Долгожданный 249-сильный дизель на А6 и А7! Хотел, конечно, пятидверную шестерку на этот раз купить, но видимо снова придется седан брать. Универсал все ж с олл-роуд обвесом лучше
Отзывные кампании это, конечно, правильно и вовремя. Но было бы еще лучше, если ТТ вернули на рынок. Где-то читал, что возможно и R8 и TT появятся снова у нас.
Трешка красотка! Да что там, лучшая на мой взгляд в премиальном сегменте С. Жду, каким будет седан. Если нормас, то поставки в Россию начинайте с меня.
В интересное время живем, товарищи! На наших глазах образуются зачатки электромобильной эры в России. Путь этот будет тернист и отнюдь не быстр, но вклад Ауди нельзя переоценить. На подходе и купеобразный e-tron.
Goshan_96, вы же понимаете, что сказанное справедливо только для фанатов Рейнджа, а мне вот нравятся Ауди - и я не вижу по результатам этих испытаний ни одного значимого для меня параметра, по которому Q8 уступает конкурентам :) Что же до бездорожья, то там, куда владельцы (не журналисты) на этих машинах реально полезут, пневмы Ауди хватит за глаза и за уши, а возможности Рейнджа будут просто избыточны - как избыточны они в принципе при условии штатных шин.
Недостаток тут не у Q8, а у автора, который не учитывает, что все преселективные коробки довольно долго (до нескольких часов езды) адаптируются под стиль конкретного водителя. И если до вас ездил условный неспешный бюргер из условного Мотор унд Шпорта, то автомобиль поначалу, конечно, будет "тупить" - так разбудите его (S-tronic, не бюргера!). Откройте форум bmwclub - там наглядно видно влияние недоадаптации коробки: люди, поездившие на Q8 у одного дилера, говорят, что она медлительна, а те, что катались у другого, уверяют, что прям рвет! В общем, тщательнее надо.
Руслан Комментарии
Долгожданный 249-сильный дизель на А6 и А7! Хотел, конечно, пятидверную шестерку на этот раз купить, но видимо снова придется седан брать. Универсал все ж с олл-роуд обвесом лучше
Отзывные кампании это, конечно, правильно и вовремя. Но было бы еще лучше, если ТТ вернули на рынок. Где-то читал, что возможно и R8 и TT появятся снова у нас.
Трешка красотка! Да что там, лучшая на мой взгляд в премиальном сегменте С. Жду, каким будет седан. Если нормас, то поставки в Россию начинайте с меня.
В интересное время живем, товарищи! На наших глазах образуются зачатки электромобильной эры в России. Путь этот будет тернист и отнюдь не быстр, но вклад Ауди нельзя переоценить. На подходе и купеобразный e-tron.
Goshan_96, вы же понимаете, что сказанное справедливо только для фанатов Рейнджа, а мне вот нравятся Ауди - и я не вижу по результатам этих испытаний ни одного значимого для меня параметра, по которому Q8 уступает конкурентам :) Что же до бездорожья, то там, куда владельцы (не журналисты) на этих машинах реально полезут, пневмы Ауди хватит за глаза и за уши, а возможности Рейнджа будут просто избыточны - как избыточны они в принципе при условии штатных шин.
Недостаток тут не у Q8, а у автора, который не учитывает, что все преселективные коробки довольно долго (до нескольких часов езды) адаптируются под стиль конкретного водителя. И если до вас ездил условный неспешный бюргер из условного Мотор унд Шпорта, то автомобиль поначалу, конечно, будет "тупить" - так разбудите его (S-tronic, не бюргера!). Откройте форум bmwclub - там наглядно видно влияние недоадаптации коробки: люди, поездившие на Q8 у одного дилера, говорят, что она медлительна, а те, что катались у другого, уверяют, что прям рвет! В общем, тщательнее надо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12