забываете указать частоту «повезения».
Странно, что таксисты нормально живут с этими движками, а ЛаЖы в работу берут неохотно. С чем связано, не знаете? Возможно с тем, что проблема, описанная вами, характерна для движков 2.0 литра, а не 1,6.
Насчет «пластилиновых коробок» - зато не гудят. И есть АКПП. Да и опять же, куда вы полезли в полный привод?
У Соляриса с Рио его нет:)
Получается по-вашему: «ЛаЖа лучше Соляриса потому что у Спортэйджа иногда задиры в цилиндрах и шлицы в редукторе слабые»:) вам самому не смешно?
Ну нет у прямых конкурентов ЛаЖы столько косяков, сколько у ЛаЖы, вот и приходится вам их по всему модельному ряду корейскому собирать - и те очень условные и немассовые.
Ну признайте уже, что ЛаЖа - лажа. Да, хорошая основа для тюнинга, но на повседнев - зачем? Задолбает поломками и быстро заржавеет. И ладно бы стоила адекватно каКчеству, так нет же.
Единственное, что держит марку на плаву - отсутствие у людей в регионах бабла на условные Солярисы, которые объективно лучше.
Вот вечный аргумент ВАЗофилов - «а вот у Ауди Q7..!!!”
А чо не у Феррари сразу?
Хватит демагогии и сравнения бюджетного корыта с премиумом!
Вы все так делаете только по той причине, что с другими бюджетными корытами ВАЗики сравнения не выдерживают.
Про турбины - спасибо за ликбез.
Получается, с ресурсом всё так себе, как я и предполагал.
А откуда сведения, что «сменил»? К вашему другу больше никто с этим не приезжал, значит - все ОК?
Рад, что вам повезло с ВАЗиком.
А кому-то не повезло. И гарантии на них по сути нет.
«Ну что вы хотите, это же ВАЗ, и вообще вы на нем ездить не умеете!»
А заплатили и вы и они за этот ВАЗик одинаково.
Не попахивает ли это мошенничеством, а?
Как по-вашему, есть перспектива к ВАЗодвижку в заводских условиях турбину прикрутить, чтобы ресурс не страдал? Серьезно, мне интересно.
Или всё-таки лучше разработать турбодвигатель с нуля? ВАГ, вон из турбо1,4 слелал атмо 1,6 - и неплохо вышло. А наоборот можно?
Какой расход? Никогда не доливаете масло - ездите с сухим картером?
Сколько раз вы его перебирали?
Сколько еще людей хотят, заплатив полмиллиона, заниматься кручением гаек? Насчет «надежнее» - прокомментируйте случай с редакционной КалоГрантой? 2 капиталки за 94К пробега - это надежно по-вашему? И это там еще турбины не было:₽