В те годы тема электронного зажигания была очень актуальной среди владельцев Жигулей и Москвичей. Почти каждый номер журнала Радио публиковал очередную схему, в лабораториях на предприятиях работу отодвигали в сторону и клепали блоки эл.зажигания. Был у меня сосед по гаражу, владелец Москвича-412. Поставил эл.зажигание, и с гордостью показывал, как Москвич заводится с пол-оборота "кривым стартером"!
Вася - Гонщик Комментарии
Сам ездил на Жигулях (2103) в те годы. О таком не слышал и никогда не видел...
Просто и надежно!
Мелкосерийное производство - значит делают "на коленке"...
Мелкосерийное производство- значит делают "на коленке"...
Такой безоглядный оптимизм, прямо не узнаю "За рулем"!
Ребята, так никто не против, делайте лучше, и делайте это быстрее!
И самое важное - металл кузова. Так ржаветь как Патриоты - это просто стыдно!
Да. Автоматики еще не было для светофоров - и дядя Степа переключал учитывая дорожную обстановку. Наверное, даже лучше получалось, чем сегодня!
.
Везде эти дурацкие выштамповки на дверях...
В те годы тема электронного зажигания была очень актуальной среди владельцев Жигулей и Москвичей. Почти каждый номер журнала Радио публиковал очередную схему, в лабораториях на предприятиях работу отодвигали в сторону и клепали блоки эл.зажигания. Был у меня сосед по гаражу, владелец Москвича-412. Поставил эл.зажигание, и с гордостью показывал, как Москвич заводится с пол-оборота "кривым стартером"!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011