Наш рынок отгородился только в ваших фантазиях. Какую модель на рос рынке не возьми - цена будет ниже чем где-либо еще. Сравнение с отдельными странами ЕС уместно по отношению к отдельным регионам РФ. И я не уверен, что в Москве машины покупают хуже, чем в Венгрии или Румынии. Да и за всю Польшу не уверен. И да. К машинам в России отношение ОЧЕНЬ сильно отличается от остального мира. Например Пеж/Ситроен во Франции - Лидер. А в РФ признан редкостным Г на всегда. Во Всех классах. Лидер Италии Фиат так же не имеет шансов в России по причине АБСОЛЮТНОЙ нелояльности россиян к бренду. Нигде в Европе японцы и корейцы не имеют первых мест. А в России их надежность сравнивается только с немцами, которые традиционно дороже и престижнее. За исключением Опеля. Тот, как и французы ВСЕГДА в России будет бит азиатами. Увлечением Европы дизелем в России никому не интересно, по причине крайне туманной экономической целесообразности. Все же 0,6 евро за литр и 1,2 это две большие разницы. По этой же причине даунсайзы с их экономией в литр-другой так же не нужны. А с учетом просторов и расстояний ресурс и долговечность имеют бОльшее значение. С-класс, по которому тоскуют ценители европейского образа жизни, просто НЕ НУЖЕН в России. Если посмотреть на ТОП-25 рос продаж - станет очевидно. Это Седаны/Универсалы/Хетчи B и B+, а так же малые кроссы Румынского, немецкого и корейского происхождения. Хотя для жаждущих ИМЕННО С-класса ВСЕГДА в продаже есть СИД/ЧЕРАТО/Элантра, Октавия, Фокус и Королла. Но за Гольф россияне деньги не отдадут НИКОГДА. Ибо Тойота за них предлагает Камри.....
Залез на сайты шкоды в германии и чехии. Два варианта двигателя 95 и 110 л.с. Стандартная гарантия 50 тык. За гарантию в 100 тык надо доплатить 170 ойро. Базовая машина 95 л.с. МКПП 5 - 19 200 ойро. За задний дворник доплата 370 ойро. Вопрос. Кого ты здесь лечишь? Если цель "лечения" - убедить, что ТАМ жизнь лучше - так и лекарство есть. Таких как ты ликвидировать. Только то все равно нет кроме балабольства.
Как же вам наверное больно от того, что интернет есть у всех.... И посмотреть какие автомобиле покупают в мире не составляет никакого труда. Исключая США, Германию, Британию, Японию и Корею назовите еще хоть пару стран с населением больше млн., в которой "автомобили нормальные, а не бюджетки, под нищебродов адаптированные, и под отстойное отечественное топливо". Франция? Италия? Испания? Китай? Индонезия? Вы уж простите, но то [у нас не ругаются], что у них лидирует на рынке в России не раз и не два пробовали продавать. Всегда получался провал и разгром.
На мой вкус машина сделана по лекалам ресатйлинга Элантры 2018. Простейшая крышка багажника, в которой будет торчать глазок камеры, а открыть ее можно только из салона или с брелка, или заказывать дорогущую систему бесключевого доступа. Описанные электронные помощники так же не представляют новшеств и давно используются корейцами, и японцами. Если брать российский рынок - успеха машине не светит. Против российских Сид/Черато/Элантра и Фокуса цена будет неоправданно высокой. Такую разницу за незначительное превосходство в "рулежке" за счет изощренной задней подвески мало кто заплатит. Поэтому машина по популярности уступит и Королле и Корейца и Форду. Нишевый дорогой автомобиль типа Сивика.
Безымянный Комментарии
Наш рынок отгородился только в ваших фантазиях. Какую модель на рос рынке не возьми - цена будет ниже чем где-либо еще. Сравнение с отдельными странами ЕС уместно по отношению к отдельным регионам РФ. И я не уверен, что в Москве машины покупают хуже, чем в Венгрии или Румынии. Да и за всю Польшу не уверен. И да. К машинам в России отношение ОЧЕНЬ сильно отличается от остального мира. Например Пеж/Ситроен во Франции - Лидер. А в РФ признан редкостным Г на всегда. Во Всех классах. Лидер Италии Фиат так же не имеет шансов в России по причине АБСОЛЮТНОЙ нелояльности россиян к бренду. Нигде в Европе японцы и корейцы не имеют первых мест. А в России их надежность сравнивается только с немцами, которые традиционно дороже и престижнее. За исключением Опеля. Тот, как и французы ВСЕГДА в России будет бит азиатами. Увлечением Европы дизелем в России никому не интересно, по причине крайне туманной экономической целесообразности. Все же 0,6 евро за литр и 1,2 это две большие разницы. По этой же причине даунсайзы с их экономией в литр-другой так же не нужны. А с учетом просторов и расстояний ресурс и долговечность имеют бОльшее значение. С-класс, по которому тоскуют ценители европейского образа жизни, просто НЕ НУЖЕН в России. Если посмотреть на ТОП-25 рос продаж - станет очевидно. Это Седаны/Универсалы/Хетчи B и B+, а так же малые кроссы Румынского, немецкого и корейского происхождения. Хотя для жаждущих ИМЕННО С-класса ВСЕГДА в продаже есть СИД/ЧЕРАТО/Элантра, Октавия, Фокус и Королла. Но за Гольф россияне деньги не отдадут НИКОГДА. Ибо Тойота за них предлагает Камри.....
Залез на сайты шкоды в германии и чехии. Два варианта двигателя 95 и 110 л.с. Стандартная гарантия 50 тык. За гарантию в 100 тык надо доплатить 170 ойро. Базовая машина 95 л.с. МКПП 5 - 19 200 ойро. За задний дворник доплата 370 ойро. Вопрос. Кого ты здесь лечишь? Если цель "лечения" - убедить, что ТАМ жизнь лучше - так и лекарство есть. Таких как ты ликвидировать. Только то все равно нет кроме балабольства.
Как же вам наверное больно от того, что интернет есть у всех.... И посмотреть какие автомобиле покупают в мире не составляет никакого труда. Исключая США, Германию, Британию, Японию и Корею назовите еще хоть пару стран с населением больше млн., в которой "автомобили нормальные, а не бюджетки, под нищебродов адаптированные, и под отстойное отечественное топливо". Франция? Италия? Испания? Китай? Индонезия? Вы уж простите, но то [у нас не ругаются], что у них лидирует на рынке в России не раз и не два пробовали продавать. Всегда получался провал и разгром.
На мой вкус машина сделана по лекалам ресатйлинга Элантры 2018. Простейшая крышка багажника, в которой будет торчать глазок камеры, а открыть ее можно только из салона или с брелка, или заказывать дорогущую систему бесключевого доступа. Описанные электронные помощники так же не представляют новшеств и давно используются корейцами, и японцами. Если брать российский рынок - успеха машине не светит. Против российских Сид/Черато/Элантра и Фокуса цена будет неоправданно высокой. Такую разницу за незначительное превосходство в "рулежке" за счет изощренной задней подвески мало кто заплатит. Поэтому машина по популярности уступит и Королле и Корейца и Форду. Нишевый дорогой автомобиль типа Сивика.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12